Решил почитстить ДЗ, за одно и РХХ моторчик или что то такое
почистил, поставил, завел, оборотыы скачут 1500-2000
Слышал такое бывает после чистки РХХ, и говорят как то его обучить нужно.
Подскажите?

Отправлено спустя 21 минуту 52 секунды:
вот нашел что то:
1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включем зажигание на 1 сек — выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем печку
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель
ОНО?

ни фига себе,схемка...

ну как его обучать то?

Отправлено спустя 1 час 19 минут 2 секунды:
так, тот способ не помог.
едет она отлично, тянет, но как нажимаешь сцепление или нейтралку сразу обороты 1300-1500

Склоняюсь к тому, что у тебя подсос воздуха где то появился после чистки ДЗ и РХХ.

Demitry писал(а): Склоняюсь к тому, что у тебя подсос воздуха

ну или на край денёк просто покататься.

да я вродь ниче такого не трогал, само ДЗ так и не снял, просто вдэшкой протер всё везде, открыл её, там акуратненько.
Просто снимать всю, как то страшновато мне, ДПДЗ всякие и вкакумны шланги.
Я вот подумал, а может там где РХХ, я туда вэдэшкой брызнул от души, может грязь вся просто там собралась и теперь моторчик глючит?

А почему ВДшкой чистил а не карбклинером ??? ВДшка она "жирная" какая-то, мне кажется и не смывает ничего

и тем и тем чистил

Али_Акбар писал(а): и говорят как то его обучить нужно.

Впервые слышу что обучают датчик ХХ, обычно обучают ДПДЗ. Самый верный способ это сканер. Чтобы хорошо прочистить узел ДЗ его конечно лучше снять. Дабы потом не напутать при сборке со шлангами можно всё снять на фото и потом собрать. Частенько так делаю чтобы потом мучительно не вспоминать что куда.......

ну крч, со сканером у нас в городе прям беда, как быть то

Отправлено спустя 47 секунд:
как вариант снять рхх?
прогревочных не будет, но ладно
а подсоса не будет?

Это электрическую заслонку надо обучать... У тойоты, ниссана и митсубиши она сама автоматически регулируется.... Надо только несколько минут дать поработать машине на холостых....

так работала минут 30 и нифига, сегодня ездил по делам, нажимаю сцепление и сразу начинают 1300-1500

Али_Акбар писал(а): ну крч, со сканером у нас в городе прям беда, как быть то

Вот почитай, интересная инфа. Сам хочу попробывать. Читай с поста 243. http://myterracan.ru/forum/index.php/to ... 7.240.html

Присоединяюсь! Таже ерунда. Только у меня еще и тяга пропадала (вылечил заменой нижних прокладок на форсунках, обороты плавают попрежнему). Соната 2.0 16 клапанов 1998 г.в. мкпп. Присутствует газ, но обороты павают одинаково что на бензине, что на газу. Завожу нормально, обороты хх останавливаются 1000-1100, что немного высоковато и не плавают, только стоит тронутся и выжать сцепление - начинается свистопляска 1200-1500. Дросельную заслонку снимал и мыл, моторчик хх тоже (прозванивал сопротивления все норм ), менял ролики и ремни грм, метки на месте. Заметил еще потерю мощности при включении кондера, причем тупит солидно. В ошибках (прозванивал диодом) есть форсунка бенз. Если есть решение проблемы, поделитесь. Подключайтесь гуру Сонат, не стесняйтесь.

Али_Акбар

, d600sam, а болт байпаса пробовали вкрутить? Наши ДЗ не приучаются, а регулируются механически.

Насколько я понимаю , байпасом можно отрегулировать количество оборотов , но я очень сомневаюсь, что плавание оборотов прекратится . Хотя на выходных попробую

О чудо, сегодня обороты после прогрева опустились до 1000.
и вроде держатся

d600sam писал(а): байпасом можно отрегулировать количество оборотов

В жиге-да, в sonate-отрегулировать именно "правильное" положение клапана ХХ. Быстрее это правильное положение найти поможет сканер/програмка.