PapaKarlo писал(а): 7 литров в городе на сонате?

красногорск - солнцево, 80% пути мкад

Отправлено спустя 13 часов 29 минут 59 секунд:
вообще у меня нет четкой границы город/трасса, ибо по "трассам" дальше второй бетонки не езжу.
сегодня солнцево - мкад - варшавка - чехов - 2.5 часа, пробки, расход 9.4
обратно чехов - бетонка - киевка - боровка - 1.5 часа, почти свободно, расход 6.7.
ну это уже мы немного оффтопим...
я заметил, что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7 и не встречал желающих пересесть с 2.7 на 2.0, отсюда можно сделать вывод, какой двигатель побеждает в номинации "выбор редакции"

Вставлю свои пять копеек. Контрактный двигатель 2 литра с навесным стоит 25000 руб, а 2,7 литра стоит 65000-75000 руб. У меня на трассе стуканул двигатель (вылетел шатун в поддон)-разворотило блок цилиндров, задело АКПП( ремонт акпп 15000 руб). Двигатель под замену. ГРМ целый, грешат на неисправный датчик детонации, хотя хз... Сейчас машина в ремонте, общие затраты на ремонт около 100 тыс рублей. Понятно,что это единичный случай, но...Думайте!!! Отремонтирую и буду продавать её нахрен. Куплю НОВУЮ ,НА ГАРАНТИИ малолитражку .Щас гоняю на отцовской альмере 2001 года на механике, расход по трассе (основной пробег) литров 5,5-6. Она конечно не такая большая и комфортная как соната, она не едет как соната, но жрёт в два раза меньше бензина (который постоянно дорожает), и я в неё ни копейки не вложил за 4000 км при общем пробеге 211000 км(воду в омывайку только долил)....

2.7 Рулед, без вариантов. Разница по расходу 100р на 100км. Кайфа больше. Только на автомате. 2л - пакет сока. Никого не слушай. У меня две сонаты 2.7 - следишь, делаешь всё во время, покупаешь самое лучшее. И они никогда не подводят.
90% кто купил 2.0 удивляются почему они так жрут и жалеют что не купили 2.7. Соната 2.0 если по городу, жрёт 15 литров. Все самарские Сонатоводы это подтверждают. 2.7 жрет 17л, это без поездок по обводным, по трассе и т.п. 100% город, светофоры, пробки + постоянно рабочий климат, зимой до 20ти литорв. Я нисколько не преувеличиваю. Расход может быть меньше если ты ездишь по трассе минимум 50% своих поездок. Кто гонит про 7л по городу - я просто не понимаю зачем такую херню нести. Чисто по трассе - да 7-8л на моих 2.7 получается. Но не по городу. Солярис по городу жрет 8-9л. А там 1.6 на 6ти ступке и мотор евро-5. Какие 7 литров, вы че там курите?! На сонате древние моторы 90-х годов стоят.
Одна соната у меня городская, вторая на дачу ездит постоянно. Там 70% трасса. Вот на ней по потраченному бензину за 3 месяца вышло 12л на 100км.
Спасибо, я всё.

Ganjubas писал(а): Соната 2.0 если по городу, жрёт 15 литров. Все самарские Сонатоводы это подтверждают. 2.7 жрет 17л, это без поездок по обводным, по трассе и т.п. 100% город, светофоры, пробки + постоянно рабочий климат, зимой до 20ти литорв. Я нисколько не преувеличиваю. Расход может быть меньше если ты ездишь по трассе минимум 50% своих поездок. Кто гонит про 7л по городу - я просто не понимаю зачем такую херню нести. Чисто по трассе - да 7-8л на моих 2.7 получается. Но не по городу. Солярис по городу жрет 8-9л. А там 1.6 на 6ти ступке и мотор евро-5. Какие 7 литров, вы че там курите?!

Ganjubas писал(а): 2.7 Рулед

единственное, с чем могу согласиться

Ganjubas писал(а): Кто гонит про 7л по городу - я просто не понимаю зачем такую херню нести.

Ganjubas писал(а): Какие 7 литров, вы че там курите?!

палехче на поворотах, читай внимательно!
или мне мкад уже москвой не считать?
я что, где-то сказал что она у меня ВСЕГДА по городу ест 7 литров? я сказал ОТ 7 ЛИТРОВ, не надо передергивать моих слов

Ganjubas писал(а): Соната 2.0 если по городу, жрёт 15 литров. Все самарские Сонатоводы это подтверждают.

вот прям так четко 15 литров не больше не меньше? и прям и сириусы и беты жрут прям одинаково? на акпп и мкпп, с кондеем и без? все как один льют хороший 95 бенз? с разным стилем вождения прям у всех 15 литров?? ну и кто из нас ганджубасом балуется???
да каждая поедка уникальна! один и тот же маршрут ты можешь спалить разное количество топлива, потому что один раз стоял на 2х светофорах, в другой раз на 15, а в третий раз вообще дтп перекрыло пол-улицы. у меня каждый раз естественно по-разному, но самое малое что было по городу - 7 литров. поездки в 2 квартала на 2-3 передаче до магазина, где бортовик покажет и 23л, складывать в статистику абсолютно не корректно.

выводов много, но согласитесь со мной, 2,7 по городу 10 не ест, ест 15 в пердящем режиме

маннол писал(а): 2,7 по городу 10 не ест, ест 15 в пердящем режиме

12-13 выходит по городу. С кондером - 13-14. Если топтать 15-20. Расход немного больше чем на 2.0. Езда намного приятнее.

маннол писал(а): в пердящем режиме

Это, извините, как?

В пердящем режиме у меня расход по трассе: 6,6 л/100км (скорость 90-110км/ч, 25 литров на 380 км), по городу доходит до 9 л/100км. Пробок как таковых у нас не бывает. По городу разгоняюсь до 80 км/ч, а дальше перед светофором всегда качусь накатом на скорости, стараюсь как можно меньше пользоваться тормозом. Отсюда хорошая экономия.

Istery писал(а): 12-13 выходит по городу. С кондером - 13-14. Если топтать 15-20. Расход немного больше чем на 2.0. Езда намного приятнее.

да согласен я, я на камри с 180 л/с катаюсь, по городу 15 кушает, вернее от 15 до 20, как ездить, но 15-20 это не 8-11,
вот к чему я вел, сюда люди заходят расход посмотреть а вы их в блуд вводите, народ то по городу передвигается а не по трассам, т.е. 2,7 15-20, 2,0- 8-11 литров на сотню и если кто то будет стараться и вытошнит еще на литр меньше то пусть возьмет с полки пирожок

маннол писал(а): т.е. 2,7 15-20

Это когда штаны горят
В среднем 12-13

VINT писал(а): перед светофором всегда качусь накатом на скорости, стараюсь как можно меньше пользоваться тормозом. Отсюда хорошая экономия.

неистово плюсую
я даже отцу посмел сделать замечание, ну нафига он разгоняется, если видит, что впереди красный.
а вообще я заметил, что как правило, клубни с другими моторами лучше знают, какой у тебя расход

root писал(а): от прям так четко 15 литров не больше не меньше?

Ну, блин я думаю что сириус и бета жрут практически одинаково. На автомате и мешалке ну 1 литр разница на одном моторе. И потом про уникальность одного и того же маршрута - блин, ну да ты прав. Ну плюс минус 2 литра бери. Че буксуешь то? Если ты считаешь каждую каплю и высчитываешь расход топлива до 7.856375 литра, ради бога, у меня погрешность побольше. В целом - выглядит всё так как я сказал. А не как ты по мкаду за город считаешь.

после прошивки мозга кефико на Молодогвардейской улице у Александра пару лет назад, мотор Сириус по городу кушал четко 10 ...я вожу так, если есть возможность доехать быстро, я доеду быстро....если нет такой возможности, я приеду быстрее общего потока.....неукоснительно соблюдаю правила...избегаю ситуаций с применением какого либо серьезного торможения...но это привычка...(в такси по городу 600000 км)....мне никто не должен мешать и я никому не должен мешать...в Москве с этим трудно, иногда приходится извиняться перед зазевавшимися аварийкой, иногда матом... таз старый...4ого года, на палке, в двигателе была заменена поршневая 20000 назад....выпрямил выхлоп...сейчас довожу работу двс до идеала...датчики поизносились надо признать...на очереди воздухан...хочу отжать максимум с двигателя в лайтовом гражданском тюне, если даст 160 сил на палке мне больше и не надо...дорабатываю для трассы на самом деле....ибо мотаться по трассе часто, а жена первый пилот.....перелезаю в деревню из нашего резинового гадюшника... Сергей Сэмэнович один хер, пока весь город под своей тротуарной плиткой не похоронит-не успокоится, а если работу еще и автолюбители оплатят, так вообще праздник у парня, у которого на родине до сих пор одна дорога и та река....

ЗЫ....про 2.7 ....кто то писал за то что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7....а обратно желающих нет....неправда....они есть, просто ну кто ж признает что он лоханулся в покупке дешевого таза на дорогое обслуживание гиморный двигатель и расход, а ?...поменяйте на 2.7 свечи одни раз в сервисе и поставте все оригинальное....я поржу, а вы поплачете...и это ради 172 сил?...я собираюсь отжать 160 без затрагивания ресурса двигателя вообще....нештатный только глушак...если бы много лет назад не покупал дешевый таз для работы, взял бы 2.7, но таксисту это вредно....и , как выяснилось, слава Богу, что отвел...я сам машину делаю, мне этот гимор вообще не нужен...но если нужны понты и V-образ, то считаю 2.7 хорошим тренажером гимора....кто то скажет, можно доработать 2.7 и снять 210 сил без проблем....да...можно, но это контрпродуктивно, ибо под 210 сил на палке надо будет полностью менять подвеску и тормозную систему....на штатной можно убиться, тазик то длинный и весит...вот и выходит сумма, которая уже не вяжется с моей любовью к этому автомобилю....когда в месяц бегаешь 8000-10000 км, начинаешь по другому смотреть на жизнь...

Cheese76 писал(а): поменяйте на 2.7 свечи одни раз

Менял 2 раза + 1 раз прокладку вп. коллектора. Ничего страшного. С рядным по сложности не сравнить, но вполне выполнимо. В сервисе брались поменять за 1 000

Cheese76 писал(а): дорогое обслуживание гиморный двигатель

Обслуживание дороже только ГРМ и свечи, остальное одинаково. Двигатель геморный?! Если его перебирать, то возможно... А в эксплуатации - сказка: жрет любой бенз, не жрет масло - знай меняй масло и катайся

Cheese76 писал(а): взял бы 2.7, но таксисту это вредно....

То то и оно

Cheese76 писал(а): кто то скажет, можно доработать 2.7 и снять 210 сил без проблем....да...можно, но это контрпродуктивно

Извечный вопрос французов: а накуа? Езжу на прошитом стоке и ни разу за более чем год обладания не возникла мысль прибавить кобыл. Впрочем убавить тоже. Баланс найден, чтоб его.

Хочешь ездить плавно, быстро, мягко, слушая не сравнимый с рядным рокот в6 при разгоне, не париться с динамикой при скоростном обгоне, меньше зависеть от качества топлива - значит выбираешь 2.7 - не побоюсь этих слов - двигатель для души!

Если хочешь при всем комфорте сонаты сэкономить какие то средства - значит 2.0. И желательно механику. Динамика этого двигателя достаточная, ресурс тоже. Деньги наверное экономит, но не в таком уж великом количестве по сравнению с 2.7.

Cheese76 писал(а): но если нужны понты и V-образ, то считаю 2.7 хорошим тренажером гимора...

Спасибо от владельцев 2.7. Вы открыли нам глаза - для нас главное понты и геморрой - да как можно больше геморроя! А мне нравится "гемор" со штатным ксеноном, электроприводом сидух, автокорректором, доп подушками и тд.

Cheese76 писал(а): ЗЫ....про 2.7 ....кто то писал за то что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7....а обратно желающих нет....неправда....они есть, просто ну кто ж признает что он лоханулся в покупке дешевого таза на дорогое обслуживание гиморный двигатель и расход, а ?...поменяйте на 2.7 свечи одни раз в сервисе и поставте все оригинальное....я поржу, а вы поплачете...и это ради 172 сил?...я собираюсь отжать 160 без затрагивания ресурса двигателя вообще....нештатный только глушак...если бы много лет назад не покупал дешевый таз для работы, взял бы 2.7, но таксисту это вредно....и , как выяснилось, слава Богу, что отвел...я сам машину делаю, мне этот гимор вообще не нужен...но если нужны понты и V-образ, то считаю 2.7 хорошим тренажером гимора....кто то скажет, можно доработать 2.7 и снять 210 сил без проблем....да...можно, но это контрпродуктивно, ибо под 210 сил на палке надо будет полностью менять подвеску и тормозную систему....на штатной можно убиться, тазик то длинный и весит...вот и выходит сумма, которая уже не вяжется с моей любовью к этому автомобилю....когда в месяц бегаешь 8000-10000 км, начинаешь по другому смотреть на жизнь...

Поржал. =)
Cheese76 4 сообщения у человека, а сколько пользы! Оказывается Соната это машина для понтов, а с 2.7 так вообще ураган-понторез, субары объезжают стороной! И при всём при этом, 2.7 гавно, вот я дурак то две машины одинаковых купил, чеж мне теперь делать то с ними, мужики? Мошт поменяем обе на 1 Сириус?! Или на тазы поменять по быстрому, а!?

Cheese76 писал(а): кто то писал за то что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7....а обратно желающих нет....неправда....они есть,

ЛЮДИ! Отзовитесь хоть один, чтоб парень не голословный был!

При этом гоняет на Сириусе, понятное дело. На механике, ибо экономии 10л по городу можно добиться именyо в самой простой, т.е. облегченной комплектации, с барабанными тормозами, более легкий велюровый салон, отсутствие птф, чтоб легче была машина ну и т.п.

На 2.7 свечки менять 20 минут самому нефиг делать. Можешь покупать по 150р свечи, можешь по 1000 - дело твоё, как в общем то, и на 2.0л. Прокладка коллектора 200р стоит оригинальная.
Да, на сириусе проще, но не стоит забывать, почти каждый владелец менял катушки зажигания, они почему-то выходят из строя как и провода после смены владельца, видимо они не переносят расставаний... Стоят катушки по 3500 оригинал 2шт + 2 проводка 1000р + оригинальные свечи 600р. Итого 8600, за раз когда начнет колбасить мотор - бюджетно, базара нет. Данная система зажигания, от Мицубисси, реализованная на двух катушках и двух проводах, не оправдала себя ни на одной машине - ибо дорого и ненадежно. Можно конечно купить неоригинал и менять каждый год(если повезет) или менять по одной катушке, но тогда замена "свечей" будет просто золотой, даже по сравнению с 2.7 на свечках IW20 Denso. Вообще экономно очень.

К бете не относится, там всё по уму. На бете катушки как на 2.7 тока их там две, а на 2.7 три. Они надежнее и дешевле (1850 оригинал, ни одной проданной катушки на 2.7 или бету на моем магазине за всё время, чего не скажешь о сириусе), может на бэте что-то и получится сэкономить.

Да и вообще мне со стороны, никчемного, продавана автозапчастей, совсем, не видно какой мотор, в итоге, оказывается дороже в эксплуатации. По этому у меня и оказались две сонаты с абсолютно не экономичными, просто безумно дорогими в обслуживании V6 ибо я враг себе и мазохист, а еще я не понимаю где в этой жизне еще хапнуть гимора, а тут такие тренажеры красивые, что не выезд, то проблемы сплошные! А вот друзья с этого форума на сириусах гоняют вообще горя не знают! Ни провалов никаких, не колбасов мотора нет, ни зависания оборотов, не расхода 15 литров на сотку! Никаких вибраций лишних нету вообще! Они этого вообще никогда не видят и не парятся с этим постоянно. Не ездят ко мне на диагностику и запчасти вообще не покупают! А я дурак 2.7 купил да еще и ДВЕ... ппц.

Cheese76 А мне еще интересно, опиши пожалуйста по подробней, как ты дорабатываешь свою машину, я может поднаберусь опыта? Да и не только я, у нас тут на форумах это вообще приветствуется!

Cheese76 писал(а): выпрямил выхлоп

- это как, расскажи пожалуйста, а то я со штатными живыми катализаторами езжу до сих пор, пора наверное что-то менять? Ты наверное заказал как и все таксисты, чтоб рассчитали, правильный "Ровный" выхлоп с коллектором, как положено, в "тюнинг ателье" на какой-нибудь 60-70й трубе из нержавейки с пламегасителями и т.п и т.д? Или просто китайский ремус за трёшку прикрутил с рынка и выбил кат ломом?

Cheese76 писал(а): сейчас довожу работу двс до идеала...датчики поизносились надо признать.

- Ну понятное дело, за 600.000км даже у сириуса немного износятся датчики. Хотя сомневаюсь что даже новый с салона сириус работает "идеально".

Cheese76 писал(а): на очереди воздухан

- фильтр нулевого сопротивления поставь, и чтоб он горячий воздух прям из под капота сосал + 15л.с. даст!

Cheese76 писал(а): хочу отжать максимум с двигателя в лайтовом гражданском тюне, если даст 160 сил на палке мне больше и не надо

- тогда вообще 7л будет по городу есть! Расскажи чо будешь делать! Можно поставить светодиодные лампочки например везде, нагрузка на генератор упадет + 10 л.с. сразу будет! А еще на сириус надо 19е колеса 235мм шириной, они легкие и катятся лучше! Тоже пулять быстрее станет! Стопудово!

Cheese76 писал(а): дорабатываю для трассы на самом деле

- а по трассе вообще 5л будет есть на сотку после "лайт-тюнинга"!

Ganjubas

, застегал человека, он всего лишь смотрит на авто как на средство зарабатывания денег, мировозрение другое ведь - меньше вложил-больше проехал. Остальное для него - понты. А вот способ выражения личной точки зрения хромает очень сильно. Видать много и часто чела преследует автомобильный "гимор"

Cheese76 писал(а): просто ну кто ж признает что он лоханулся в покупке дешевого таза на дорогое обслуживание гиморный двигатель и расход

Да, ты прав, я не хотел признавать, но теперь нашел в себе силы сознаться самому себе, что совершил самую эпическую ошибку в жизни купив авто с v6. Надо срочно выставить авто на продажу, пока еще остались непросвещенные дураки, которые приобретут сие творение зла.
И да, купить Дэу Матиз, там движка 0,8 - а все остальное понты. Но стоковый матиз неинтересно - на остальные бабки надо будет его протюнить - поставить нулевик, 15е колеса, перевернуть двигатель набок (ему так легче крутиться), а для облегчения веса насверлить дырок в элементах, не испытывающих нагрузки (крылья, двери). Возможно, придется с увеличением характеристик матиза полностью переделать подвеску и тормоза... Не, это тоже понты - надо выстругать себе табуретку из дерева на колесиках и скакать из дома до магазина - расход масла 0, бенза - 0, налога нет, осаго не надо

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Ganjubas, все таки заразил

Простите меня, старого дурака, и Istery за такие посты . Но честное слово, не выдержал просто таких сообщений. Если кого сильно обидел на сириусе, прошу прощения.

Согласен с Ганджубасом) Прочитал пост Cheese76, пойду поплачу в сторонке) Зачем же я после Беты (Беспроблемной Беты, даже не Сириуса) искал исключительно V6 =) И ведь даже ушел в сторону братской марки Киа)

По посту тов. Cheese76:
Про свечи: На бету свечи Денсо K16PRU 4 по 104руб, для Дельты 6 по 104. Прокладка под рессивер от 50 до 250рублей.
Офигеть разница то целых 400 рублей выходит... По работе сложность открутить десяток болтиков?

Про расход: Бета город при моей езде 10-11, Дельта 12-13. Трасса Бета 7-7.5, Дельта 8-8.5. Смотрю прям опустошает карман)))) При это Дельта жрет абсолютно любой 92ой, пришлось пару раз заправится на откровенно хреновой заправке. Никаких проблем. Бета же бывает недовольно гудеть на низах начинает.

Из дорогого ремень ГРМ на 500р дороже. который меняется аж раз в 2 года... А в сравнении с Сириусом с его 2мя ремняни и гидронатяжителем, ГРМ стоит ровно столько же...

Плюс ты сам пишешь про трассу, у меня как раз основной пробег по области. Так на Маджа после Сони сажусь и в принципе становится абсолютно без разницы какой сложности обгон... Встречка, перевалы (живу на Урале, кто у нас бывал знают что такое УралТау, Зелимардак и им подобные... Когда всякие писалки 1.6 заезжают в них только на 3ей) все по боку, нажал газ и гора момента делает свое дело... Бету же приходится педалить выше 3500 об, там она едет довольно хорошо. Дельта даже на более "длинной" коробке тянет с 1500 оборотов отлично, а после 4000 так вообще мегаподхват.
Кто то скажет ааа молодежь вам лишь бы погонять, отец 48 лет садясь на Маджа всегда хвалит его за ломовую тягу с низов и сам подумывает о покупке 2.7.

Нельзя так слепо хаять авто не разобравшись... Навскидку по форуму на Сириусе система зажигания хлам, расход по сравнению с Бетой больше, рвущийся, срезающий зубья ГРМ, довольно частый масложор, еще со времен Митсу.

А так тем кто читает, эту тему и выбирает. Прокатитесь и все поймете. Динамика, непередаваемый звук, тяга... 2.0 Бету могу посоветовать лишь на палке для уж совсем экономичной езды если только по городу. 2.0 Сириус и вовсе в нынешние года не вижу смысла брать. Да простят меня Сириусоводы.

root писал(а): с удовольствием поменяюсь на 2,7 (механика/автомат - пофиг), если есть желающие.

root писал(а): я заметил, что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7 и не встречал желающих пересесть с 2.7 на 2.0

Cheese76 писал(а): про 2.7 ....кто то писал за то что есть желающие пересесть с 2.0 на 2.7....а обратно желающих нет....неправда....они есть,

Ganjubas писал(а): ЛЮДИ! Отзовитесь хоть один, чтоб парень не голословный был!

ну что, никто бету на дельту не меняет? предложение в силе примерно до конца месяца
меняю не неглядя конечно, но рассмотрю все варианты

Я взял 2,7 на ручке все ок расход город 13 14 трасса 8 9