короче поставил..пока тока 5 км проехал...ну не знаю как потом..но сейчас ощущается потеря мощности..рвет она не как на бензе...в принципе я такого и ожидал..просто пишут что потерь не чуют...потом еще вариатор поставлю..пока не знаю какой...а пока посмотрим километров 500 сказали наездить потом приехать

Morrowind

,
А есть вариант сфотографировать как установлено ГБО(баллон, редуктор, мозги газа, форсунки), просто на наших моторах при установке некоторые установщики допускают ошибки.

E.V.G.E.N. писал(а): Morrowind,
А есть вариант сфотографировать как установлено ГБО(баллон, редуктор, мозги газа, форсунки), просто на наших моторах при установке некоторые установщики допускают ошибки.

ну хз..баллон в запаску..мозги по моему к правому стакану около щитка передка прицеплены...часть оборудования закрыта крышкой двигателя...попробую че смогу сфоткать
p.s. а при переходе на бензин должно поведение авто вернуться к прежнему? а то что то щелкнул принудительно перейти с газа на бенз..но что то уже "не то пальто"

Morrowind
У тебя может установщик где-то накосячили и идёт подсос воздуха, ну или тебе кажется что было лучше. Когда переходишь на бензин, то машина работает так, как до установки газа. У меня разница в мощности чувствуется только на больших оборотах, до 3 тыс. тянет одинаково. На прежнем авто стоял ещё вариатор, дак там до 3 тыс. на газу тянуло лучше чем на бензе, потяря чувствовалась только после 5.

blackkann писал(а): Morrowind
У тебя может установщик где-то накосячили и идёт подсос воздуха, ну или тебе кажется что было лучше. Когда переходишь на бензин, то машина работает так, как до установки газа. У меня разница в мощности чувствуется только на больших оборотах, до 3 тыс. тянет одинаково. На прежнем авто стоял ещё вариатор, дак там до 3 тыс. на газу тянуло лучше чем на бензе, потяря чувствовалась только после 5.

я сейчас поеду по области и в ростов...километров 200 -250 намотаю..погляжу чо и как)

E.V.G.E.N. писал(а): Morrowind,
А есть вариант сфотографировать как установлено ГБО(баллон, редуктор, мозги газа, форсунки), просто на наших моторах при установке некоторые установщики допускают ошибки.

ну вот что видел сфоткал...редуктор там внизу в районе АКБ

Morrowind писал(а): вот что видел

Мне так кажется,или там чего то должно быть подключено?

сам смотрел когда фоткал...хрен его знает

руки за такое отрезать установщикам, судя по фото, магистрали до жиклёров сантиметров по 40 и могу предположить что разные по длине, вот и разница по отношению к бензину.
и ещё вопрос, на фото не видно сколько форсунок три или шесть?

E.V.G.E.N. писал(а): магистрали до жиклёров сантиметров по 40

+1

ну остальное закрыто крышкой..там где то посередине в райное эмблемы ХУНДАЙ и надписи V6

ну а кто у нас специализирутеся по сонькам 2,7 с ГБО? кому подъехать показать? я конечно еще поезжу...отладку пройду после 500 км...факт в том что у меня устойчивое впечатление что перестала она ехать на бензе как раньше... а давал я ей нормально..на 2-й сокрости после 3000 вжимало так нехило...сейчас обороты растут а пфф не то..много как говорится движений - мало достижений((


расход не мерял еще..посмотрим что будет от заправки до заправки...в принципе меня бы устроило еще если б когда надо было просто нажал кнопульку для ускорения и перешел мгновенно на бенз и она поперла...а так как то грустновато

Morrowind писал(а): впечатление что перестала она ехать на бензе как раньше...

по идеи не должно быть хуже, может самообман!
что по деньгам вышло поставить ГБО?

ну хз хз...я еще потестю) 34 рубля вышло..вроде как редуктор мощный, форсунки быстрые..я вообщет в этом не шарю особо..мастер со скидками сделал..давно ко мне обращался..и впрниципе он в городе на хорошем счету..но как говорится есть же всегда нюансы...мож хз чо с этим двиглом заморочки...просто напару со мной приехал шевроле блэйзер тоже 6 цилиндров..так что мне скидка норм вышла..оборудование вроде 8 канальное....вот еще думаем над вариатором..сказал посмотрит какой лучше под движок этот..

Morrowind писал(а): вот еще думаем над вариатором

Не ставь вариатор-брехня всё это. А длина шланга от газовой форсунки до коллектора должна быть одинаковой...это важно.

gambino писал(а): А длина шланга от газовой форсунки до коллектора должна быть одинаковой...это важно.

+1
Чем короче тем лучше...

Вариатор это вещь, на низах тянет лучше с ним.

blackkann писал(а): Вариатор это вещь, на низах тянет лучше с ним.

съездил на диагностику..все датчики лямбда рабочие....сделали какую то прошивку чтоб получше стало..на евро 2 с отключением там чего то..лямбды наверно..ну типа вроде да стало получше...но фсе равно как то не то....вот инетерсно чо за прошивка..потому как отдал 3000...вроде как слышал что Паулюса рекламировали но дешевле 5000 руб не было... и вообще может где в Ростовской области есть какой нить клубный гараж - где специализируются по сонькам...уж лучше потратил время съездил бы или на сходняк какой нить))
/p/s кстати на прошивке мол сказали что вариатор уже и не нужен..они все сделали

Morrowind писал(а):
/p/s кстати на прошивке мол сказали что вариатор уже и не нужен..они все сделали

ну если толковая прошивка под газ то там меняется карта зажигания под более высокое ОЧ, едет лучше на газу, но при этом если на прогретой на бензе наваливать, может слегка детонировать

мда что то типа того говорили...че то там поначалу подцокивало они доработали...хз..бенз сейчас с 92 (а раньше было похвиг) в баке меняю на 95 на вяк случай

Лучше варик, чем прошивка. Получается зажигание на га зу отрабатывает как надо, и на бензе. А прошивка чем то приходится жертвовать либо газ либо бензин.