
На москвиче лил м10 гк , менял через 5 тыс, промывал трансформаторным маслом, движок мыл авиакеросином - 85 г.в. живой до сих пор!
Почему 12 тыс? Ну по той же причине, на а4 менял через 15, а в сонате сам сократил на четверть. Хотя у корсы 1,2 литра 2011 года официоз меняет через 15. На Чероки 2003 дизель масло чернело сразу после смены, и менял на 10 тыс. На а4 в движке при капиталке 320000 была грязь, на контрактом двигле к ней , с пробегом по заяве продавца 80 тыс - блеск, но тогда блоки были номерными и пришлось свой точить. После капиталки прошёл 80 тыс и продал в Белгород.
На соне влез в двигл и был очень теми отложениями! Вот и репу чешу , что плеснуть внутрь. Тем паче опять лезть в клапанку, менять цепь, успокоитель и свечные прокладки.