Фильтр картерных газов

iwan76 · #413774

Стал замечать, следы масла во впускном коллекторе, особенно шланги из клапанной крышки - отчётливо имели следы масла внутри.

Масло не есть хорошо во впуске (нагар на ДЗ, РХХ, ДАТ и в масле всё + в цилиндры масло попасть может), поэтому решил поэкспериментировать.

Купил топливный шланг, хамутики + 2 фильтра от скутера. Как оказалось, наматывать изоленту было лишним, хамутик хорошо стянул, но диаметр шланга был больше, чем диаметр фильтра.

Поставил фильтры, как на картинках. Через 500 км, фильтр, который во впускном - был чёрный и было масло внутри него, а тот что перед ДЗ - вообще чистый. Поставил 2 топливных фильтра вместо него теперь, посмотрю что с ними будет.

Продуваемость - вообще не изменилась, что с фильтрами, что без, легко воздух проходит (что с фильтрами от 10ки, что от скутера).
Клапан в крышке - новый оригинал стоит, где фильтр в масле. Масло у меня всегда на отметке "max". Масло не ест.

Надеюсь, кому - нибудь пригодится

---walera--- · #413780

iwan76 писал(а): Масло у меня всегда на отметке "max".

может из за этого масло со шланга капает ( я всегда не долеваю до максимума)

Виктор405 · #413786

У меня в шлангах сухо!

serj-89 · #413803

iwan76 писал(а):Масло у меня всегда на отметке "max".

это не есть хорошо...

Виктор405 · #413812

serj-89 писал(а):это не есть хорошо

Это ещё почему?

serj-89 · #413815

Виктор405

мануалы почитай.... сам поймёшь.

iwan76 · #417265

Годовая проблема плаванья оборотов +-50 обнаружил. Всё из-за шланга картерных газов который идёт сразу в впускной коллектор. На дросселе - заткнул, а из крышки оставил на ружу шланг.
После чего машину перестало потрясывать на хх, и обороты перестали плавать, но как то не спокойной на душе из-за снятого шланга теперь, но машине стало получше без него.

serj-89 · #417272

тема перенесена в раздел "Двигатель".

serega_zavetnoe · #417302

Виктор405 писал(а): Это ещё почему?

потому что излишки выбрасывает через систему вентиляции картерных газов, ну и как следствие засранная дроссельная заслонка! Я при замене масла, вкручиваю новый фильтр (без залива в него масло), наливаю масло в двигатель по отметке "max" завожу и опля масло точно между меток "min-max".

serj-89 · #417422

serega_zavetnoe писал(а): наливаю масло в двигатель по отметке "max" завожу и опля масло точно между меток "min-max".

iwan76 · #419890

Вопрос по вентиляции картерных газов, маленький шланг, который идёт до ДЗ - всасывает свежий воздух (или нет?), а тот шланг, что в впускной - из клапанной крышки всасывает газы для дожига?
Проблема в том, что у меня шланг который идёт в впуск - плавают обороты самую малость, и както на слух двигателю сложно работать. Если впуск - заглушить, и этот шланг просто вывести на ружу под капот - то не плавают и двигателю лучше, но стал замечать что масленные отложения появились теперь, после снятия того шланга, в фильтре от скутера, который до ДЗ идёт. Вот подумываю, оба шланга вентиляции в тройник свести и вывести в шланг один и оставить под капотом его где-нибудь.

spoook12345 · #420067

пробывал я этой куйней занимаца

шланг соединеяющий должен быть как можно меньше ибо если растянуть фильтр + шланг ,ибо там место очень мало , то тачка ваще можен не завестить --- давление воздуха должно быть сразу большое - короче гемор , оставил как есть , хотя тоже маслице чуток забрасывает

iwan76 · #420102

А у тебя масло на уровне мах ?

spoook12345 · #420256

у меня чуть больше середины