А если у меня блок АБС с другой стороны?
Трубка дренажная все равно слева от двигателя?

Вывод: если трубка с обратной стороны салонного фильтра, то в моем случае она справа от двигателя, если смотреть Соне в лоб Ибо праворукая

Уважаемые соклубники у меня такой вопрос: при включении кондиционера ощутимо повышаются обороты (машина как бы рвётся в перёд ) потом обороты падают и всё приходит в норму, а при отключении как будто кто то за зад машину хватает и пытается остановить, это нормально?

Подскажите, при включении компрессора на х/х начинают повышаться обороты аж до 3 тыс! Это происходит после 20-30 минут его работы. До этого все работает в норме,холодит тоже норм. Куда копать?
Да, и на ходу мне кажется сильно воет.

юхан писал(а):Уважаемые соклубники у меня такой вопрос: при включении кондиционера ощутимо повышаются обороты (машина как бы рвётся в перёд ) потом обороты падают и всё приходит в норму, а при отключении как будто кто то за зад машину хватает и пытается остановить, это нормально?

Обороты должны повышаться до 950-1000 оборотов, не более. После выключения возвращаться на 800-850. Это норма.

Всем доброго времени суток!!! У меня Соната EF, 2007 года. Зимой проблема с отоплением!!!!! Машина ОЧЕНЬ долго прогревается(двигатель), а в салоне тепло только после часа рабрты двигателя становится!!!! Термостат поменял, стало потеплее, но не на много... Может кто что подскажет?

Отправлено спустя 52 минуты 40 секунд:
И ещё забыл добавить: забор воздуха у меня всегда стоит с улицы! И зимой и летом!!! Если забор воздуха брать из салона, то появляется мгновенное запотевание стёкол и мерзкий запах! (даже после замены салонного фильтра).

Андрей 40 писал(а): Всем доброго времени суток!!!

Андрей 40 писал(а): У меня Соната EF, 2007 года. Зимой проблема с отоплением!! Машина ОЧЕНЬ долго прогревается(двигатель), а в салоне тепло только после часа рабрты двигателя становится!!

Это при какой температуре снаружи? У меня довольно быстро прогревается. Правда у нас -10...-15 было максимум. Минут за 20 на холостом прогревается до 1 деления или чуть выше. Если ехать, то прогревается быстрее. Если у тебя температура за бортом -20 или еще ниже, то не стесняйся ставить картонку перед радиатором. Я в свое время с картонкой зимой ездил, потому как в движении машина остывала и в салоне было прохладно.

Андрей 40 писал(а): И ещё забыл добавить: забор воздуха у меня всегда стоит с улицы! И зимой и летом!!! Если забор воздуха брать из салона, то появляется мгновенное запотевание стёкол и мерзкий запах!

Тебе надо мыть испаритель, который стоит за фильтром в таком случае( это от запаха.) Забор холодного воздуха с улицы зимой ухудшит и прогрев мотора и прогрев салона. У меня климат на авто стоит и зимой он всегда закрывает заслонку и греет сначала воздух внутри салона, а когда прогреется, то уже начинает забирать воздух с улицы. При этом сначала обороты максимальные, а по мере прогрева они падают. Когда клинил термостат, включал климат на +30 и максимальные обороты и таким образом доезжал до СТО, соответственно печка хорошо тепло отводит. Зимой при постоянном заборе воздуха с улицы и высоких оборотах вентилятора вполне возможно то, о чем ты говоришь.

Так что я бы на твоем месте устранял запах и выставлял работу отопления в автоматический режим.

Спасибо за совет))) Сейчас попробую, и , у меня НЕ климат. Простая ручная настройка((( Или на них на всех "климат"? У меня функции "авто" вроде нет..

Андрей 40 писал(а): у меня НЕ климат. Простая ручная настройка((( Или на них на всех "климат"?

Нет, климат не на всех, ну тогда самому надо ставить рециркуляцию воздуха в салоне, чтоб быстрее нагревалась.

так эта трубка г-образная закреплена хомутами с обоих сторон! как из неё должен конденсат вытекать? или её снимать при чистке надо? Поясните пожалуйста!!! 2008 бетта 2,0

geka 88 писал(а): так эта трубка г-образная закреплена хомутами с обоих сторон! как из неё должен конденсат вытекать? или её снимать при чистке надо? Поясните пожалуйста!!! 2008 бетта 2,0

О какой трубке идет речь?

Разобрался! спасибо! нашел дренаж!)))