Вчера заехал к мотористу. Времени особо не было, хотел проверить какой из датчиков глючит путем отключения разъемов. Как я понял вентиляторы включаются когда появляется сопротивление у датчика или просто замыкаются контакты. Полез он с ямы не снимая защиты двигателя. Снять на ощупь не получилось, но вентиляторы остановились. Говорит до конца вставил разъем. Включение пропеллеров от перегрева еще не добился. При включении кондиционера запускаются оба. Буду надеяться всё стало как надо

OlegKZ писал(а):У меня с железной крышкой и никакой маркировки ножек на нем нет. Но не в это суть, почему запускаются вентиляторы при включении зажигания?

Крышку отклепай и замкни котакт
По поводу вентиляторов- работают независимо от включенного или выключенного зажигания. У кого кондей есть, у того два вентилятора.
Берешь заведомо исправный датчик (чтобы удобнее колодку замкнуть), на заглушенной машине (для удобства и холодном двигателе ) отсоединяешь колодку от вентилятора (в нее залезть мультиметром, можно на прозвонке, сопротивлении, напряжении постоянного тока), греешь датчик зажигалкой. Если нет никаких показаний смотришь берешь другой датчик , опять нету, смотришь штекера; не помогло, смотришь реле (в подкапотной коробке их там много, можно и переставить для проверки); не помогло, вскрываешь блок предохранителей и смотришь что не так (окислы клемм, отгоревшие провода и прочее).
Если есть показания, снимай вентилятор и смотри его (разбитый подшипник, стертые щетки, горелая обмотка, какой нибудь мусор и прочее)
Про реле: весь ряд, правый по ходу движения авто, (4 шт) идут на вентиляторы,ближние к мелким предохранителям отвечают за медленное вращение вентиляторов, две ближние к предохранителю генератора и стартера за быстрое вращение.
Про датчики: 2 шт,у меня,как написано на них один замыкается на 90х градусах, другой на 93.
Вообще датчики температуры не дорогие, можно и поменять ,дабы не пенять на их неисправность.

SS_034

, спасибо за инструкцию, может на будущее пригодится.
Писал выше, решилось втыканием до конца разъема на датчике. До этого спалил одно реле экспериментами. Пока не нашел замену. Езжу без высоких оборотов кондиционера (хотя и основной пока не включался на высокие). Выяснилось, что забит радиатор. Моторист предложил кока-колой его промыть, я склоняюсь к полной чистке с распайкой. Но это уже другая тема.

Кстати, кока колой нормальный вариант (Пробовал, забавно ). Второй вариант есть, это же не КАМАЗ,т.е. нету по сути таких мест,где будут киллограммы отложений каши ржавчины и прочей грязи. Т.е. надо крышку радиатора без пружины (чтобы пропускала),от трубки бачка расширителя подключаешь проточную воду , радиатор снизу соответственно открываешь. Передиодически подгазовываешь.НО если помпа исправна! Удачи .

Всё еще не добрался до промывки. Дважды сменили воду. Пробеги маленькие, пока терпимо - не успевает закипеть. Планирую снять радиатор и залить его колой на пару часов. Потом поезжу на воде, если будет толк, залью антифриз.

Снял радиатор. Промыл. При отключении вентилятора от датчика на радиаторе разъем вылез вместе с кишками датчика. В бардачке валялся датчик (достался от прошлого хозяина) на 85 градусов. Поставил. Снова вентиляторы стали молотить на полной мощности при включении зажигания на холодную. Пока не знаю что еще проверять.

Бьюсь дальше с постоянной работой вентиляторов. Поменял местами разъемы. То есть зеленый разъем на черный (белый) датчик, а черный разъем на зеленый датчик. Теперь при включении зажигания включаются малые обороты. Значит неисправен датчик. Температура меняет сопротивление датчика? Какое оно должно быть у холодного и горячего датчика?

... Поменял местами разъемы. То есть зеленый разъем на черный (белый) датчик, а черный разъем на зеленый датчик...Температура меняет сопротивление датчика? Какое оно должно быть у холодного и горячего датчика?

Ети термо датчики (А и В) работают как „концевик”-и. Температура включение/выключения – все указано в сервиз мануале Система охлаждения/Cooling system.
Есть подозрение, что у Вас есть еще 1 термо датчик (С) – на корпус термостата...
(Ваш VIN я не успел прочитать через простой Микрогад...)
Проверяйте все датчики, проводка и релюхи - согласно мануал и електросхема.

Еще вопрос, есть ли разница в каком порядке стоят датчики на радиаторе? У меня датчики 1 и 2 наоборот вкручены не как на схеме, но разъемы подключены по цветам.

OlegKZ

, честно ХЗ, но раз так стоят значит логика есть. А что мешает их переставить?

У меня если включить кандей то включается на малой скорости тот вентилятор который стоит на радиаторе кондея,если температура подрастает то включается и другой.Тоесть если включать кандей то срабатывает только тот который для кандея а не сразу оба.и Подскажите или фото покажите откуда и куда должна идти трубка на дроссельную заслонку которая повышает обороты,если два вентилятора срабатывают. У меня там две трубки стоит,а 3 заглушена.

Подскажите или фото покажите откуда и куда должна идти трубка на дроссельную заслонку которая повышает обороты,если два вентилятора срабатывают

... Нет такая трубка...
Повышение оборотов делает ЕБУ через РХХ - увеличивать шаги...
Проверяйте работа оба карлсона:

подскажите пожалуйста, почему не вкл вентиляторы ни основной ни дополнительный?
на радиаторе датчики целые. может ещё где есть датчик вкл ?
и ещё один вопрос ,левый по ходу движения, стал вкл при остывшей машине помогите плиз

Отправлено спустя 23 часа 57 минут 6 секунд:
кто подскажет почему не вкл вентилятор охл датчики на радиаторе прозвонили вроде как целые может ещё где есть какой датчик или реле

esenin45 писал(а):подскажите пожалуйста, почему не вкл вентиляторы ни основной ни дополнительный?
на радиаторе датчики целые. может ещё где есть датчик вкл ?
и ещё один вопрос ,левый по ходу движения, стал вкл при остывшей машине помогите плиз

Отправлено спустя 23 часа 57 минут 6 секунд:
кто подскажет почему не вкл вентилятор охл датчики на радиаторе прозвонили вроде как целые может ещё где есть какой датчик или реле

Проверь реле включения. Может предохранители сгорели.

У меня заработали вентиляторы после того как оба новых датчика поставил.

у меня не включается вентилятор где колодка 2 провода при нагреве изакипания фриза а на прямую включаю

юнир

, так взял бы схему с Таза(ВАЗА)и всё будет путём

скажите пожалуйста какой датчик поменять .когда температура воды 40 градусов ,включается сразу вентилятор и охлаждает сразу.
это всё действует на електро пацосе двигател пастаяна работает на пацосе(??повышенные обороты??) скажите при какой температуре должен включаться вентилятор ?от датчика который на радиаторе или на термостате ?
а может быть и реле накрылось ????/?


уменя соната 4 1999г двигател 2,4 литра

вако75 писал(а): когда температура воды 40 градусов ,включается сразу вентилятор

это надо смотреть датчик около термостата.

вако75 писал(а): а может быть и реле накрылось ?/?

но ведь вентилятор то включается.

У меня соня нф 2007 года бензин при включении кандера работает только один вентилятор кандера а большой нет как должно работать ? Один или сразу обе при включении кондера ? Матор 2.4 автомат