И есть ли заменитель с более высокой температурой включения?

Ты датчик точно не путаешь с термостатом или пробкой?
Датчик ЕМНИП просто выдает ЭБУ сигнал со значением температуры. Порог включение вентилятора в ЭБУ уже установлен.
Это термостат срабатывает при N градусах или пробка открывается при N бар.

P.S. помой радиатор

Всё помыто.Проблема у клиента в том,что указатель температуры на панели показывает норму вентиляторы срабатывают,а нижний патрубок холодный,т.е. термостат не открылся ещё(термостат новый и проверенный перед установкой начало открытия при 87 градусов)на моей сонате с таким же термостатом(88 градусов) такой проблемы нет,вот я и пытаюсь разобраться в этом ребусе.
По поводу алгоритма работы датчика я не уверен,но думаю что при нагреве он меняет сопротивление,и при достижении определённого параметра ЭБУ получает сигнал на включение вентиляторов.
Вот я и думаю:
1.как проверить,и где взять схему проверки и эталонные значения параметров штатного датчика(клиент не поймёт меня если купив и установив новый датчик ни чего не изменится в работе системы охлаждения ДВС).
2.есть ли аналог нашего датчика с параметрами чуть завышенными по температурным характеристикам.
Заранее благодарен.

aerelf

, На форуме точно читал тему, где люди мучались с вентиляторами. На сколько я помню - проблема оказалась в том, что со временем образовались сопли и окислы под блоком предов, который под капотом. Собственно разборка всего и чистка людям помогла.

Не помню кто писал и в какой теме, но было такое точно. Надо поискать

aerelf писал(а): как проверить

500р примерно стоит датчик, если есть сомнения в нем можно поменять. можно проверить сканером показания датчика. может они прыгают, значит датчик точно не исправен.

Отправлено спустя 1 минуту :
Otshelnik, тоже вариант. плохой контакт увеличивает сопротивление датчика и искажает сигнал
датчика и искажает сигнал

Отправлено спустя 34 секунды:

Otshelnik писал(а): Надо поискать

если не сложно

Otshelnik писал(а): aerelf, На форуме точно читал тему, где люди мучались с вентиляторами. На сколько я помню - проблема оказалась в том, что со временем образовались сопли и окислы под блоком предов, который под капотом. Собственно разборка всего и чистка людям помогла.

Не помню кто писал и в какой теме, но было такое точно. Надо поискать

Тоже где-то здесь читал но только не помню точно там карлсоны крутились сразу при включении зажигания или нет?Если сможешь найти буду благодарен
,

Admin писал(а): 500р примерно стоит датчик, если есть сомнения в нем можно поменять. можно проверить сканером показания датчика. может они прыгают, значит датчик точно не исправен.

эти 500 рублей будут приплюсованы к 12 тысячам рублей потраченных на глобальное ТО для ДВС,так что эти деньги могут критично повлиять на отношение клиента ко мне.
Сканера нет,а мультитроникс пока ещё не освоил.