max84lsk писал(а): Народ у кого стоит не штатный ксенон в линзах отзовитесь. У вас корректор как нибудь реагирует на включение выключения света ?

нет

serj-89 писал(а): как можно дальше убрать от корректоров

Под фарой отличное место!

max84lsk писал(а): может потому что они не на массе?

попробуй. я соединил свои блоки с массой для уменьшения наводок. но некоторым блокам это противопоказано, надо мануал к ним читать

такой проблемы не было как у тебя, просто для профилактики "заземлил".
взято с одного известного в сибишных кругах форума, возможно чем-то поможет:

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?t=2068 писал(а): Ксенон губит только прием. Зато радикально. Если общие рекомендации Вами уже выполнены, а помеха все еще не дает Вам жизни, необходимо работать с блоками розжига. Генерируют помеху именно они.
Моделей ксенона на рынке существует множество, и сложно давать какие-то рекомендации по их применению. Многократно сталкивался с тем, что замена одних блоков на другие резко меняет уровень помехи, принятой от них радиостанцией. В основной массе замена дешевого кЕтая на блоки более серьезных производителей уровень помех снижает, но это не панацея, случается и наоборот. Вот основные рекомендации по доработкам подключения и установки блоков:
1. На плюс питания каждого блока и на высоковольтный провод к лампе необходимо надеть ферритовое кольцо, расположив его максимально близко к корпусу блока. Здесь важно соблюсти минимально возможное расстояние.
2. Металлический корпус блока розжига должен обязательно иметь хороший контакт с кузовом машины конструкционно. Если этого нельзя добиться, корпус следует посадить на массу проводом минимально возможной длины. Если корпус не металлический, его имеет смысл плотно обернуть фольгой и уже ее так же посадить на корпус.
3. Желательно применять экранированные высоковольтные провода на лампы. При этом экран провода следует подключать к массе на участке между ферритовым кольцом и лампой (иначе никакого смысла от экрана не будет).