dezruptor писал(а): А это зачем?

Что бы прокачать тормоза. Иначе блок АБС не позволит этого сделать.

Proximo_BK писал(а): Что бы прокачать тормоза. Иначе блок АБС не позволит этого сделать.

Дважды прокачивал на сонате тормоза, вкл зажигания не делал. Все прокачивалось отл

dezruptor писал(а): Дважды прокачивал на сонате тормоза, вкл зажигания не делал. Все прокачивалось отл

Ну значит можно не включать, я просто дважды прокачивал и дважды включал. Не помню уже пробовали ли с выключенным. Блоки АБС одинаковые на всех сонатах?

томоза дисковаые , поменял колодки ручника , старые в рабочем положении скрипели жутко , хотя стерты не были , но им 10 лет наверное уже морально устарели

На данный момент , (после замены прошло пару часов) , ручник плохо держит

Регулировал из салона контрогайкой -- чем больше вкручиваешь гайку тем больше надо приложить усилий что бы поднять ручник , т.е я поинмаю что тросик с помощью гайки тянет за рычаг колодки и распирает обе колодки они становятся ближе к барабану диска , плюс вы поднимаете рычаг ручника и они с еще большим усилием клинят

возникает вопрос.... ??? .... в чем разница между гайкой в салоне и регулировочным болтом в барабане и та и эта просто распирают колодки

в каком положении собирать , при полностью закрученном рег. болте , открученой гайки в салоне или еще какие таинства ?:)

единственное что узнал из мануала то что после сборки нужно проехать 400 метров на затянутом ручнике на 4 щелчка , что бы колодки наверное притерлись .......... проехал , все равно плохо держут , ведь если сильно притянуть их к барабану они просто будут жрать скорость и себя родных

опять вопрос до какой степени их нужно максимально приблизить к барабану , что бы колесо крутилось от руки или нет или че ?:)


всем спс кто осилил и прочитал до конца

Гайкой в салоне,ты регулируешь кол-во щелчков рычага,а в барабане подводишь рабочий зазор колодок.Т.е нужно сделать так,что бы ручник держал по моему на пятом щелчке.(Я по этому поводу особо не парюсь.Сделал рычаг посвободнее.)Сначала подводишь колодки,потом проверяешь кол-во щелчков.Если у тебя он плохо держит,то попробуй подвести колодки,только не перестарайся.

а до какой степени подводить колодки регулировочным винтом ? как проверить ?

не бегать же с колесами и проверять когда ручник будет стопорить тачку на 45 градусов


я вставлял рег. винт в среднем значении , т.е колесо крутилось чуть задевая за ручник , потом менял усилие гайкой в салоне , я так понимаю чем больше закручиваешь тем сильнее разводятся коолодки , а не просто щелчки


или изначально может надо было полностью ослабить гайку , потом регулир винтом , потом опять или тут пофиг ?

spoook12345 писал(а): колесо крутилось чуть задевая за ручник , потом менял усилие гайкой в салоне

Это правильно.На каком щелчке держит?

держит на 8м щелчке , но все равно как то плохо , если пробывать чуть с откатом назад - не держит ваще , чувствуется что сильный натяг , со старыми колодками рычаг ходил гораздо легче и держало , но скрипело

это я еще не проверял как я накрутил гайкой в салоне , а то мож на домкрате рукой не провернешь сегодня только поменял , сижу размышляю

или че собрал не так или колодки не притерлись , или колодки Abs гамно

Короче полностью отпустил гайку в салоне , затем подкрутил в барабанах болт что бы от руки дискс вращался с небольшим усилием , потом докрутил гайку в салоне что бы держало - в итоге держит .
Что удивительно машина стала ехать более плавно , раньше на 2й или 3й газнешь или отпускаешь газ иногда дергалась - ща дерганий нет .... не знаю от ручника это или нет

А у меня беда какая приключилась
с пол года купил (достался на халяву) трос ручника фирмы "партс мал" при установке он был длинше оригинала на 2см и на конце у него отсутствовала пружинка, так вот сделал отрегулировав винт по максимому и гайку закрутил до упора вроде в самом верхнем положении стал немного держать. а тут на днях начало как бы прихватывать колесо и тормозной барабан сильно греться полез смотреть а он толком не возвращается нашел небольшой надрыв защитной рубашки об ребро кронштейна продольного рычага (где мы все пилим прикипевший болт) пришлось отсоединять в салоне
Не берите этой фирмы тросики г полное

Всем добрый вечер! ребята не подскажете сколько стоит трос ручника и номер его??

andreu10 писал(а): сколько стоит трос ручника и номер его??

левый или правый?
барабан или диск?

Уважаемые форумчане,не могли бы вы мне подсказать из всего разнообразия пружин в системе стояночного тормоза, каталожный номер пружинки квадратной формы.Т.к.с одной стороны она у меня есть а с другой её нету и возможно поэтому у меня стоит невыносимый лязг на кочках но это не направляшки.'Спецы' в гаражах сказали что возможно эта пружинка держит планку распорную.Может я что не так понял прошу меня заранее извинить но что пружинка квадратная это точно.

вадян

,
Такая?

вадян писал(а): будет брякать планка?

Ага

Спасибо Виктор.

Да не за что

То же предстоит это проделать т.к. ручника нету вообще, все было выдрано с дисками год назад, решил вернуть.

Полазив по форуму и другим сайтам закупился детальками, но до конца не уверен все-ли правильно купил и понял. т.к. фото общей картины ручного механизма не нашел, везде мешается ступица.

Подскажите это все что нужно для установки на одну сторону или нет. На фото нету только самих колодок.

И кстати ничего страшного что самая нижняя пружинка деформирована, ее не заказывал.

Jonny1602

,
Да, все верно, полный комплект на одну сторону.
Только на скобу идёт одна большая плоская пружина, а ни две.
Нижняя пружина и такая сгодится.

Ещё бы тросики новые бы кинуть. Ну или проверить их подвижность.