штурмую просторы инета про турбины от 4g63, по идее родная должна встать(движки то одинаковые)может кто-нибудь подсказать?

в принципе только фланец для штанов поменять по виду,но точно не уверен..

Круто, а как настраивать движок будешь? а форсунки вывезут? а бензонасос вывезет? а степень сжатия двигателя?
Это сложно все очень

двигатель g4cpd-это полный аналог 4g63 даже по диаметру и ходу поршней,подходят все детали(только цены в 10 раз дороже)турбина ставилась на галант 6 лансеры 6,7 а вообще что только не делали люди с этим двиглом..(возможности для тюнинга почти бесконечные)

А мне больше всего интересно как будешь мозг настраивать или менять будешь эбу?

мне пока хотя бы знать 100 процентов что это возможно, а запчасти можно с мицухи подобрать,благо сейчас все можно найти б/у(живу рядом с питером) блин,привожу машину в порядок...и уже не остановиться кто то скажет,что оно того не стоит, машина старая...но смотря на новые я понимаю,что своих бешеных денег они не стоят,качество уже не то и лучше уже не будет...

Ты будешь первым, кто на этом форуме поставит турбину!

AHTOXA47RUS писал(а): мне пока хотя бы знать 100 процентов что это возможно,

это возможно

Plintus писал(а): Ты будешь первым, кто на этом форуме поставит турбину!

на G6BA компрессор ставили, так что нет

Admin писал(а): компрессор ставили

Дык то ВЭ 6 и компрессор, и то не с нашего форума....

Ты просто воплощаешь в жизнь мою мечту Фланец на штаны можно самому изготовить ничего сложного нет (или дать "дяде Васе" фрезеровщику) форсунки думаю тоже менять не надо, насос (так его всегда поменять можно). Единственное еще тебе надо интеркулер и пайпинг (трубы на вход и выход турбины), подвести масляной канал к турбине (слив залив масла) и ровные руки.
P.S Это того стоит еще как

С не терпением буду следить за темой,на корандоводе народ на 2,3 бенз тоже хотел турбинку воткнуть.благо мотор мерсовский,а есть CLK 230 Kompressor .но так ни кто и не воплотил ее

в свое время много прочитал про это,и пришел к выводу что если уж хочешь поставить турбину то нужно брать двигатель 4g63t именно т так как они спец.под турбину сделанные,если на наш двигатель ее поставить,то я не думаю что на долго хватит,но если все срастется то я буду активно следить за темой)))

Присоединяюсь. Читал дсм клуб и думаю что все срастется с небольшой доработкой. Мозги придется с турбы 1g или 2g взять а больше мы ни чем не отличаемся, теже датчики, тотже блок,сцепление, коробка. Наш ЕЦУ не прошиваемый как я понял, а в мицубовские мозги можно любые карты заливать ИМХО. Ну или Январь? Вон у мну поршня все стоят со значком ММС, вроде как с новья такие и были.
Если не секрет на какой бюджет расчитываеш? Я думаю без 2-3 Кило$ ловить нечево.

AHTOXA47RUS писал(а):кто то скажет,что оно того не стоит, машина старая...но смотря на новые я понимаю,что своих бешеных денег они не стоят,качество уже не то и лучше уже не будет...

Согласен. Расчитано на 5 лет гарантии и 200тк потом в переплавку.

Я бы начал с установки Января. На мой взгляд самое сложное, разбираться с проводкой и распиновкой датчиков. Ну и за одним, можно будет и на стоковом движке, потренироваться в настройки машины

Неправильный расчет степени сжатия и наддува движка приведет к детонации и в последствии к . Хочешь ни хочешь, движок надо "разжимать".
ε1/ε2 = √(Pн/P0
где ε1 — наибольшая степень сжатия, допустимая при работе без наддува;
ε2 — наибольшая степень сжатия, допустимая при работе с наддувом;
Р0 — атмосферное давление, мм рт. ст.;
Рн — абсолютное давление наддува, мм рт. ст.

В зависимости от своей турбины считай. Там еще от топлива зависит (92, 95 или 98) Гугл в помощь

Не пугайте человека, да настройка эбу надо, по поводу подключения января, думаю ничего сложного нет все пины подписаны и подключить их на другое место не составит огромного труда, по поводу большой большой бабах, так это зависит сколько дуть в мотор, короче гугл и ютюб в помощь, вот ребята не загонялись и вошли в самый минимальный бюджет на свете

Всё можно сделать - только ищи полноценного донора с живой турбиной.
Если не найдешь рабочего донора - не заморачивайся !
Думаю та "шелезяка" на первом фото отработала своё и никакие "капиталки" ей уже не помогут.
Тоже самое касается всех деталей которые сделали 10-15лет назад - на бу далеко не уедишь, а новое если - будет проще 2,7 взять...
Я тут стойку искал по разборкам, по РФ - хотел рабочую, одну, малой кровью - итог куча времени и потеря денежек и две стойки в сборе в гараже валяются - по заверениям продавцов рабочие 100% ...а турбина это не стойка.

Plintus писал(а): и то не с нашего форума

точно, но тот чувак у нас зареган.