У меня пробег 107 тысяч, пока тишина.

Нашел подобную проблему на др. машине и вариант ее решения. Нужно проверить...
http://www.drive2.ru/l/991481/

дагтим писал(а): в мануале отписано: если "качать" педаль тормоза на ХХ, возможны стуки в районе АКПП. это есть нормально. Не парьтесь.

Можно мануал по yf на okak84@mail.ru? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ;))

Сегодня проделал эту операцию, по ссылке выше

barsikline писал(а): Нашел подобную проблему на др. машине и вариант ее решения. Нужно проверить...
http://www.drive2.ru/l/991481/

Что я могу сказать, за пробег в км 5, что все хорошо, этот раздражающий стук пропал, надолго ли, вот в чем вопрос. Фото отчет не делал, т.к не был уверен, что проделанная мною операция венчается успехом. А началом работ стало,вкл N, снятие ручки акпп, далее, боковые накладки идущие к торпеде в виде треуголиников, где акпп, тянем пластик к верху, сидит на 4х клипсах, как сдернули, снизу будут пара колод клем, отсоединяем и в руках у нас подстаканники и вся эта трибуха, убираем в торону, откручиваем у подлокотника 2 болта шестерки, они якобы подтайные, так же с боков подлокотника по три шурупа, их открутить проще, если кресла передние максимум придвинуть к торпеде. Открываем подлокотник, если закрывали, то откручиваем еще пару шурупов, находятся в верхней части, где продолжение консоли к торпеде и подлокотник у вас в руках, убираем в сторону подлокотник. Далее, откроется вид на селектор кпп и прочее, оставшийся пластик снимаем следующим образом, в ногах водителя и пассажиров, стаскиваем боковые накладки, сидят на 2х клипсах, плюс есть направляющая, в виде буквы С, видим по шурупу, откручиваем их, с обоих сторон,остались еще парочка шурупов, они прям перед глазами, возле селектора переключения акпп, оставшийся пластик начнет гулять, т.е почти мы его вытащили, там хитрость в чем, с водительской стороны, идет направляющая-фиксатор, все это под бардачком центральным, тянем за центральную поперечину пластика вниз, и вытаскиваем оставшийся этот пластик, убрали. Теперь, снимаем черную накладку с переключателя акпп, сидит на 4 направляющих защимах, вдавливаем пальцем или отверткой внутрь, освобождая поочередно или массово, кому как удобнее. Как сняли накладку, видим сам механизм. На этом этапе я завел машину и поигрался с педалью тормоза, чтобы понять, как это чудо работает, и что издает звук. Обратил внимание на флажок в виде качель, вот на нем мы и остановимся. Один конец упирается в квадратик из резинового материала, второй же конец, упирается в точно такой же пластик из которого сделан весь этот механизм. и эта оно, источник звука. Снять флажок и весь этот механизм не старался, цели не было, а может и зря, промазать мог бы и лучше. Ничего путного в голову не пришло, как смягчить касание пластика по пластику, решил действовать. Взял смазку для петель дверей CRC (арт. 107031041258), т.к это лучший продукт в моем багажнике, была и другая литиевая смазка, не стал использовать, причину озвучил уже. И обильно пропшикал все трущиеся детали, предварительно очистил от старой смазки. На кончики флажка, взял смазку шруз, за неимением литола, как в статье, и намазал, даже сказать, положил "колбаски" на кончики механизма. Решил проверить, как будет на заведенном авто, эффекта особо не наблюдал, в лучшую сторону, думаю, ладно, как то ездил с этим противным звуком, ничего не поделать. Собрал в обратной последовательности. Нюансы при сборке,это: 1) не забыть черную накладку одеть на механизм акпп, лучше это сделать сразу после смазки 2) когда будет ставить подлокотник, он тоже имеет направляющие, у меня с первого раза не получилось, одна зараза вылезла (их 4е), пришлось откручивать После сборки, как было упомянуто мною в самом начале сообщения, результат превзошел все ожидания. Раздражающего стука с стороны акпп нет
Может быть, сразу эффекта я не увидел, это потому что смазка CRC не сразу густеет, ей нужно время.

Спасибо за вниманием, много букв не пугайтесь, старался описать детально, чтобы не возникало вопросов

Всем привет ,у меня похожая ситуация но только щелкает с улицы,например когда окно водительское открыто начинаю движение нажимаю на газ коробка автомат с 1 на 2 скорость при переключении не как щелкает а как металлический лязг 1 или 2 раза щелкнет но не в ручке акпп а с улицы ,когда нажмаю тормоз с 2 на 1 скорость тоже самое,нажимаю газ с 1 на 2 скорость также,что может быть ? видео попытаюсь записать чтоб больше было понятия

Всем привет! Вчера тоже заморочился с этими щелчками при нажитыми тормоза. В пробке действительно раздражало. Пробег 107 тыс., появилось где-то на 70 тысячах. Делать начал, как описал Мастак, но сняв накладку тоннеля(та в которой подстаканники, кнопки подогрева сидений и прикуриватель), понял, что дальше разбирать и не нужно. Спокойно подлез к этому рычажку от соленоида, снял втулку, которая щёлкает, смазал Ее и обратно все собрал. Когда снимите накладку тоннеля, можно включить зажигание и понажимать на педаль тормоза, сразу поймёте о какой втулке идёт речь. Знал бы, что так просто-давно бы уже сделал. Посмотрим на сколько хватит)

Друзья подскажите.

Есть 2 варианта

Hyundai 95840-3S000 Соленоид

Hyundai 46313-3B600 Клапан электромагнитный кпп

Так что именно щёлкает? По телефону оф диллер сказал типа замена соленоида, но суда по форуму менять не нужно? А если и нужно то что именно?

В общем, сегодня тоже решил устранить этих щелкунчиков идущих от селектора АКПП. Снял всю требуху до селектора. При нажатии на педаль тормоза оказалось, что звук исходит от контакта "чашки замка" с "валом" и пластиковой части "рычага", а также металлического штока "соленоида" и поверхностью отверстия по которому он ходит.

При внешнем воздействии рукой, также имеются посторонние звуки от контакта с пластиковыми частями вышеуказанных элементов, ввиду наличия больших зазоров, и конструктивных особенностей узла, возможно вследствие износа.

Первое, что было сделано:
1) контактные поверхности полимерной части "рычага" были обклеены двухсторонним скотчем "3М", на одну из сторон которого наклеена прослойка из кожи (можно любой материал который более или менее будет гасить эти мини-удары);
2) в отверстие "чашки замка" добавлена смазка, хотя там и имелась заводская, было видно, что в некоторых местах отсутствует.
После, посторонние звуки значительно уменьшились, однако было похоже, что посторонний шум в значительной степени исходит от контакта металлического штока "соленоида" и поверхности отверстия по которому он ходит.

Это место также было смазано, а также дополнительно смазал участки в месте торцов отверстий "чашки замка" (там зазоры, пробовал туда вставить тонкую прокладку, но оказалось, что в результате большого трения перестает нормально ходить шток, чашка замка заклинивает), поверхность прослойки из кожи, после этого посторонний шум стал еще менее выраженным.

В результате в собранном виде посторонних звуков практически не слышно (см. видео).