Psix писал(а): а то что не все компы видят тагаз, это наверное не от компа, а от его программы диагностики зависит.

В принципе ты прав. Только ещё тоньше. Есть универсальный протокол OBD2 его на современных авто видят почти все сканеры, а есть заводской протокол который даёт доступ ко всем системам авто. Вот его может прочитать сканер в который он заложен. Как правило это дилерские сканеры или мультимарочники которые стоят не выговоришь. Правда сейчас китайцы цены приопустили своими стыренными новинками

Всем привет!
Ситуация такая: поставил утром около работы авто, как обычно, свет не гасил, просто вынул ключ. Вечером сел и поехал. На солнце вначале не заметил, а потом понял, что приборка не горит. Выключил-включил габариты, приборка загорелась. После этого при вынимании ключа и открывании водительской двери она автоматом не гасла.
Кроме этого, КЗ в цепи плафонов. Плафоны сами снимал, всё равно КЗ. Соответственно, всё, что на 28 предохранителе, тоже не работает (красные лампочки дверей, зуммер оставленного ключа, подсветка замка зажигания).
Но и это ещё не всё. Через раз работает ЦЗ. То есть с кнопки работает как положено, с фишки на водительской двери не запирает (отпирать и не должен, вроде), с фишки на пассажирской двери отпирает (не всегда), но не запирает. При выключении зажигания отпирает двери через раз.
К тому же не работает обогрев заднего стекла.

Сам блок и разъёмы внешне целые, внутри блока следов влаги, окислов, вздувшихся емкостей нет.

Накануне был сильный ливень, но проблемы начались на следующий день вечером (день был жаркий, авто на солнце).

Кто-нибудь сталкивался?
Можно ли автокомом прочитать ETACS как-либо?
Какой алгоритм диагностики (где чаще всего бывает косяк)?

ЗЫ
Индикатор открытой двери на приборке работает нормально.

Разобрался с ситуацией, ну или не разобрался.

По всей видимости, был плохой контакт в ETACS или другом разъёме. Снял обивку крыши, снял панели дверей, повыдергал все разъёмы, вставил обратно, всё заработало.