Всем привет! Искал подобную тему, но ничего не нашел. Решил создать новую. Начнем: авто Хендай соната 2008г.в., двигатель 2.0 бетта, пробег 39000км. бензин 92. Ну а теперь по порядку. Когда купили авто, был пробег примерно 26000км, предыдущий владелец божился что масло менял на 20000км, по состоянию масла, это было похоже на правду. Когда был пробег 30000км, предстояла дальняя поездка во Владимир, а это 1460км от нас. Решили заменить масло, т.к. и по пробегу уже надо было менять, да и двигатель работал как то не очень. Купили масло Шелл хеликс ультра 0W-40, поменяли и двигатель заработал совсем по другому, более мягко, вообще работал супер. Сейчас пробег 39000км, заменили все ремешки, ролики, фильтра, замени масло, залили опять 0W-40, но уже не Шелл, а какое то чисто немецкое фирму не помню, но его все товарищи хвалили, говорили что масло бомба. (масло разливное, брал 4 л, по 650 руб за литр) Так вот теперь сама проблема: когда заводишь двигатель на холодную что то цокотит, звук напоминает цокот гидрокомпенсаторов. Цокотит примерно секунд 10-15 потом тишина. И по ощущениям двигатель стал работать немного жоще, но как мне кажется стал мощьнее. Я и думал что гидрики шумят, ну и думаю что ничего страшного, а как оказывается на Бетте нет гидрокомпенсаторов. Что же тогда может цокотеть и почему на масле Шелл не цокотело. Могут ли клапана быть виновниками этого цокота? Но я не думаю что двигатель успевает прогреться за 10-15 секунд, что бы прекратили цокотеть клапана. Ребята подскажите пожалуйста что это может быть! Может кто нибудь с этим сталкивался! Заранее спасибо!

Можно попробывать заменить масляный фильтр.

Николаевич

,
это на бета это норма.
поменяй масло на 5W-ХХ .
цокотание должно уйти.

А точно что гидрокомпенсаторов нет? я почему то уверен что есть.

Александр89 писал(а): А точно что гидрокомпенсаторов нет?

ТОЧНО!!!!!
есть регулировочные шайбы,как на ВАЗ 2108.
и принцип регулировки клапанов такой же.

Ребята спасибо за советы! Раз ничего страшного, значит буду кататься до следующей замены Масла.

Виктор405, а почему ты думаешь что это может быть из за фильтра? Хотя на прошлой замене масла я поставил какой то простой масляный фильтр, а сейчас оригинал поставил.

Николаевич писал(а): почему ты думаешь что это может быть из за фильтра?

Фильтр низкой пропускной способности может задерживать масло при пуске двигателя - клапана некоторое время работают насухую - отсюда цокот, который пропадает когда масло поступает в достаточном количестве в голову

Как быстро гаснет лампа давления при запуске?

Istery писал(а): клапана некоторое время работают насухую - отсюда цокот, который пропадает когда масло поступает в достаточном количестве в голову

описываешь ситуацию для двигателя с гидрокомпенсаторами.
у ТС - БЕТА, там нет гидриков!

У меня,когда заводишь всё тихо,но когда обороты спадаю примерно до 1100,то начинают постукивать сек 30-45,потом снова всё тихо

Виктор405

, лампа давления масла при этом не моргает? )

Admin

,
Да упаси господи!

Я сейчас в командировке, 25 марта приезжаю домой, обязательно посмотрю насколько быстро гаснет лампа давления масла. Впринципе можно попробовать и фильтр заменить, может оригинал какойто не такой попался. Цена фильтра всего лишь 200 рублей. Посмотрим, а результат обязательно напишу.

Admin писал(а): описываешь ситуацию для двигателя с гидрокомпенсаторами.
у ТС - БЕТА, там нет гидриков!

Описываю как у меня было на двигателе ВАЗ 21083 при забитом фильтре с неисправным перепускным клапаном
Хотя может там стояли какие то сверхсекретные гидрики...
И лампа не гасла 3-4 сек после запуска
Теперь к лампе у меня пристальное внимание