Многие поддержат меня в создании темы, в которой анализируется все неисправности элементов системы выпуска, приводящие к потере тяги, доп .расходу топлива, и как вариант увеличение уровня шума двигателя.
Как известно именно уровень шума является основным показателем исправности системы глушения отработки газов и свидетельствует о возможности осуществлять комфортное вождение авто в условиях повышения шумности!
Я все это к тому, что многие форумчане столкнувшись с увеличением уровня шума, могли точно определить по характерным признакам выхода из строя той ,или иной части выхлопной системы!
В моём случае, характерных признаков- прогорелости на гофре, брякание каталика или глушителя нет!!
Но есть уровень шума, который изменяется в сторону увеличения при наборе оборотов двигателя , при 3000 об/ мин. звук работы двигателя перекрывает другие звуки!
Гофра по внешнему виду в норме,
У кого есть свои методы определения неисправности элементов системы выпуска газов, т.к. можно и отчекрыжить гофру и посмотреть потом её на свет, но в ней ли дело? Катализатор это сотни тысяч сот- отверстий , изготовленных из спецсостава и в которых дожигаются отработанные газы. И при неисправности этих сот- тривиально забились, газы ищут себе выход и находят в виде трещин в чугунном выпускном коллекторе!
А авто теряет тягу и при банальной попытке совершения маневра, вы можете его не выполнить, а это опасно! И ремонт несоизмеримо вырастает в рублёвой массе!
Спасибо всем, кто свои комменты оставит здесь! 
Если липкой, метал.фольгой для воздух оводов обмотать гофру-результат будет сразу! 
, нормальный разговор не возможен!
