Всем привет. У меня вопрос следующий. У меня Сонька 2003г. 2.4 АКПП. Американка. Потек бак как у всех с правой стороны выше шва. Бак на американку по номеру отличается от бака на европейку и ТАГАЗ. Подойдет ли бак от Европейки на Американку?

думаю,что они одинаковые,может только материалы разные.
У меня ,кстати,есть варенный бак,не нужный.

да хочется то целый. заварить и мой можно Номер абсорбера топливного бака ни кто подсказать не может?

serj-89

, ни фига себе абсорбер
Кстати, я на американку нашел вот 3142038100 Адсорбер. Цена - 2935 в автодоке Есть конечно вариант и за 34 тыс - Германия.

Ребят, помогите пожалуйста с кодом на бак! Соната тагаз, 2008 год, 2литра мотор, бетта, мт. Форум читал, пришел к выводу, что есть два вида: китай и не китай. Нужен не китай, думаю он личше, но не уверен... Может кто знает, какой у него код, и где лучше купить. В нете порылся, наткнулся на сайт zapkia.ru - там вроде такой бак, цена 8000... Ниже чем экзист тысяч на пять. Теперь думаю, китай или нет... Вообщем весь запутался, мозг кипит!!! И еще нужен абсорбер топливного бака, тоже код. Заранее всем спасибо)

Maks464 писал(а): цена 8000... Ниже чем экзист тысяч на пять.

Это не б/у восстановленный?
Я что-то меньше 11,5 тыс. не нашел
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... 1150-38050

Нет, новый. Но что то мне кажется что китай...
Кто с баками сталкивался, подскажите: новый оригинальный бак уже в антигравии идет, или просто - крашенный метал???

Кто подскажет, нужно ли обработать перед установкой бензобак антигравием??? Или чем то другим??? Под антигравий грунт наносится или нет???

Просто будет ли антигравий без грунта держаться, да еще на гладкой поверхности..., вот в чем вопрос...

Maks464 писал(а): Просто будет ли антигравий без грунта держаться, да еще на гладкой поверхно

Раньше пороги тазиков обрабатывали гравитексом из баллончика, засыхая становился как пластик.

serj-89 писал(а): ну вот вроде и меня постигла эта участь...

Видимо рано или nоздно все через это nроходят...
Смотри nотеки с nравой стороны на баке и рычаге. Если есть - добро nожаловать в клуб nротекальщиков

serj-89 писал(а): ох как ни хочется в него вступать...

Я тоже сначала думал, что
Уже год езжу с дырявым баком. Засверлил дырку в лючке, чтобы трещина дальше не шла от "игр" бака.
Заливаю не более 35л, не ставлю машину с правым креном, пока норм все (тьфу-тьфу-тьфу). Не могу собраться заварить бак, машина каждый день нужна...

Vados(spb) писал(а): У меня Сонька 2003г. 2.4 АКПП. Американка. Потек бак как у всех с правой стороны выше шва. Бак на американку по номеру отличается от бака на европейку и ТАГАЗ. Подойдет ли бак от Европейки на Американку?

У американца - сзади бака, примерно посередине есть технологическое отверстие для подключения дополнительного датчика давления топливных паров. У европейки такого датчика вроде нет. Возможно на этом месте установлена заглушка на "универсальных" баках.

Не читал всю тему, но возможно кому-то помогу. Когда купил машину, испытывал трудности заправки, постоянно отбивал пистолет. Помимо этого периодично слышались хлопки, характерные для расширения и сжатия бочки. Хлопки были обычно утром и вечером при изменении температуры окружающей среды, если за день ни разу не открывалась крышка бака. К тому же иногда было слышно, при откручивании крышки шипение. Так вот начитавшись, что баки ломаются стал искать причину. И пришел к выводу, что требуется замена воздушного фильтра топливного бака. Для американца это 31453-3F000. Он сообщается с атмосферой и подключается к баку через шариковый клапан 31155-38100. Клапан этот служит защитой от утечек при перевороте машины. Крышка бака должна быть герметичной. По крайней мере у себя я там ни отверстий ни клапанов не видел.
В общем итоге клапан я менять не стал из-за геморройности процедуры (так и лежит новый), а фильтр заменил (достаточно снять заднее левое колесо). Старый фильтр еле продувался ртом, а новый вообще не оказывал никакого сопротивления. Проблемы с заправкой и хлопки ушли. И тьфу тьфу бак не сломался.

serj-89 писал(а): ох как ни хочется в него вступать...

Ничего страшного, только заливать от нуля по 10 литров бенза, в багажнике иметь канистру 20 ку с 8 ю литрами ( по городу на 80 км хватит). Канистру заворачиваешь в накидку от автокресла, опрокидываешь её на бок так, чтобы горловина была слева сверху и таким образом втискиваешь в багажник между правым задним фонарём и розеткой 12 вольт. При поворотах- не следует резко и быстро входить в левый поворот, т.к. бенз будет выходить в лопину и запах усиливается очень! . Зимой не страшно, летом канистру возить хреново .
Я первый раз заклеил на сервисе, разобрать собрать взяли 3000 руб, клей покупал сам, хватило на 2 месяца, потом сам снял, шланги заткнул пленкой и скотчем, залил горячей водой с фери под горло дырки от бензонасоса, при этом через лопину пошла вода, через тонкий шланг самотёком слил до лопины и 2 мм электородом заварил , спиртом протирал трещину, чтобы убрать воду,влагу и моток бумажных полотенец ушло. Хватило на год.
Баки варят, но требуют выпаривать паром. В бак 20 литров воды и на костёр, на часок!