Сразу извиняюсь, облазил все , что мог, но не нашел. Листаю форум в течение 2х лет, но не видел , что бы кто - то сталкивался с такой проблемой.
Соната 06 г. движок БЕТА. 137л.с.
Проблема : при наборе оборотов свыше 3500 на 3-ей скорости до 6500 и на 4 ой от 4000 и до 6500, 1ая ,2 ая при разгоне до отсечки 6800 без проблем,5ая редко набираю выше 4000 об поэтому хз , че там , авто начинает бешено дергаться, вибрировать , ощущение , что ему не хватает выхлопа и он накапливает весь выброс в себе потом резко выплескивается и так пока не переключишь на 4ую . Масло , фильтра топливные , сеточки топливного насоса меняю каждые 10 000 км. Недавно (10 000 - 15 000 км назад) поменял ремни , помпу , свечи , катушки (сами провода не менял 30 000 отходили, но внутри вроде чистые и не пробивают, напряжеметром выдают Омы , такие как и положены) , подушки (переднюю и одну боковую) , сцепление. Датчик ХХ чищу ВДшкой каждые 20 000 , Промывал форсунки 20 000 км назад. Срезаны оба каталика, поставлены пламягасители, фильтр нулевик .
Куда лезть , что делать уже не знаю, Профи , не проходите мимо , помогите советом

Может бенз поганенький попался?

по описаню похоже на пропуски в зажигании,
но и

Виктор405 писал(а): бенз поганенький

тоже исключать нельзя.

Виктор405

, заправляюсь всегда на разных газпром, шелл, тнк, раз в 1000 км , заправляю 95(хотя у нас в России его уже года 4 как нету) или с присадками для прожига . Все равно дерганье

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
serj-89, А что за пропуски в зажигании ? как и чем можно проверить ? куда лезть то?))

Evgeny611 писал(а): А что за пропуски в зажигании ? как и чем можно проверить ? куда лезть то?))

датчик на дроссельной заслонке.сбоку.
полезь сначала,наверное в топливную рампу.
померь давление.
ведь симптомы только на оборотах.
значит,скорее всего не хватает бензина.

serj-89

, сам датчик я снимал, но он не разборный вроде бы... и его не почистить , только под замену. а топливная рампа это типа рейка сама, или я туплю ? мб стоит ее сразу заказать , если она не дорогая и если есть каталожный номер сие творения ,можно написать? и поменять в случае ее неисправности, так как пробег не маленький ужо... а проверять давления в рампе я даже не подозреваю чем, да и в городе мало рукастых , кто мог бы это сделать. Уж лучше сразу пусть поменяют ,нежели чем будут копашиться с проверкой давления) да и сэкономлю ,если они действительно забиваются.

Увидел в Вашей подписи 2DIN и ксеню.
Вопрос , как ловит радио ? есть ли помехи. Стоит ближний 6к (когда красил блоки фар, вкрутил доп.шторку под линзу, чтобы луч был прямой ) , птф 5к + дхо попеременно на поворотник подключал. и 2DIN пролоджи . Без света , на габаритах и дхо все ок, радио ловит отлично, включаю ПТФ , идут сильные помехи, с ближним без птф , средние помехи. Когда стояла 1DIN, ксенон никак не влиял на радио.перепробовал усилки в виде непонятных коробочек и графитовые или нефритовые бочонки, не помню как они называются) все бестолку , сдал обратно, только еще больше помех от них. мб есть какой нить усилок специальный , который перебивает блоки розжига (китай) ?

Evgeny611 писал(а): мб стоит ее сразу заказать

это труба. что с ней будет???
если нет хороших диагностов - то я поступил так.
купил бы насос Бош,и поменял со своим.
ведь если давление маловато-то на БЕТА 90 % это из за насоса.

Evgeny611 писал(а): Увидел в Вашей подписи 2DIN и ксеню.

2DIN стоит,а про ксенон где написано????

serj-89

, "собчакксений" чето я подумал про ксенон сразу.....

serj-89 писал(а): если нет хороших диагностов - то я
поступил так.
купил бы насос Бош,и поменял со своим.
ведь если давление маловато-то на БЕТА 90 % это из за насоса.

А поподробнее ? а то я на ночь глядя щас совсем запутаюсь
Что за насос? в бензобаке? и как туда можно " впихнуть " что - то другое ? какой номер запчасти у еБОШ насоса?)))

Evgeny611 писал(а): в бензобаке?

ага

Evgeny611 писал(а): и как туда можно " впихнуть " что - то другое

легко!
analogi-original-nogo-benzonasosa-on-zh ... t5821.html

я бы проверил искру,точнее её убегание на корпус.

serj-89

, чет даже стыдно стало, что сам до такого не додумался, вот что значит ПРОФИ своего дела) Попробую на выходных поменять, если мани переведут...Отпишусь, скажу результат обязательно

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
alexanderivanov,

alexanderivanov писал(а): я бы проверил искру,точнее её убегание на корпус.

А каким методом ? если можно , поподробнее, чтобы уж сразу все подряд сделать, а то мало ли ей Бошовский насос не понравится

serj-89

, Поменял бензонасос, но поставил не Бош, а Delpi FE0449-12B1, так как , то что было из Боша не давали больше 3,5 атм, а делфи выдает 3,8. Итог : на 4й скорости дергание после 4000 об/м пропали , на 3ей остались, но уже тоько с 4500 до 5500 .... может у меня что-то с коробкой? (механика) , я в ней особо не разбираюсь, грешу на то, что масло не менял в ней ни разу за столь длительный пробег, может поэтому и на высоких оборотах начинаются рывки шестренок , от того что там уже вода , а не масло... а 3ья скорость , нужна как воздух , потому что все обгоны и разгоны на трассе без нее никак...

Evgeny611 писал(а): на высоких оборотах начинаются рывки шестренок

Evgeny611 писал(а): дергание

Не совсем понятно,что происходит с машиной.Как мне кажется,рывки и дёргания,это разные вещи.
Если рывки такого плана как при пробуксовке(буксуешь,докапываешься до твёрдого покрытия и рывок),то скорее всего в сцеплении проблема.
Как с ним дела обстоят?

Виктор405

, скорее все-таки дергание) ее начинает на этих оборотах дергать вперед-назад, другого объяснения не могу дать... (чтобы понятней было , могу только объяснить так, например включаешь 1ую передачу, резко газ в пол до отсечки и резко бросаешь и снова резко газ в пол до отсечки и снова бросаешь.... вот такая же байда и происходит на 3ьей передачи при 4500 оборотах...)

Виктор405 писал(а): Если рывки такого плана как при пробуксовке(буксуешь,докапываешься до твёрдого покрытия и рывок),то скорее всего в сцеплении проблема.
Как с ним дела обстоят?

со сцеплением все ок, менял недавно 15000 назад...

путем долгих поисков ,нашел проблему, оказался внутренний правый триплоид (шрус) ... заказал,поменял и все пучком, никаких биений кузова

Суть вышеописанного не как не клеится с убитым шрусом.

сергей беляев писал(а): Суть вышеописанного не как не клеится с убитым шрусом.

в том и факт сие чудотворного излечения, что никто не мог предположить, что внутрений шрус такую гадость может подложить, при чем они у меня ни хрустели ни стучали , абсолютно никак не проявляли активности по подозрению в убитости.... путем долгих поездок (1.5года) по сервисам , гаражам , и т.д. нашел человека (мастер-гаражник) больше нив один сервис не поеду, который любит такое неизведанное и О чудо , предложил поменять сначала клапан избыточного бензина(не помогло) и со второй попытки решил копнуть глубже, т.к. все что нужно и не нужно я уже поменял и сообщил естественно что именно , он решил проверить шрус (вспомнив, что примерно такая же проблема была на камри у чела, только там со 120 до 160), подергал побубнил и точо он оказался... так что в дальнейшем я надеюсь эта тема поможет кому то в поисках неизведанного со своей ласточкой