Здраствуйте всем! Помогите разобраться, при езде захлох двигатель, без каких-либо дерганий и щелчков, после остановки начал твращать стартером, звук какой-то непонятный и без нагрузки, при этом ремень ГУРа крутиться, а ремень ГРМ на валах стоит на месте, с виду ремень нормальный, без дефектов , зубья вроде бы которые сверху все на месте, без трещин, а не заводится и не крутит движуху, подскажите плиз что случилось, срезало зубцы или еще что то??? И теперь мне полностью ремонт производить всей головки, т.е. получается загнуло клапана??????????????????
Авто Тагаз 2005г.в., 2л., 131л.с, модель движка-G4JP, на ручке.......СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!!!!

Андрей, у меня была такая же ерунда, при заводке обрезало 7 зубьев, отделался одной заменой ремня, второй раз на ходу лопнул ремень ГРМ, в итоге погнуло все выпускные клапана, пришлось снимать головку и ремонтировать, вылилось в 15 деревянных

Андрей7519 писал(а):срезало зубцы

скорее всего

здрасьте....Печально....сегодня снимали старый ГРМ, внизу на шестерне нет порядка 20 зубьев, и заклиненный натяжитель ремня ГРМ....в сервисе сказали что нужно ставить новый ГРМ,натяжитель, ролики, а потом уже проверим компрессию и попробуем завести двиг, вот тогда и будет 100% понятно случилось что то или нет с клапаннами.....вот такая вот печальная история...

Андрей7519 писал(а):здрасьте....Печально....сегодня снимали старый ГРМ, внизу на шестерне нет порядка 20 зубьев, и заклиненный натяжитель ремня ГРМ....в сервисе сказали что нужно ставить новый ГРМ,натяжитель, ролики, а потом уже проверим компрессию и попробуем завести двиг, вот тогда и будет 100% понятно случилось что то или нет с клапаннами.....вот такая вот печальная история...

Я конечно за то чтобы клапана остались целы, но с первого поста всё говорит об обратном.
ИМХО Можно не париться с установкой нового грм, а снимать голову и смотреть что к чему.

Зы.

Андрей7519 писал(а):внизу на шестерне нет порядка 20 зубьев

Тут что то не так. Скорее всего на грм?