Привет всем! Подскажите кто сталкивался. Проблема такая при нажатии педали газа машина долго разгоняется, слышно что двигатель рычит, но передачи долго растягивает при переключении, когда за бортом ниже +17, то едет значительно лучше! Ещё на прогретой если нажимать педаль газа плавно, ощущение что на 3=х цилиндрах работает (не тянет) при этом стрелка тахометра идет рывками. В общем с комфортом не поездишь либо кик даун, либо как на запорожце. Машина орет когда нажимаешь кик даун. Что мне нужно сделать, Ошибок нет, диагностику газового оборудования делал с заменой форсунок шлангов и т.п. разницы особой нет на ГАЗу или бензине, масло в АКПП менял! Подъедает масло в двигателе на 1000км. 1 литр масла доливаю Enios 5w30! В основном езда на ГАЗУ т.к. расход бешеный и свечи с белым налетом. Может кто сталкивался?? Заранее благодарю!
НИЖЕ ВИДЕО (видно как дергается стрелка тахометра и рычит двигатель с медленным набором)

Литр на тысячу это "Подъедает" ?

Компрессия какая ???

Bragin писал(а): Литр на тысячу это "Подъедает" ?

+1, это просто конский жор для 2.7
Метки ГРМ проверь! Похоже ремень перескочил

Из-за ремня ГРМ может увеличится расход масла и бензина и пропасть тяга?

Заехал в СТО, приговорили кат на звук (двигатель задушен) ошибок нет. Вопрос нужно ли ставить обманку? повлияет на плавность работы ДВС выбитый кат без обманки? и нужно ли ставить пламягаситель а то мне сказали выбьем и се дальше сам... Да и сколько обманок ставить двигло 2,7 Прошу отозваться...

выбил катализатор чек не горит sonata 2.7. Изменений не произошло так и тупит, замерили компрессию в трех цилиндрах 14,10,15 дыма нет. Что ещё сделать то теперь???? Посоветуйте...

Сканер подключай.
После катов по-любому комп будет ругаться. Скорее всего чек потушен принудительно - "вытаскиванием лампы".
По порядку - смотри , не раз уже жевали во всех темах :
1. Воздух, вход-выход, датчики.
2. Топливо - давление(насос, клапана), впрыск - форсунки датчики
3. Искра - провода, свечи, катушки, датчики.
4. Доп датчики - дпдз, дмрв, темп охл ж, скорости, лз.
5. Все контакты в блоках предохр.

Но в твоем случае с расходом в литр и таким разбегом по компр, скорее всего мотор просится - ищи контракт.

Игорёк777 писал(а): выбил катализатор

Какой именно катализатор? на нашем движке их ровно три штуки.
Один в выпускном коллекторе передней головки, второй в выпускном коллекторе дальней головки(которая ближе к салону) и третий под днищем в баклуше по середине авто почти.

Выбили все три катализатора, лампочка принудительно не заглушена точно, стоит ГБО, как на газу так и на бензине тоже самое, свечи рабочие смотрели ВВ проводам и свечам 1 месяц оригинал, заслонку перекинули с донора тоже самое....

Отправлено спустя 26 минут 2 секунды:

George писал(а): Выбили все три катализатора, лампочка принудительно не заглушена точно, стоит ГБО, как на газу так и на бензине тоже самое, свечи рабочие смотрели ВВ проводам и свечам 1 месяц оригинал, заслонку перекинули с донора тоже самое....

Вопрос ещё если стоит ГБО значит машину прошивали, т.е. когда я выбил катализаторы, то машина начала троить, но ошибку не показывает, значит обманки не нужно, уже все сделано, тогда в чем проблема??? разницы с катом без него 0.... только после как выбили начало троить.

Пошел белый дым.....((((( головка на вскрытии....

Убрал кат, теперь капиталка((((

Игорёк777 писал(а): Убрал кат, теперь капиталка((((

По всем признакам, которые описаны выше, капиталка движку нужна была до выбивания катализатора.
ПыСы: на всех авто после покупки выбиваю катализаторы, в том числе четыре сонаты, две мои и двое у друзей, после удаления, все сонаты прошли от 70.000 км. и больше 100.000 км. проблем нет!

Изначально бывший хозяин не по меткам поставил ГРМ и клапана в головке не притерты, наведен будет хон, головка опрессована все норм! жду запчасти, и перегревал немного авто, из-за ремня машина и не ехала, а судя по клапанам ездил на 3,5 цилиндрах)))

Игорёк777 писал(а): Убрал кат, теперь капиталка((((

Игорёк777 писал(а): Изначально бывший хозяин не по меткам поставил ГРМ и клапана в головке не притерты, наведен будет хон, головка опрессована все норм! жду запчасти, и перегревал немного авто, из-за ремня машина и не ехала, а судя по клапанам ездил на 3,5 цилиндрах)))

Не надо людей в вводить в заблуждение!

Что подразумеваешь?

Игорёк777 писал(а): Что подразумеваешь?

вот эту фразу

Игорёк777 писал(а): Убрал кат, теперь капиталка((((

Istery писал(а): Метки ГРМ проверь!

Игорёк777 писал(а): Изначально бывший хозяин не по меткам поставил ГРМ

Бинго)
ЗЫ: затрат поменьше желаю

Объясню- когда изначально все проверялось была и компрессия и движок работал тих, когда по итогу выбили катализатор двигатель затроил и компрессия упала, пошел белый дым, т.е. вышли все болячки наружу. Сняли головку опрессовали, добрались до ремня ГРМ он был не по меткам на 3 зуба, клапана бывшего хозяина не учили притирать (возможно порвало ГРМ он поменял загнутые клапана и просто накинул ремень не по меткам). Предложили вариант ремонта - делается практически все, кроме замены поршней, почти капиталка(((. Вот и написал выбил кат попал на капиталку))).

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Istery Спасибо!) Ты был прав!!!

E.V.G.E.N. писал(а): на всех авто после покупки выбиваю катализаторы

Зачем? А как же экология-шмекология?

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:

Игорёк777 писал(а): изначально все проверялось была и компрессия и движок работал тих,

Ремень мог и переключить. Изучи старый ремень на этот счет. Если хозяин смог заменить клапана, то метки выставить смог бы тоже без проблем.
А вариант, что двигатель работал тихо и компрессия была ровная, а потом раз и все сломалось с предположениями выше (про кривые руки предыдущих владельцев) не очень вяжется.

Admin писал(а): кривые руки предыдущих владельцев

Руки то может и не кривые, а вот гидронатяжитель могли перезарядить старый
Думаю, виноваты оба. Лишнее подтверждение тому, что все расходники надо менять сразу после покупки машины, что бы там ни говорил бывший хозяин