Прокладку крышки клапанов на герметик сажал?

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:
При рассухаривании 2 и 3 цилиндра тоже колено прокручивал на полоборота?

Архип Азин писал(а): Прокладку крышки клапанов на герметик сажал?

нет, если прокладка в нормальном состоянии, то можно без герметика

Архип Азин писал(а): При рассухаривании 2 и 3 цилиндра тоже колено прокручивал на полоборота?

конечно, поршень должен быть в ВМТ, иначе клапан может упасть дальше чем надо
п.с.
при поршне в ВМТ ход клапана все равно есть, но он потом выбирается клапанной пружиной

То же детали на подходе. Менять МСК буду. Расход 1 литр на 3000 км!

у меня расход 1-2л на 10 тык.Заказал колпачки.На 9 на даче поменяю.

таурин писал(а): На 9 на даче поменяю.

Удачи...
тут главное не

Yog

, Отличный отчет!!! Молоток.

Yog писал(а): (вернее типа его полная копия от компании АИСТ)

Каталожный номер подскажи

Plintus писал(а): Каталожный номер подскажи

АИСТ 67233108 Устройство для зажима клапанных пружин в наборе 8пр.

Я себе специально приобрёл расухариватель клапанов "Ликота" отличная вещь ,в прошлом году менял,десять тысяч прошёл,расхода практически нет,добавил в общей сложности 0,5,общий пробег 162.000 Сириус 2.0

Тоже сегодня МСК поменял. Только не ездил пока, просто завел. Работает!

Архип Азин писал(а): Тоже сегодня МСК поменял

Поздравляю .

Архип Азин писал(а): просто завел. Работает!

Отлично.

andreu10 писал(а): расухариватель клапанов "Ликота" отличная вещь

с твоего поста, я и начал присматривать этот инструмент, спасибо за наводку

Всем привет!
Может есть кто из Владимира или области понимающий в движках. Хочу поменять колпачки и кольца. В сервис не охота, как практика показала, полно коновалов. Сам боюсь не потяну, руки не так вставлены . Так что если есть кто - нибудь, готов сотрудничать .

И в Ростове поможет кто? вернее я помогу, а сделает кто? за магар ес-но

Всем привет.Немного дополню,или как мы меняли колпачки,обошлось вообще без заморочек.
1 заказали у знакомого токаря переходник который вкручивается вместо свечки,а на другой конец одевается шланг от компрессора давление на компрессоре выставили на 5 бар.
2 взяли обыкновенный компрессор с небольшим ресивером.
3 скидываем клемму с АКБ.
4 ГРМ по меткам, снимаем стартер на его место вставили фиксатор для того,чтобы зафиксировать колено,чтобы не проворачивалось.
5 всё остальное по плану.
Вкрадце для чего всё это:Выкручиваем свечку,вставляем переходник,подаём воздух,клапана прижимаются к башке с силой в 5 бар,только давление упало компрессор подкачал,и нам вообще без разницы где находится поршень,и поэтому надо делать фиксацию колена,чтобы метки не потерять. Рассухареватель брали универсальный ликотовский.

Для замены МСК что нужно?
МСК впуск: 22224-38010
МСК выпуск: 22224-38000
Прокладки клапанной крышки: 22441-38010 и 22443-38010
Надо еще что-то?
P.S: Если попутно меняется ГРМ - тут все понятно.

Если хочешь, то поменяй сальники распредвалов. Они недорогие.

Vladimir71 писал(а): Если хочешь, то поменяй сальники распредвалов. Они недорогие.

Нашел 22144-3B000. А их там 2 шт? Простите за тупость, ни фига не технарь

Да 2 шт. Если они начнут подтекать, то масло будет попадать на ремень ГРМ. Последствия сам понимаешь какие могут быть. Я сальники распредвалов и мск брал ВИКТОР РЕЙНЦ.