всем привет.такая вот проблема. после того как проедешь около 30 км начинает выбивать 4 передачу, если меньше 3000 оборотов или едешь в горку, но выбивает не всегда, а иногда получается включить и едет не выбивая. в чем может быть проблема? (Соната 2л, сириус, тагаз, механика, 2005 г)

ребят помогите у меня такая же машина и такая же проблема

если скинуть газ, а потом добавить и вылетит, то это шестерёнка передачи, вскрытие покажет какая именно в КПП.

скорей всего синхронизатор.

может, но тогда бы передача с трудов включалась.

у меня ещё во времена копейки,лет этак 15 назад,третья вылетала.Синхронизатор поменял всё стало нормально,но как она до этого включалась-не помню,может и легко,а может и сложно.

Подскажите, а вот у меня на акценте 5-ая вылетает. Но такое ощущение что она как буд то не довключается. Точнее так : если с 4-ой ходом включать 5-ую, то при отпускании сцепления слышен треск шестеренок. А вот если на нейтрали рычаг подергать и потом включить 5-ую, то она включается, но кажется что не довключилась (как будто не зафиксировалась) и после того как газ отпустить и потом опять нажать она вылетает.
Коробку разбирал по осени для замены сальника первичного вала. Шестерни и синхронизаторы вроде в норме. До разбора коробки такой проблемы небыло. Может чет не правильно воткнул. Или может быть такая проблема из-за тросов переключения, т.к. чет с трудом прикрутил их кронштейн на место.
Сорри что со своим акцентом залез, но просто схожая проблема, да и в коробках думаю разница не большая.

Demitry писал(а):Подскажите, а вот у меня на акценте 5-ая вылетает. Но такое ощущение что она как буд то не довключается. Точнее так : если с 4-ой ходом включать 5-ую, то при отпускании сцепления слышен треск шестеренок. А вот если на нейтрали рычаг подергать и потом включить 5-ую, то она включается, но кажется что не довключилась (как будто не зафиксировалась) и после того как газ отпустить и потом опять нажать она вылетает.
Коробку разбирал по осени для замены сальника первичного вала. Шестерни и синхронизаторы вроде в норме. До разбора коробки такой проблемы небыло. Может чет не правильно воткнул. Или может быть такая проблема из-за тросов переключения, т.к. чет с трудом прикрутил их кронштейн на место.
Сорри что со своим акцентом залез, но просто схожая проблема, да и в коробках думаю разница не большая.

Возможно, трос не правильно установили и не дотягивает. А зачем разбирать коробку для замены сальника?

Тимыч писал(а):А зачем разбирать коробку для замены сальника?

а там по другому никак. он на колоколе стоит, и ставится тока изнутри, после того как первичный вал вынешь (ну и вторичный естественно) вот и пришлось всю коробку разбирать.

Тимыч писал(а):Возможно, трос не правильно установили и не дотягивает.

вот и я думаю что проблема в тросу, но как его мог неправильно установить? троса соединены между собой кронштейном, который прикручивается к коробке. вот ентот кронштейн я кое-кое как установил его на место что бы наживить (как будто натянут был). может я троса перепустил через ченибудь не то или перекрутил их (устанавливал коробку на улице вечером в потемках)
ладно, зимой я пятой скоростью редко пользуюсь, а весной надо будет сцепление менять - там и с тросами разберусь.

было такое.
только выбивало,втыкалась легко.
синхрон/муфта

ищи контрактную с гарантией
сбор/разбор - 7000р
синхрон муфта - 3500-5000р

KiruxaSAR писал(а):ищи контрактную с гарантией

вот ты меня утешил.

Demitry писал(а): вот ты меня утешил.

это для Петр17134 было
и к нему же - возможно подшик сдох,соосность нарушилась,вал наклонился.