Ребят подскажите куда копать
2 дня назад просто незаводиться и все , т е крутит весело но без признаков жизни раза три покрутил ноль , потом мин. через пять еще попытка и как не в чем не бывало завелась с пол пинка,
с утра такая же канетель полез проверять искру, при проверке завелась на 3х цилиндрах, весь день нормуль н нормуль вечером загонять в гараж опять нехочет заводиться Начинает напрягать
двиг сириус, чек не загорается (ошибок нет никаких), модуль зажигания от ВАЗа
Кто что думает рассмотрю все варианты

Поздравляю! Не ломайся!

Я кстати сразу был уверен, что ДПКВ виноват. Жаль поздно заметил тему.

Admin писал(а):Я кстати сразу был уверен, что ДПКВ виноват. Жаль поздно заметил тему.

У него ДПРВ был виноват

VINT писал(а):У него ДПРВ был виноват

Ну не повезло ему с Сириусом)

кому не повезло ?
тем перелопатил полно но так ответа и не нашел
говорят на сириусах можно завести и без ДПРВ
повторюсь еще один раз был инцидент утром выкрутил одну свечку (искра точно есть) но сухая ни намека на бенз
потом как водиться завелась как обычно ошибок нет
ВОПРОС : что может отвечать за сигнал поступающий на бензонасос (при движении все нормуль)?
или только замок зажигания?
кстати, при его включении в районе дроссельной заслонки как будто включается и гудит (неприятно) что это так положено?

вобщем перештыкировал разьемы ДПКВ и ДПРВ продул своими легкими
вчера заводилась без замечаний сегодня -12гр тоже с пол пинка
надеюсь отделался почти без крови

(Сириус) Вот у меня тож похожая проблема, работает норм но временами глохнет - хоть сотню еду хоть на месте стою. Иногда заводится сразу, иногда над постоять. Еще тахометр моросит - тоесть вроде показывает нормально, но иногда ложится отдыхать, а потом опять оживает. Диагностика дала две ошибки - по дпкв и по пропускам.
Долгое время масло давило из под крышки, лень было менять )) так я думал изза этого, мол натекло аж до дпкв... Полез к датчику... Так и оказалось, промыл до чего смог добраться не разбирая ГРМ, датчик целый... Проводка целая к нему, как быть? Но когда глохнет нет искры, знач дпкв...
фланец поменять попробывать?
Или датчик ифс смотреть тк тахометр моросит?
Или дпкв тож может умереть без видимых повреждений ?

PunisherMM писал(а):ВОПРОС : что может отвечать за сигнал поступающий на бензонасос

Только ДПКВ отвечает за импульсы оборотов КВ (насос работает ТОЛЬКО когда КВ вращается) Сделано это, для безопасности, если при аварии, повредится бензопровод, то мотор заглохнет и насос не будет качать топливо, что бы оно лилось на проезжую часть, а потом пыхнуло к чёртовой маме...Кстати, владельцы Беты, задумайтесь о главном

korv писал(а):работает норм но временами глохнет

А это он родимый так шутит...ДПКВ только менять, продувать, промывать, пролизывать и пронюхивать его бесполезно, так как если он начал умирать, то уж начал и никуда от этого не спрятаться не деться...Если не желаете остаться на трассе с такой проблемой, то меняйте его и будьте спокойны.

korv писал(а):Или дпкв тож может умереть без видимых повреждений ?

А он только так и умирает...это же простой индукционный датчик, то есть по изменению магнитного поля (а его изменяет пластина КВ, проходя через магнит с одной стороны пластины и обмотку с другой стороны), формируется импульс, который мозги считывают и дают команду на искру.

[Tiera]Root

А по Тахо полюбому надо менять датчик Ифс?