при забитх катах выхлоп воняет сероводородом.

alexanderivanov писал(а):при забитх катах выхлоп воняет сероводородом.

Где то на просторах топика было обратное утверждение - мол, это наоборот, при полностью рабочих катах так должно быть..
А по существу заданных вопросов и описанию симптомов можете что то сказать?

у меня до замены именно воняло сероводородом и была ошибка по подогреву переднего датчика кислорода.

Вчера выхлоп смотрел - его вообще не видно! И газы с выхлопной раскаленные - руку держать невозможно - как от калорифера горячим воздухом оттуда.

Собираюсь тоже выбивать катализаторы. Залез посмотреть- гайки все закипевшие. Подскажите, эти гайки открутить реально или лучше срубать сразу? И сами шпильки, они меняются как-то или на старые все собирать обратно?

Архип Азин писал(а):Собираюсь тоже выбивать катализаторы. Залез посмотреть- гайки все закипевшие. Подскажите, эти гайки открутить реально или лучше срубать сразу? И сами шпильки, они меняются как-то или на старые все собирать обратно?

На штанах гайки откручиваются, а на трубе я срубил - аккуратно разрубаешь наполовину, а дальше газовым откручиваешь.

А старые шпильки меняются или на них же гайки накручивать?

Архип Азин писал(а):А старые шпильки меняются или на них же гайки накручивать?

Я крутил на старые, ибо они не повреждаются, если нормально срубать, только вэдэшкой их прочистил да ржавчину пришлось ножом скоблить, чтоб гайки на всю резьбу закручивались. Если руки на месте, то работы на 40 минут.

Хочу выбить карты,хотел уточнить правельно ли я понял процесс:снимаем оба ката начисто внутри зачищаем,лямду ту что у двигателя вкручиваем через проставку,та что дальше вкручиваем без проставки и меняем прокладки?хотел ещё узнать сколько прокладок?и если кто знает их номерки)))

serj-89

,
У тебя сколько пробега? Уже обоих катов нет?Я правильно понял?

У меня уже 145 на одометре,а каты ещё оба на месте. Походу хорошей горючкой вас там не балуют
После удаления,ощутил прирост в динамике?

а фото с Винтом?

serj-89 писал(а): да как то не догадались

За то вот фотки каталика и фильтра,вышли отличного качества

Отпишусь и я в теме. Месяц назад удалил оба каталика. Делал не сам, ребятки в сервисе подмогли (как раз по тематике выпуска занимаются) Первый просто вытряхнули, вместо второго вварили пламягаситель. Забиты были на 2/3 оба. Первый начал разрушаться немного. Пробег 160 ткм.
Ощущения только положительные, поехала резвее и как-то поприятнее что ли) Ошибок никаких не повылазило, расход в норме, с датчиками ничего не делал. Ни обманок, ни прошивки ЭБУ. Единственный минус - громковато на холодную работает выхлоп. Когда горячая - вообще не слышно, а холодная подрыкивает. По этому поводу возник вопрос, может кто просветит? При удалении катов не стал менять прокладки выпуска... Но слышал, что они вроде как одноразовые и при разборке/сборке надо ставить новые... Кто знает, так это или нет?

А есть вообще смысл ставить пламягаситель? На четырехтактных двигателях пламя вроде как и не вылетает в отличии от двухтактных.