Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
Глохнет на горячую
Глохнет на горячую
Re: Глохнет на горячую
Re: Глохнет на горячую
serj-89 писал(а):ГБО установлено?
до меня стояло гбо 4, старые хозяева его сняли, т.е. теперь только бензин
Re: Глохнет на горячую
serj-89 писал(а): как так?
нажимаю на педаль газа, т.е. открываю дроссель, не так я выразился
Demitry писал(а): заедь на сто, проверь свечи. возможно пробивают - отсюда пропуски зажигания, повышенный расход. глохнет из за того что заливает свечи.
живу в маленьком городе, нет нормального сто, свечи новые стоят, оригиналы
Re: Глохнет на горячую
serj-89 писал(а):это читал?
http://sonata.club/vse-esche-staraya-mo ... 8E#p194408
http://sonata.club/glohnet-na-goryachuy ... 1%83%D1%8E
Первое нет, второе читал, машина едет нормально, могу ещё дополнить, когда машина почти прогрелась, держит 1000-1100, включаю кондей, печку, фары, обороты падают и машина глохнет, скидывал шланчик с регулятора топлива, и заглушал, что бы не подсасывало, то тогда включаю все приборы, машина не глохнет, но опять же, когда мерил давление, 3 атм было, а когда прогревается, всё равно холостых нет, даже если отключить регулятор давления топлива
-
- Влился
- Сообщения: 359
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 01:05
- Авто: Hyundai Sonata Y-III
- Откуда: BG
,
„Нет нормального сто...” - по крайней мере -> ошибки в ЕБУ можно считать кто-нибудь ?
- ДЗ – чистая, или неизвестно ? Еще там есть упорной винтик – проверяли ? Возможно кто-то крутил...
- состояние форсунки ?;
- ДТОЖ – проверен ?;
- давление в рампе должно быть 3.5 атм - по мануале (у вас легко низковато, возможно поетому форсы лить...)
- “прогревочные большие, 1500-1700, потихоньку падают по мере прогревания” – ето нормально!
- “расход великоват” – лямбда зонд (первая, ДТОЖ) ?
- “грещу на егр, но у меня под заслонкой ничего нет, есть клапан эл. на кузове и от него шланг подходит к штуцеру сверху дз, может у кого было подобное??” - что то не так ! (возможна неудачная переделка)… VIN давайте.
- „.. до меня стояло гбо 4, старые хозяева его сняли” – место для врезание газовые форсунки – там все герметично?
Re: Глохнет на горячую
george_b писал(а):vitalyj25,
„Нет нормального сто...” - по крайней мере -> ошибки в ЕБУ можно считать кто-нибудь ?
- ДЗ – чистая, или неизвестно ? Еще там есть упорной винтик – проверяли ? Возможно кто-то крутил...
- состояние форсунки ?;
- ДТОЖ – проверен ?;
- давление в рампе должно быть 3.5 атм - по мануале (у вас легко низковато, возможно поетому форсы лить...)
- “прогревочные большие, 1500-1700, потихоньку падают по мере прогревания” – ето нормально!
- “расход великоват” – лямбда зонд (первая, ДТОЖ) ?
- “грещу на егр, но у меня под заслонкой ничего нет, есть клапан эл. на кузове и от него шланг подходит к штуцеру сверху дз, может у кого было подобное??” - что то не так ! (возможна неудачная переделка)… VIN давайте.
- „.. до меня стояло гбо 4, старые хозяева его сняли” – место для врезание газовые форсунки – там все герметично?
-дз не снимал, не знаю что там
-форсунки промывали ультразвуком, состояние, не знаю какое
-дтож я думаю работает, ведь прогревочные падают
-как проверить лямбду?
-на дз упорного винтика нет
-гбо врезалость около форсунок, заглушено вроде бы нормально
-KMHCF21NPWA092907 этот вин ни где не бьётся
-
- Я тут живу
- Сообщения: 2117
- Зарегистрирован: 22 янв 2012, 21:49
- Авто: Nissan X-trail T30
- Откуда: г. Междуреченск Кемеровская обл.
vitalyj25 писал(а):-на дз упорного винтика нет
А как тогда
vitalyj25 писал(а):шторка открыта на пару мм сама,
Это про дроссельную заслонку имеешь ввиду?
могу предположить что заслонка открыта на пару мм путем натянутого тросика. Но ентот винтик есть выключатель хх. Когда рычаг ДЗ упирается в него, он включает рхх.
vitalyj25 писал(а):Датчик хх трёхконтактный, мерил сопротивление, 13 и 16 ом примерно,
Вот это я не понял. Датчик хх 6-ти контктный. И от средних контактов к боковым должно быть по 30+-5 Ом. А 3-х контактный скорей всего ДПДЗ, и сопротивление на нем изменяется путем открытия-закрытия заслонки.
Re: Глохнет на горячую
Demitry писал(а): А как тогда Это про дроссельную заслонку имеешь ввиду?
могу предположить что заслонка открыта на пару мм путем натянутого тросика. Но ентот винтик есть выключатель хх. Когда рычаг ДЗ упирается в него, он включает рхх. Вот это я не понял. Датчик хх 6-ти контктный. И от средних контактов к боковым должно быть по 30+-5 Ом. А 3-х контактный скорей всего ДПДЗ, и сопротивление на нем изменяется путем открытия-закрытия заслонки.
эхх, у меня другое всё)) я в инете не нашёл такого, датчик хх 3 котактынй, стоит на рессивере с противоположной стороны о дз, тросик не в натяг, зазор на шторке регулятора хх, там не шток с шаговым двигателем, а шторка, и у меня нет концевика хх, у меня до этого была 10, там тоже не было концевика хх, я так понимаю этим рулят мозги, значит и тут тоже мозги сами включают, они видят, по дпдз когда заслонка закрыта полностью, как то так, вечером постараюсь выложить фотки
Re: Глохнет на горячую
- Istery
- Я тут живу
- Сообщения: 2210
- Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
- Авто: Kia Quoris
- Откуда: Пермь
Re: Глохнет на горячую
george_b писал(а):место для врезание газовые форсунки – там все герметично?
Очень резонное замечание кстати
Симптомы очень похожи на посторонний воздух
Kia Quoris
Re: Глохнет на горячую
dimond писал(а):Я так понимаю это он?
он самый, там внутри шторка
ПРОДАЛ. Взял РИО 2019 с салона.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей