Двигатель G4CP, с Соната III, 1997 г.в., мощность 125 л/с, объем 2 литра.
Есть все, кроме головки блока - в ней оказалась трещина.
Ремень ГРМ, ролики и помпа - не прошли и 1000 км.

Нахожусь в г.Северодвинск, Архангельской обл.
тел.: +семь 911 561 185семь,
diablo116@yandex.ru
отправка в регионы, транспортной.

Обновил объявление, теперь двигатель в разборе ( раньше хотел целиком ).

Сколько хочешь за блок цилиндров с поршнями ??? И какое состояние(поршни не болтаются) ???

Шорт-блок ( блок, колено, поршня с шатунами, масляный насос, поддон ) - 4000 рублей. Выработки ( ступеньки ) на цилиндрах нет, а на сколько болтаются поршня и болтаются ли - завтра проверю...

за шестерню р\вала сколько хочешь? и подойдет ли она на одновальную соню 1.8л

2makoff писал(а):за шестерню р\вала сколько хочешь? и подойдет ли она на одновальную соню 1.8л

По взаимозаменяемости сказать ничего не могу - не знаю. Могу только диаметр помереть и число зубьев посчитать. А по цене... дешевле 300 рублей и шевелиться, не вижу интереса. А с доставкой, тебе в 600 руб. встанет - новая, под заказ, наверно дешевле будет?...

Посмотри пожалуйста диаметр наружний без зубов,ширину шестерни и кол-во зубов. И еще внутренний посадочный диаметр(на вал где сажается,диаметр посадочного отверстия и под шпонку. за 300 деревянных заберу.
p.s. один гидрокомпенсатор рабочий докинешь до кучи? 50р плюсом

evgen__ok писал(а):Сколько хочешь за блок цилиндров с поршнями ? И какое состояние(поршни не болтаются) ?

поршня имеют небольшой люфт - как у любого бу мотора. Снял на видео



Отправлено спустя 47 секунд:

2makoff писал(а):Посмотри пожалуйста диаметр наружний без зубов,ширину шестерни и кол-во зубов. И еще внутренний посадочный диаметр(на вал где сажается,диаметр посадочного отверстия и под шпонку. за 300 деревянных заберу.
p.s. один гидрокомпенсатор рабочий докинешь до кучи? 50р плюсом

в личку размеры скинул

Спасибо Серёга, даже видео сделал)) Я подумаю... У меня балансиров нет...Да и с поршневой проблема, масло ест при скорости больше 80 км/ч...это кольца...Но у меня болтанка в поршнях поболее будет.Вот и думаю, балансиры вернуть(до меня удалили), поршневой заняться...Одно не дает покоя, залезешь, начнется: вкладыши, кольца, не возможность расточки, при отсутсвии ремонтных поршней и т.д. и т.п.

шорт-блок пока в резерве за evgen__ok до июня.

интересует блок в сборе, остался он у вас?

блок продан...

Гбц ещё есть ?

сама голова, ушла в металлолом - в ней трещина образовалась. Все с нее - есть...

up

ап

Дроссель интерисует и цена

evgen__ok писал(а): Спасибо Серёга, даже видео сделал)) Я подумаю... У меня балансиров нет...Да и с поршневой проблема, масло ест при скорости больше 80 км/ч...это кольца...Но у меня болтанка в поршнях поболее будет.Вот и думаю, балансиры вернуть(до меня удалили), поршневой заняться...Одно не дает покоя, залезешь, начнется: вкладыши, кольца, не возможность расточки, при отсутсвии ремонтных поршней и т.д. и т.п.

а разве при расточки блока нужно поршни менять? мне когда делал капиталку сказали что данный двигатель можно 4 раза капиталить. У еня уже растачивали блок один раз,колена под второй ремонт говорят что возможно когда то проварачиволо вкладыши, а на поршни просто кольца по ремонтный размер покупали.

Если растачивать блок, то естественно ремонтные поршня !!! Причем растачивать должны только с имеющимися в наличии поршнями !!!! Коленвал тоже точится под ремонтные вкладыши... К примеру нужно сточить 0,1 мм, а ремонтные вкладыши только 0,3 (следующий ремонтный размер), то и растачивают на 0,3. Надеюсь правильно высказался)))
Диаметр прошня std + завышение размера, просто кольцами не отделаться)))

колено и блок, разные вещи. Где зазоры превышают допуск, то и надо точить. Блок строго под закупленные поршня, колено на величину ремонтных вкладышей. Поршня бывают с подгруппами по размеру, вкладыши точно под ремонтный размер