Соната 2,4 литра американка 2002 год горит чек , дианостика показала ошибку 0183 Ошибка датчика температуры топлива А непойму где он и есть ли вообще . Пробовал заказать запчасть в экзисте на схемах не нашли просят уточнить , при сбросе клем потом опять загорается чек . Как решить такую проблемму ?

Wangs

, есть такой датчик. Давай ВИН.

KMHWF25S92A659623
можно как то артикул или номер узнать ?

Wangs писал(а):KMHWF25S92A659623
можно как то артикул

Номер датчика 31435-38300. Датчик входит в состав топливного насоса.
На картинке нужный датчик 31435В

Wangs писал(а): Пробовал заказать запчасть в экзисте на схемах не нашли просят уточнить ,

Ох уж этот Ыкзыст. Как всегда в своём корявом каталоге разобраться не могут.
Твоя соната прекрасно пробивается в Микрокате.

отлично , большое спасибо !!!

Други! Чо ето за датчик такой??? У меня вчера тож чек загорелся, седня на сканер - P0183 высокий показатель датчика температуры топлива. Для чего тот датчик нужен?

Датчик температуры топлива есть на схемах , но увы при вытаскивание насоса я не обнаружил ни датчика , ни клем под него . Машина 2 месяца брал с этой проблемой , ездию пока так , собираюсь в будущем на разборе поискать такой насос в сборе так как есть вероятность , что на моей его меняли на насос от тагаза , где такого датчика нет , если кто то может выложите фото насоса в сборе с датчиком (пока нет время по разборам лазить ) причём на америкосовских форумах при переводе речь идёт о датчике топлива так что походу должен быть , зачем нужен хз но походу двигатель в аварийном режиме ест больше топлива , если чек только загорелся то можно проверить проводку и контакты , часто пишут что отошел.

Wangs писал(а):если чек только загорелся то можно проверить проводку и контакты , часто пишут что отошел

У меня мастер стер ошибку с этим датчиком, все нормально вроде, через неделю заехал на заправку, залил керосин - опять чек загорелся. Можно его как-то обойти, а то он больше 2-х рублей стоит, да замена еще потянет на сколько х.з.

тоже в последнее время такая ошибка выходит, кто как решил проблему?

стоит сопротивление, которое изменяется от температуры:
напрашивается установка сопротивления

Доброго времени суток, появилась такая же ошибка, р0183 после просмотра всех разъёмов оказалось, что плюсовой провод надломан а при первичном осмотре ничего не было видно,все спас тестор, так что посмотрите провода, думаю это болезнь сони,

У меня была ошибка p0182 не достаточный уровень сигнала датчика тем. топлива. Замерял напряжение на фишке показало 0 в. Оба контакта замыкали на массу. Долго рыл оказалось что к фишке около рычага открывания капота к нужному контакту подходило два провода один из датчика температуры, а второй куда-то под бак, подозреваю какой нибудь датчик или клапан на абсобере, дак вот он где то коротил на массу. Отрезал его, появилось напряжение 4.7 В.

Теперь выскакивает ошибка p0183. Мерил сопротивление на датчике всегда меняется от 2кОм до 5кОм - значит вроде как работает. Но ошибка все равно есть. Воткнул резистор в клейму на 4.3кОм за место датчика - ошибка пропала. Сейчас думаю воткнуть резистор параллельно датчику на 1МОм чтобы показания датчика были реальными, если не получится то воткну резистор последовательно (от 250 Ом до 1 кОм, буду пробовать) чтобы показания с датчика не сильно отклонялись.

При различных манипуляциях с резисторами ошибка не выскакивала максимум сутки иногда сразу.
В итоге сделал вывод что дело в разъеме. Отксусил оба разъема и соединил провода скруткой, 3-тий день ни какой ошибки, машина прет. Пока оставлю так, но в скором времени куплю пару каких нибудь разъемов папа - мама, чтобы спокойно менять топливный фильтр.
Подтверждаю идею, что- это болезнь сони.

Такая же бяка вылезла с P0182 .

George писал(а):Такая же бяка вылезла с P0182 .

Проверял проводку так:
Отцепил разъем от датчика температуры
Отцепил колодку разъема под панелью, за рычагом открывания капота ( широкая, ответная часть прикреплена защелкой к кузову, удобней сначала снять с защелки) ищи колодку тут:

Чтобы найти нужный контакт пытался, прозвонить от разъема у бака до этой колодки нужный, но не нашел конкретный (их было вроде 3-5 шт.) т.к. было кз на массу
Из этих 3-5 шт прозвонил ответную часть идущую к ЭБУ на наличие напряжения ~4.7В(не забываем вкл. зажигание) и нашел нужный контакт, посмотрев зеркальную колодку идущую к датчику - увидел что из этого контакта выходит 2 синих провода(по моему единственный спаренный контакт), методом тыка откусил не нужный, который коротил на массу (думаю это дополнительный электромагнитный клапан принудительной продувки абсорбера)и большой роли не играет. Напряжение на датчике появилось, но небольшой надлом на разъеме (который сложно тестировать тестером) вывел мне мозг , после чего был успешно удален

Отправлено спустя 13 минут 24 секунды:
Возможно если полазить под машиной около бензобака, можно будет просто отключить контакт от клапана абсорбера(или скорее от датчика давления в баке)

и проверить напряжение на датчике. Вдруг это он...
Просто этот контакт находится на улице и борется со всеми климатическими условиями без какой либо защиты))

Немного добавлю конкретики по ошибке P0182.
Сегодня немного повозились.

rush писал(а): Из этих 3-5 шт прозвонил ответную часть идущую к ЭБУ на наличие напряжения ~4.7В(не забываем вкл. зажигание) и нашел нужный контакт, посмотрев зеркальную колодку идущую к датчику - увидел что из этого контакта выходит 2 синих провода

Колодок две штуки, колодка нужная нам вторая если считать от водительского сиденья.
В "кузов" уходят два с питанием 5V - синий на датчик температуры топлива в бак и красный (не синий) на датчик давления 31435-2D501.
Последний на данном этапе неисправный. Временно питание на него отключено.
Вот он "зараза" :
http://www.oila.ru/35204.php.
А вот в первой колодке есть спаренный синий контакт - не трогаем его и не теряем время.

Спасибо за уточнение. Но у меня звонилась именно та колодка с двумя синими проводами.
Главное мы сошлись в причине кз - датчика давления в баке. Всем удачи с проклятой Р180*!

rush писал(а): у меня звонилась именно та колодка с двумя синими проводами.

Видимо она у тебя замерзла .
Спасибо за наводку, а то я кроме как сдернуть клемму с датчика дальше бы поленился копаться.