Фишку, подходящую к замку зажигания, тебе, надеюсь, мастер не расковырял? Вот тут: http://sonata.club/zazhiganie-vyklyuche ... ml#p196197 написано какие контакты и в каком положении перемыкаются замком зажигания.

grolik писал(а):Если вдруг надумаешь заморочиться с проверкой - проводимость должна быть в положении АСС между контактами 3 и 6; в положении ON между контактами 2, 3, 4, 6; в положении START между контактами 4, 5, 6. После того как ключ повернёшь в положение старт и отпустишь в положение ON проводимость должна остаться только между контактами 2 и 6. В остальных случаях проводимости быть не должно. Номера контактов располагаются так:
___V___
|1|2|3|
|4|5|6|

P.S. Аккуратнее с подушкой когда будешь проверять.
upd
P.P.S. Только сейчас увидел, что у тебя в профиле стоит СОНАТА 4. Это так или наобум ставил? Про контакты было для 5-ой сони, для 4-ой надо уточнять, возможно есть отличия

итак.
1 пункт - авто на сигналке - в фишке ничего не замкнуто
2п. - при снятии авто с сигналки надо замкнуть 3 и 6.
3п. - используем бесконтактный считыватель(думаю его спрятать в район часов) замыкаются провода 2, 3, 4, 6, а также провод от иммобилайзера.
4п. - нажимаем кнопку старт 4, 5, 6 и после удачного завода остаются контакты 2 и 6.
5п. - при повторном нажатии я так понимаю должно сброситься на 3 и 6.
6п. - при постановке на охрану снова всё размыкается.
п.с. еще контакты 3, 6 наверно стоит размыкать выключателем, но только размыкать - для ТО авто и т.п. мероприятий с открытым авто. этот выключатель засунуть в рамку с кнопкой туманок.

Особо еще не в чем не разбирался. Сам провода не мерил. нормальную схему контактов замка не нашел. Но по обрывкам инфы в голове такая картина.

итак 1 это... я еще не разобрался....
2 это
3 это бортовое напряжение(релюха которая включает фары, магнитолу, прикуриватель и т.п.)
4 наверно бензонасос(типа принудительно)
5 это стартер
6 это ПЛЮС или масса...

Глянь личные сообщения

alexanderivanov писал(а): чтоб обойти иммобик.

обходчик стоит ерунда 450р (старлайн)

---walera--- писал(а): обходчик

ну или его ставить.
Хотя,я думаю,он в этом блоке реализован.нужно инструкцию и подключение позырить.

все правильно расписал, у меня так-же на прадике работала..... Только кнопка работала и при сигналке в режиме защиты.... но это нюансы уже....
Единственное, что хотелось бы добавить: кнопку лучше конечно ставить в паре с дополнительным нештатным иммо т.к. брелок от сигнализации, висящий на ремне, могут стыбздить, а при нештатном иммо этот брелок ничего не даст, кроме доступа в салон.... На сонатах, тем более ЕФ, это не столь актуально как на прадиках (угоняемость сонат стремится к 0), но все-же....

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:
А, еще: я личинку замка зажигания не курочил, а оставил возможность завести авто ключом.... сделано это было на случай выхода из строя кЯтайской кнопки.... но за без малого 4 года она меня ни разу не подводила....

ЗЫ хочу заметить, что если просто сесть в машину, и нажать на кнопку, удерживая тормоз, то машина заведется.... а то из комментария

Zigzagich писал(а): одно нажатие вкл режим асс, второе - зажигание, третье нажатие осуществляется вместе с выжимом педали тормоза - пуск двигателя.

можно подумать, что алгоритм таков: "нажать на кнопку (включится зажигание), нажать на тормоз и нажать на кнопку для заводки".... нет, достаточно краткосрочно нажать на кнопку при нажатом тормозе и все...