В общем ситуация банальная. Ехал, ехал и заглох. Первым делом подумал на сигналку, все перепроверил-все ок. Предохранители все тоже в порядке. Докрутил до посадки аккума, так и не завелась. Отбуксировал в гараж, и понеслась
Обнаружил, что не работает бензонасос (разобрал, понял что заклинил так как на прямую не работает) постучал по полу ИМ, о чудо заработал (прада сделал несколько оборотов и встал). Черт сним. Купил новый от двенашки, сразу фильтра новые поставил (давно просились), а фиг там,
не работает. На прямую подключаю работает.Нашел реле железное под магнитолой, прозвонил серый провод от релюхи до б.насоса-в порядке (сигналка у меня его кстати рубит при сработке в левом пороге водителя).
Далее смотрю что на реле не приходит плюс.
Вернее приходит 9-10 вольт, а остальное теряется где-то. Напруги не хватает чтобы щелкнуть реле.ВОПРОС : плюс на это реле откуда идет?? В каком еще штекере он мог пропасть??? Или в замке зажигания.
распиновка штекера по цветам.
1- средней толщины СЕРЫЙ провод(на бен.насос)
2- толстый ОРАНЖЕВЫЙ провод
3- тонкий ОРАНЖЕВЫЙ
4- толстый РОЗОВЫЙ
5- тонкий ЗЕЛЕНЫЙ
6- тонкий КОРИЧНЕВЫЙ
7- средний РОЗОВЫЙ (вот сюда я так понимаю должен приходить плюс, он и катушку вкл. и на б.насос через н.р. контакт идет)
8- тонкий ОРАНЖЕВЫЙ (с двумя черточками)
Помогите пожалуйста уже неделю голову ломаю. Бросил плюс напрямую на 7-ср. РОЗОВЫЙ заводится без проблем (но это не правильно не по феншую). Много чего здесь прочел и думал что ДПКВ (может он всетаки???). Но искра есть, и с перемычкой заводится и работает как обычно. Может у кого схема есть? По поисковику не нашел. Направте если что по нужной ссылке.
Заранее спасибо. Сегодня пойюду дальше 
P.S. Сигналка с автозапуском, грешу всетаки на нее. Попробую завести с автозапуска.
А лезть в зону ГРМ для замены дпкв на сириусах, ну очень геморно.