таурин писал(а): как прикручивал тягу?Я наживил болты.Затем поддомкратил ступицу.И затянул болты.Т.к. подумал,что при опущеной ступице если затянуть,то когда машина встанет на колесо,то сайлент в рычаге будет под напряжением.Так?

ну у кого какие мысли?Или просто прикрутить,чтобы когда машина опустится на колесо чуть тяга под напрягом была?

таурин писал(а): ну у кого какие мысли?

Все болты С/Б затягивать под нагрузкой на машине стоящей на колесах!!

Plintus писал(а): Все болты С/Б затягивать под нагрузкой на машине стоящей на колесах!!

Спасибо.Но я не про это спрашивал.

таурин писал(а): как прикручивал тягу?Я наживил болты.Затем поддомкратил ступицу.И затянул болты.Т.к. подумал,что при опущеной ступице если затянуть,то когда машина встанет на колесо,то сайлент в рычаге будет под напряжением.

Я не художник. Если просто болты при висящей ступице затянуть сразу,то при положении" авто на колесах" ,когда протягиваем болты,сайлент рычага встанет немного "внатяг".Т.к. колесо напряжет подвеску и ступица станет выше.
Или надо наживить болты поднять ступицу(изобразив,что "авто на колесах") и затянуть сразу их.А потом протянуть.

таурин писал(а): Или надо наживить болты поднять ступицу(изобразив,что "авто на колесах") и затянуть сразу их.А потом протянуть

Капец, ты мути навел ...... хочешь изображай, что авто на колесах, хош не изображай, хочешь наживляй, потом затягивай-протягивай --- Правило тут одно -- с/б затягиваются в том положении в котором они находятся когда машина на колесах!! (ловить миллиметры не требуется - поставил подставку под рычаг - опустил машину/нагрузил рычаг и затянул)