avtoson5 писал(а):Он же мерил компрессию, в начале поста в роде написал об этом

ага...тока без масла....я предлагаю померить еще и с маслом.

avtoson5 писал(а): думаю масло в цилиндрах не может оставить компрессию на таком уровне, да ещё и в без разброса по цилиндрам.

Да зачем думать???Надо точно проверить и точно знать,а когда инфы по максимуму,от этого и плясать....

ну и чего заглохли -то??? тема-то интересная! чем кончилось???

Тема актуальная! Давайте дальше развивать

Всем доброго времени суток! Прошу подсказать про компрессию. Недавно стал замечать что машина стала немного дымить. Сначала довольно продолжительное время из трубы шел слегка заметный сизоватый дымок. Сейчас уже ситуация обстоит так: с утра на холодную заводишь никакого дыма нет. А вот после довольно продолжительной поездки, начинает дымить при нажатии на педаль газа, причем если держишь педаль на оборотах дым начинает пропадать. И масло ест довольно хорошо. Ну я выкрутил свечи они как положено сухие и чистые фото нет но примерно такие

. Свечи менял чуть меньше года назад (проехал на них около 10 000 км). Измерил компрессию она во всех цилиндрах 13.8 - Это нормально?
И еще вопрос правда не совсем в тему. Куда уходит масло? течи нет, все сухо. Доливаю порядком. Вот на 10000 долил литра 3-3.5? Может все дело в маслодельных колпачках или в некачественном масле?
Об авто 2005 Сириус пробег по одометру 140 т км. Масло лили до меня Shell 10w40 видел бирки, Я лью Shell 5w40 HX8.
Брал масло все время в одном месте из бочек. Но что то в последнее время у нас в городе об этом сервисе замены масла пошел нехороший слушок ((( .

Jackson

, компрессия хорошая. Маслосъемные колпачки смотри, если убегает непонятно куда.

Jackson писал(а): 5w40

не жидковато ли, для моторов с пробегом к двушечке, а то и трёшечке то? У некоторых машин к таким пробегам капиталочка свистит во всю. Вы хлопцы гарные, сначала бы масло погуще залили, сменили колпаки (сальники клапанные). Чаще всего "сухарят" выпускные сальники, ибо клапан в перегревах вечно...Но если полезли менять, то менять однозначно все сальники, клапанные, распредвалов, коленки передний сальник тоже махнуть стоит... И всё будет в ажуре, я смотрю на свою поршневую, у меня мотор побегал офигеть уже...А всё в заводских допусках...А вы тут менять -менять!!! Орёте...Менять то во первых большого знания не надо, куда проще ПОНЯТЬ что это было и поменять ТУ САМУЮ деталь, которая была первопричиной...А может вообще прокладка ссыканула в горшочек? Такое тоже может быть...Я в общем совет дал, а дальше, как водится, ваше дело назвать меня "маймуно виришвило" И сделать по своему

Jackson писал(а): Куда уходит масло?

ПоВангую:
97% колпачки, 3% все остальное.

Всем спасибо за советы поеду менять колпачки.

Доброго времени суток,купил машину уже больше двух лет назад,американка 2,4 автомат,была вибрация на руле,менял свечи,провода катушку одну купил и ставил по очереди,заменил порванную подушку двигателя все не то. Купил компрессометр, в итоге замеры на горячую 16-16-14-16 на холодную 14-14-12-14, короче при смене масла уже два раза лил раскоксовку не помогает. Масло не есть вообще,при добавлении масла в третий цилиндр компрессия почти выравнивается значит не клапана. Кто что скажет,все таки менять кольца или еще раскоксовывать? И вообще компрессия 16 на горячую не до фига ли???

bolbatov писал(а): И вообще компрессия 16 на горячую не до фига ли??

kompressiya-20-ochkov-t22615.html?hilit=20

очков

Прочитал ссылку,спасибо что откликнулся. О том что могли точкануть головку я не думал, поэтому и спасибо тебе! На счет нагар я сомневаюсь,поршня чистые светил в свечные колодцы там все красиво,думаю и клапана тоже чистые, а вот про проточку головы это мысль, только как же вибрацию победить мне все равно не ясно!