Romke писал(а):Видимо очковали все, я выложил видос как они распыляют и попер ажиотаж)))

вчера искаил их в наличии нигде не нашёл заказал вчера завтра должны привезти 500р.пара

Заказал в экзисте пару по 178 р за штуку. Так у меня стоят вольвофские. Всем доволен, но вот только левый сидит не плотно и на скорости все время встает "по ветру" и попадает не так на стекло как мне хочется

Выкурил я почти всю тему. Заказал и купил форсунки от Вольво. Сменил сразу мотор омывателя, на всяк случай. Поставил клапан обратки, Опель.

Запустил и... Фига! Струей льют и даже не до середины стекла. Не веером. Не мощно. Хотя, глядя на трубопровод, заметно его вздутие, т.е. давление вполне себе ничего.

В чем причина - так и не понял. Пока оставил как есть. Буду дальше смотреть и читать.
(зато теперь "в запасе" есть работающий насос омывателя - его не так давно предыдущий хозяин сменил, видать)

А клапан обратки правильно поставил?

_Юрик505_ писал(а):А клапан обратки правильно поставил?

Дык! Все проверил, все верно: в одну сторону дуется, в другую...

serj-89 писал(а): на какой?
поставь штатный.

Штатный поставил. Заказал на экзисте намедни. Я не знал, в каком состоянии действовавший (хозяин отдал машину не сказав толком ничего, лишь бы спихнуть), вот и сделал замену.

Докладываю: ничего толкового выяснить не получилось.
Причины: не было времени, да и желания.

Тем не менее: купил и пытался поставить форсунки от китайца (где-то в форуме выкурил, что с "Великой Стены" можно втиснуть). Итог никакой - у меня они не встали (посадочные размеры отличаются, а точить напилком в лом), да и брызгалка их меня не впечатлила.

Резюме: оставил от Вольво, поскольку вариантов не оказалось. Нынче пробежал на Ростов, полил воды на стекла - моет, струя приличная - жирная такая, мощная. Но не веером.

Ну и ладно.

Есть такие форсунки от камри Toyota 85381-AA042 - никто не пробовал ставить ?
На мазды народ ставил, вроде нормально.

magharov писал(а):Нынче пробежал на Ростов, полил воды на стекла - моет, струя приличная - жирная такая, мощная. Но не веером.

Вношу коррекцию: после нескольких пробегов по М4, со скоростями близкими к 80-90 и выше, сделал вывод о несоответствии форсунок Вольво мотору омывателя Сонаты - струи жидкости, под давлением потока воздуха в лоб, прижимаются и еле достигают середины стекла.

Вывод: в городе, при скоростном режиме до 80 км вполне себе ничего, выше - на усмотрение пользователя.

О себе: придет весна 2015 года и если благосостояние народа не упадет под давлением внутренней политики луноликого, сделаю заказ на родные форсунки.

Привет всем! Внесу свои 5 копеек в тему. Насчет того, что насос омывателя на сонате г..., поэтому слабое давление, поэтому форсунки льют струей, низко и т.д.

У меня началось все с того, что давление было все слабее и слабее, потом перестал работать насос. Поменял насос на насос от санг-енга (думаю, он такой же по производительности, просто мне их подарили в свое время 2 шт. и по посадочным размерам они один в один). Омывайка стала брызгать, но как-то вяло, то лучше, то хуже, порой просто сначала из форсунки пару секунд стекала по капоту эмульсия потом что-то слабо прилетало на стекло....

Грешил на форсунки и решил поменять. Опять же, валялась в загашнике пара "вольвовских"))) Поставил и приуныл - 2 убогие струи, которые вылетают через задержку в пару секунд((((((

Вчера рыл эту тему и почти убедил себя в том, что насос г....но, нужен обратный клапан, нормальный насос и тогда все заработает. От нефиг делать решил пробежаться по магистрали и нашел одну интереснейшую вещь: там где шланг омывателя проходит под петлей капота, имеются следы его зажимания. И это при штатном креплении! А вдруг давление теряется там? Выдернул шланг из штатного крепления и стал экспериментировать, пропуская то с одной стороны петли, то с другой. И в одну из попыток офигел от результата: обе форсунки стали лить так, что струя пролетала все стекло и перелетала крышу! Правда, факел при этом был узкий. Дальше попытался изменить угол наклона форсунки по отношению к капоту, тыкал пластиковой карточкой, пытаясь приподнять заднюю часть и опустить переднюю. Не знаю, что там в этот момент произошло, но водительская форсунка после манипуляций стала иметь "правильный" факел. С пассажирской пока разобраться не удалось.

ВЫВОДЫ: ЕСЛИ УСТРАНИТЬ ПЕРЕЖАТИЕ ШЛАНГА В ШТАТНОМ ЕГО КРЕПЛЕНИИ В РАЙОНЕ ПЕТЛИ КАПОТА, ТО ИСЧЕЗАЕТ ЗАДЕРЖКА (СТАНОВИТСЯ ОКОЛО ПОЛСЕКУНДЫ ИЛИ МЕНЬШЕ) ПРИ ПОДАЧЕ ЖИДКОСТИ НА СТЕКЛО. НИКАКИХ КЛАПАНОВ НЕ НАДО! ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ШТАТНОГО НАСОСА ДОСТАТОЧНО С ГОЛОВОЙ (УТОЧНЮ, ЧТО У МЕНЯ НАСОС БЕЗ СЕТКИ)! НАСЧЕТ ФОРМЫ ФАКЕЛА ПОКА НЕ РАЗОБРАЛСЯ, КАК ЕЕ ПОЛУЧИТЬ, ВОЗМОЖНО, ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ ИЗГИБ ПОДАЮЩЕГО ШЛАНГА ПЕРЕД ФОРСУНКОЙ ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ ФОРСУНКИ ОТНОСИТЕЛЬНО КАПОТА, БУДУ РАЗБИРАТЬСЯ. КОМУ НУЖНО ВИДЕО, КАК БРЫЗГАЕТ, МОГУ СНЯТЬ. БРЫЗГАЕТ - ОГОНЬ! ДО 120 СОХРАНЯЕТСЯ ФОРМА ФАКЕЛА, ДАЛЬШЕ ПРОСТО ЛЬЕТ ПЯТНОМ, НО ЭТОГО ДОСТАТОЧНО. ТАМ УЖЕ ПРОБЛЕМА ДРУГАЯ - ЩЕТКИ НЕПЛОТНО ПРИЛЕГАЮТ К СТЕКЛУ)))) КОРОЧЕ, ВПОЛНЕ КОМФОРТНО СТАЛО ЕХАТЬ ДАЖЕ ПРИ 140-150))))))))

Вопрос актуальный, продублирую значит свое послание здесь. Вот все поставили от Вольвы с клапаном и радуются. У меня они тоже где-то с год простояли (без клапана), допустим проблема задержки решилась бы клапаном, но они меня все равно раздражали тем как сидят в гнезде и формой веера.

MR300201 от Галанта абсолютно такие же как штатные по креплению и тоже с клапаном, то есть поменял одни на другие и забыл, не надо никаких доп. клапанов выдумывать и прочего и по качеству орошения они мне больше нравятся. В общем выходит, что они у меня уже 4 года стоят и никаких проблем.

Hurricane писал(а):MR300201 от Галанта

одна штучка 600руб.?
стоят вольвовские и обратный клапан от опеля и не парюсь. После 150км/ч добивают до середины стекла, и не х.й в такую погоду гонять!

Мда, текущие то цены не проверил, извиняйте ))) Я тогда меньше чем за 300 взял

Hurricane писал(а):Мда, текущие то цены не проверил, извиняйте ))) Я тогда меньше чем за 300 взял

Ни чё! Чувствую щас активно тюнинх на соньки с тазов пойдет

Эт точно, с нынешней то геополитикой..

Кстати на Экзисте за 30655605 у меня мин цена 382.05, за MR300201 606.09. Получается дельта за пару 448.08, целая форсунка..

Но при этом на Галантовской самой форсунке стоит клапан как на стоковых, то есть клапанов будет в итоге так же два и непосредственно перед самими форсунками. Получается, что это опция конечно дорогая, но не то чтобы совсем неразумная.

Блин, верните нормальный курс

У меня от сан ёнга стоят и нормально дуют без клапана даже,да при 140км/ч конечно их не хватает,но в городе мне за глаза достаточно

Да нормально и вольвовские поливают. Форма веера на второй форсунке решилась продувкой компрессором. Необходимости в каких-либо клапанах не вижу, жижа попадает на стекло быстрее, чем щетка начинает движение. Форсунки огонь!)

((((
После ДТП, поменял капот, форсунки ставить ен стали, типа все равно красить будешь, сказал мастер, итог, одну форсунку благополучно потеряли((((
7845009010 - по данному номеру сейчас форсунок нет, есть аналоги на Emex. стоят около 800р.
Обидно, летом по 100 рубликов покупал((((
Какой теперь номер у форсунок?)