Всем привет! Решил сегодня поменять масло, а заодно сделать раскоксовку. Пробег 142750 км. Перед этим замерил компрессию, I -13. II -14.2 III -14 IV -13.5
После замены масла и раскоксовки решил опять сделать замер компрессии, когда стал мерить во втором цилиндре, то машина предприняла попытку завестись и стрелка на компрессометре скаканула до упора. Было ощущение, что машина пыталась работать на трёх цилиндрах. У меня такое случилось впервые. При этом компрессометр вышел из строя. Подскажите что это такое могло быть или это нормально?

Как она могла заводиться на трёх цилиндрах,если при замере компрессии выкручивают все свечи и по очереди замеряют.Я так делаю.

Тоже самое было.
Компрессометр бракованный имхо.
Из би-би с резиновым шлангом - развалился за 5 минут.

завестись не могла,так как пред на бензонасос вынут.

Предохранитель на насос не вынимал. Были сняты катушки зажигания и свечи. Раньше заменял без проблем. Может не так выразился, просто при замене двигатель начинало "колбасить". Так хотелось посмотреть на результат раскоксовки и вот незадача(((

А жидкость, которой раскоксовывал, перед замером компрессии, ты полностью удалил? Сдается мне, что компрессометр просто получил гидроудар..

Я шприцом откачал, а потом ещё стартером покрутил. В свечной колодец светил фонариком, на поверхности поршня ничего не было.

Архип Азин писал(а): Я шприцом откачал, а потом ещё стартером покрутил. В свечной колодец светил фонариком, на поверхности поршня ничего не было.

там же по инструкции после раскоксовки нужно дать поработать двигателю на холостых минут 5-10 а затем поменять масло. Так что скорее всего shep прав.

В чем прав? Если бы там были остатки жидкости, двигатель смог бы получить гидроудар?

Архип Азин писал(а): двигатель смог бы получить гидроудар?

Не двигатель, а компрессометр.

Это точно! Гидроудар он словил определённо.