serj-89 писал(а):serj-89

если б эта красивая кнопочка нажималась и работала, то возможно меньше вопросов было бы. интерфейс сайта понимаю и вижу. у вас лично ссылка в факе открывается?

Ребята! Кроме подкладывантя шайбы, есть еще способ избавиться от стуков путем замены резинок на верхнем креплении штока. То ли они сминаются со временем, то ли брак гнали... Шайба решает проблему, но лишняя слабина дает немного лишних колебаний. Так что планируйте замену двух дешевых резинок, это как бы правильнее... Рад, что мое давнее решение с шайбой спасло многих владельцев...

Какая шайба, где описано?

А шайбы металлические снова ставить?

Alwork писал(а):Ребята! Кроме подкладывантя шайбы, есть еще способ избавиться от стуков путем замены резинок на верхнем креплении штока. То ли они сминаются со временем, то ли брак гнали... Шайба решает проблему, но лишняя слабина дает немного лишних колебаний. Так что планируйте замену двух дешевых резинок, это как бы правильнее... Рад, что мое давнее решение с шайбой спасло многих владельцев...

мне почему то кажется, что подобное подкладывание шайбы необходимо только на стойках МАНДО. все остальные стойки согласно отзывов, работают тихо. возможно именно у МАНДо есть такая конструктивная особенность, что необходим зазор дополнительно обеспеченный. по поводу резинок: менял вместе с аммо все сопутствующие части, включая даже верхние шайбы, под гайку штока. проблема таки конструктивная ИМХО.

avtoson5 писал(а):Какая шайба, где описано?

вот ведь страницей раньше все вроде бы подробно описал?

при повороте руля влево,трогаясь идет одиночный стук справа,еще при проезде неровностей одним колесом звук исходит словно метал об метал ударяется.потом поменял резину(на других дисках поставил)начало вести влево....что делать?говорят рулевая...

Лучше думаю будет смотреть всё на месте, езжай на эктскаду, яму или подъемник. Бери с собой корефана и лом; в первую очередь проверяй нижние шаровые - это влияет на безопасность больше всего, потом проверяй тяги и наконечники (люфт в них) это тоже очень влияет на безопасность, а потом всё остальное смотрите. И поменьше так ездий без постановки диагноза- если разбил тягу например там люфт будет, еще геометрия уйдет... резину пожует которую недавно поставил не дай бог
Я всегда палюсь за рычажную подвеску поэтому смотрю всё 2 раза в год минимум) мне даже бывают сны снятся что у меня схождение ушло и резину пожувало.

Приветствую Всех. Сразу скажу-много букв, ну и борьба со стуком была довольно продолжительная, зато опыту приобретено масса, глядишь кому и пригодиться, итак
Годика полтора назад слева стало потюкивать, ненавязчиво так, но таки потюкивать. Причем не всегда а на ямках невеликих, рельсы пролетал спокойно и вроде нешумно. Зимой нифига не тюкало, зимний асфальт у нас ровный. Пришла весна, снег слез вместе с асфальтом и что то шум стал навязчивее.
На работе поддомкратил машину, пошатал колесо, вроде не шатается, с виду все живое. Паренек подошел, шарит в машинах, пошевелил наконечник рулевой, говорит-оооооо, звиздец ему (наконечнику), сменишь и будет тебе счастье. Ну я, дурилка, по дороге домой в магаз заскочил, говорю-дайте мне наконечник. Ну оригинала у них не оказалось, взял Кар Декс, попутно масло в двиг приобрел, время менять подходило, думаю сразу с подходу пару дел сделаю.
Заезжаю в сервис, на замену масла, ходовщики там же. Говорю, мол так и так, масло заменить и этот, как его, наконечник. Задрали машинку на подъёмник, масло сливается, ходовщики со своими монтажками передок облепили. Шевелили так и сяк, трясли и шатали весь передок, наконец родили-не наконечник это, ааааа оба наконечника плюс пара рулевых тяг ну и защита брямкает до кучи. Типа фигли с одним концом чухаться, все заменить с подхода, чтоб два раза на развал не гонять. Тут я робко-а вы то развал делаете. Те-неее, у нас оборудование наелось, ну мы тебе по штангелю выставим, а там заскочишь куда нить, сведешь. Чет на такой краштест я не решился, масло сменили, и типа поехал я запчасти добывать.
На другой день на работе нарезал себе из ремней транспортных полосок, защиту ослабил, проложил места прилегания к подрамнику и прочим железякам эти ремешки, защиту затянул, поехал. Как брякало, так и брякает. Жабство.
Поехал в другой сервис, ходовошный. Опять та же каляска-подъемник, монтажка, вердикт-концы/тяги живые, нефиг их и трогать, а вот сайлентблок в нижнем рычаге помер, надо вот его сменить и наслаждайся. Уже интереснее. Еду в магазин, говорю дайте два, чоуж, сразу оба и махну, где один, там и второй, потом не лазить. Оригинал нарядили ждать неделю, проплатил, жду.
На работе парень один-а у нас тут в поселке офигительниший сервис по ходовой открыли, народ в сервисе на ходовках всех собак слопали, и лазерный стенд развальный в комплекте, заедь, проверь ходовку, диагностика 100 рублей всего.
Записался по телефону, в назначенный час приехал. Антураж ништяк, суперподъёмники, не чумазые сотрудники, ну и впринципе, рулевой сервиса десантник, я тоже десантник, встретили тепло и радушно, задрали машину давай шурудить. Резюме-в нижних рычагах сайлентам трындец, в верхних сайлентам трындец, надо перепрессовывать. Хорошо, говорю, раз надо значит надо, сколько в денежном эквиваленте за работу, запчасти сам притараканю. Тот-4000 рублей. Хммм, мдяяя, как то крутовато показалось, задумчивый уехал.
Еду в магазин, добиваю заказ. Весь низ новые сайленты, с верхними решил не чухаться, а рычаги в сборе заказал, заодно и шары верхние сменятся, ну и линки до кучи, все одно их страгивать, гулять так гулять.
Приехало мне все это добро, приволок на работу, сижу, любуюсь. И думка у меня такая-а сфигли я тышшшы немалые сливать буду, руки есть, инструмента море, да и вообще машинки колупать можно сказать хобби, махану ка я сам и ходовку, не пневма чай, хотя и там, наверное, не космолет.
Как снимать и ставить вычитал тут на форуме УВАЖАЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ нехило все расписали и сфотали, потому больших проблем и сложностей не возникло. Напрягало отсутствие подъёмника или ямы, все на брюхе, ну да ничего, иногда полезно.
Итог-сменил по низу все резинки, ГРОХАЕТ КАК ГРОХАЛО. Сменил верхние рычаги, ГРОХАЕТ, но так интересно грохает, как будто на защите что то лежит подпрыгивает на кочках и катится по железке. Черт побери. Сменил пластиковые локеры на крыльях, уже на них грешить начал, они все потресканые были, мож они диссонанс какой вносят. ГРОХАЕТ. Слова стали заканчиваться (культурные), начинает накалять уже. Тут последний рывок затеял, дай думаю нижние шаровые махну, может они гибнут (150 тыс.пробегу все таки). Выревел себе оригинал, впиндярил. Г Р О Х А Е Т.
Ну думаю, видимо это такая конструктивная особенность автомобайла, поеду ка я в другой магаз, приобрету себе динамики посильнее, музыку громче сделаю, и катись оно колом, ездит и ладно, хай брякает.
Поехал в наш АвтоМолл, захожу к акустикам, приценился к колонкам, смотрю Сплен лежит, 8 мм на самоклейке. А ведь мысль то свербит, а мож пластиковые воздуханы друг об друга брякаются, и постукивают (реально, паранойя уже, навязчивая идея). Дай, говорю, мне метр этой шняги, забрал, и на работу поехал.
Ну ближе к вечеру капот открыл, снимаю аккум, воздухан целиком, давай эту квадратную трубу пластиковую бинтовать. И каким то чудом на опору АКПП глянул. Странная она какая то. Сунул я в неё палец, а он, ну палец который, спокойно так внутрь проник. Не поверил, отвертку взял, с одной стороны вставляю в подушку, жало спокойно до выхода идет. Вот черт. Бегом в лавку, оригинал клянчить. Привезли быстро, за 3 дня.
Вчера я её маханул, довольно быстро. Поехал.
Клянусь всем чем можно-такого акустического комфорта я не испытывал уже давно. ТИХО. ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Вот в чем была причина бряка в моей машине. Борьба шла около года, список того, что было куплено и поставлено выглядит так
1.5458438100 сайлентблок рычага нижнего большой
2. 5455238000 сайлентблок нижнего рычага
3.54551-38010 сайлентблок переднего шижнего рычага
4.5441038000 рычаг верхний в сборе
5. 5483038110 стойка (тяга) стабилизатора
6.86812 3D000 это локеры оригинальные пластиковые
7. 2183038510 Виновница торжества, опора АКПП оригинал.
Все кроме опоры покупалось кратно двум, на сервисах я экономлю, делаю сам.
Еще раз прошу прощения за столько текста, глядишь кому и поможет.
С Уважением

Молоток!!! что решил проблемку.
Надо отдать тебе должное, за столько текста...

ce_ment писал(а):хех. было все точно также как у всех, кто отписался выше. решил проблему за пять копеек, и пять же минут. вчера долго читал форум, уже был морально готов менять стойки (недавно поставленные). объездил перед этим кучу сервисов. везде диагностировали, что подвеска в отличном состоянии кроме проблемы с возможной кривизной стаба переднего. короче смысл решения: 1) открывавем капот, 2) снимаем резиновые заглушки со стаканов аммортизатора, 3) откручиваем гайку штока аммо, 4) снимаем металлическую шайбу, 5) подкладываем шайбу толщиной 2 мм, 6) собираем в обратном порядке. профит! уже был весь нервный и всех достал как пяточок винни пуха. после этой несложной, а главное недорогой и самостоятельной операции, стуки ушли и сегодня целый день ездил без музыки наслаждаясь тишиной в салоне. пробуйте и пребудет с вами сила!

+100 500 Пол года маялся!!!

Добрый вечер владельцы сонат,я новичок в этом деле. У меня стучит передок, поменял амортизаторы, тяги стабилизатора, шаровые, проверяли на СТО говорят все ок. подскажите в чем все таки причина? А причина одна вы наверняка знаете.( Менять все подряд я не хочу, вы прекрасно знаете что качества нет, хватает на 4-5 тыс и опять всё заново, пока оно родное -оно ходит)

Андрей111 писал(а): вы прекрасно знаете что качества нет

качества хватает!!!
ustanovka-chashki-opory-perednej-ot-nf- ... 23523.html
читай.

Почему-то про суппорта ни слова... А они частенько брякают

ребята смотрите правую подушку двигателя сам из-за неё всю ходовку перетрёс(дорого!"!!) на вид была целая как заменил тишина!!!!

Достали стуки спереди справа,в сервисе ничего не нашли кроме уставших сайлентов нижнего рычага.
Подтверждаю, что замена резинки под гайкой штока амморта снижает уровень стуков. Половина стуков точно ушла)
Амморты Mando. Купил резинки Mando EG5464338000, по 50 руб за штуку. Старые были сплющены, отходили 60 тыщ км. Замена простейшая - 3 минуты) Шайбу не подкладывал. Хотел менять и сам амморт,но теперь в раздумьях.

Тоже искал непонятный стук с правой стороны оказалась подушка двигателя (большая)

игорь1702 писал(а): Тоже искал непонятный стук с правой стороны оказалась подушка двигателя (большая)

Эта которая у ремня ГРМ? Как диагностировать? с виду целая

df1racer

,
Поставь опоры стоек от НФ и будет тебе счастье!

С момента покупки авто катаюсь с похожим стуком (2013). Причину особо не искал, так как сильно не напрягало.

Менял (по другим причинам):
Рулевые тяги + наконечники
Справа обе шаровые (нижнюю и верхнюю)
Нижнюю шаровую слева
Верхние подушки амортизаторов

Люфтов при проверке нет, сайленты рычагов живые, брякает не защита, хоть она и очень паршиво сделана (без нее все равно стучит). Недавно ездил на дальнюю (1800 км), было много плохого асфальта, и тут меня допекло. Заметил, что стук появляется только когда отрабатывает одна сторона (допустим, слева хороший асфальт, справа кочка или ямка. Удар справа. И наоборот). При нагрузке на обе стойки все тихо.

Ехал, соображал, при таком раскладе срабатывает стойка стабилизатора (кузов скручивается как при повороте). На заправке покачал кузов в поперечном направлении: при определенной частоте колебаний (не всегда) слышен четкий металлический стук со стороны левого колеса. Попрошу соседа по гаражам покачать машину на яме, а сам послушаю, что да как.