Гул в салоне на холостых.

dim22211 · #377685

Всем привет. Вопрос такой. Соната 2005 г, механика, 2,0 131 л.с. В салоне, преимущественно на холостых, от работы двигателя закладывает уши. Т.е, вроде и не так шумно, но идет низкочастотный какой-то гул, достигающий максимума на 1000-1100 оборотов, потом пропадающий. Вибрация на руле есть, но не сказать, чтобы очень сильная. Поменял ВСЕ подушки (двигателя, коробки) - блин, стало еще хуже. Наверняка, сонатоводы с этим сталкивались. У меня два варианта - первый - передняя подушка. В магазине мне продали простую, резиновую, подходящуюю к туксону. Мастер, производивший замену, сказал, что, вроде, должна быть гелевая. Какая у вас? И второй - копать балансир, хотя обороты не плавают, легкая вибрация и этот одолевающий гул... Спасибо заранее)

Sami Koivikko · #379361

У меня тоже самое, на холостых мотор аж подтрухивает, вибрация на руле и этот шум. Короче менял все подушки , гидрокомпенсаторы, балансирные валы тоже в порядке, все по меткам. Х-З что это, я забил на это , езжу. Я просто не знаю что это может быть и в моем городе мне никто не может тоже сказать из спецов, поэтому забил.

Виктор405 · #379364

А как насчет подшипника на балансировочном валу?

Sami Koivikko · #379368

Как то не думал. Врядли из-за него такая ситуация..

Sami Koivikko · #379625

Виктор405 писал(а):А как насчет подшипника на балансировочном валу?

Там нет подшипника, там втулка

Виктор405 · #379628

Sami Koivikko писал(а):там втулка

Подшипник скольжения.

magharov · #396232

Аналогичная ситуация, только обороты ниже:
стартую с холодного, двигатель набирает до 2 тыс. потом постепенно снижает и на переходе к 1-1,2 тыс. кузов начинает резонировать, будто двигатель лежит не на подушках...
Потом пропадает.

Прогреется и почти не проявляется. В "облегченной форме" дает о себе знать при смене режимов (перекл. передач - МКПП) опять же в этом диапазоне скоростей вращения вала.

Все просмотрел, где смог. Вроде бы казалось - защита немного касается глушителя и картера. Сняли кожух, подравняли, резинку вложили в месте близкого расположения части картера (справа впереди). Показалось - стало лучше. Но потом на холодную опять гул. Кажется (!) не такой мощный, как был, но , тем не менее, резонанс остался.

Что делать - не знаю, вопросы к сотрудникам местного СТО не дали результата.

George · #396235

Виноваты просевшие подушки.
На моторе возле ГРМ и коробки проседают - если не исправить вовремя - то нужно будет менять и другие две.
Хорошо видно по трещинам на сб подушки которая возле ГРМ - там должен оставаться снизу зазор.
Проверить легко - немного поддомкратить мотор сняв нагрузку с подушек.

Sami Koivikko · #397030

После замены всех подушек ничего не изменилось , что -то с движком ...

magharov · #400066

George писал(а):Виноваты просевшие подушки.

Правда Ваша!

Через полтора месяца мытарств (гаража нет - все больше по салонам, да СТО) официалы от Hyundai нашли просевшую подушку ДВС, заднюю.

Заказал (1200), нынче сменили (400) - в салоне воцарилась тишина.

magharov · #406992

magharov писал(а):в салоне воцарилась тишина.

Дополнение: при торможении двигателем или инерции при включенной передаче, в момент изменения нагрузки, когда перекатываешься через "полицейского", в фазе выхода передних колес из "полицейского" и переходе их в основную плоскость движения, в салоне возникает резонансное явление, схожее с тем, что наблюдалось до замены поврежденной опоры - гул кузова.

Делаю вывод о поврежденных опорах: придется менять еще две - верхнюю правую и нижнюю левую. Затратно, сцуко...

George · #407021

Сергей - а бал валы правильно выставлены ?
У меня когда я взял машину также вибрация-зуд на ямках была - ушла с правильно выставленным передним валом.
Кроме этого я писал выше - что подушки передняя и задняя не умирают сами по себе - обычно причина просевшие другие две.

magharov · #407055

George писал(а):а бал валы правильно выставлены ?

Я наверное не знаю о чем речь. Что это за устройство такое или деталь чего?

George писал(а):Кроме этого я писал выше - что подушки передняя и задняя не умирают сами по себе - обычно причина просевшие другие две.

Дак, никто и не спорит, к.м.к. Вопрос в другом: все опоры вместе стоят около 7 тыс. плюс, как мне дали понять в СТО, около 3,5 - 4 тыс. стоит их замена.

В остальном я полностью согласен!

serj-89 · #407076

George писал(а): бал валы правильно выставлены

балансировочные валы.

magharov писал(а): Что это за устройство такое или деталь чего

снять крышку ГРМ и посмотреть метки.

magharov писал(а): как мне дали понять в СТО, около 3,5 - 4 тыс. стоит их замена.

их и самому не очень и сложно менять.

magharov · #407091

serj-89 писал(а):снять крышку ГРМ и посмотреть метки.

Еще нет гаража и нет инструмента.

serj-89 писал(а):их и самому не очень и сложно менять.

Вероятно, это так. Но я смотрел, как меняли опору заднюю... Подумать надо.

До весны буду курить бамбук, готовиться к плановому ТО 180 тыс. км. Получится - все скопом проведу. Там много чего предстоит.

anq · #407514

После замены ремня ГРМ появился описанный гул. На выходных поеду в другой сервис выставлять метки, потому что в том, где менял уверяют что все выставили правильно. Еще грешу на ДПКВ, потому что спустя 2 недели после езды с таким гулом авто перестало не заводится на холодную.

serj-89 · #407515

anq писал(а):После замены ремня ГРМ появился описанный гул

Антон,и еще:
если дв.ВЕТА,то возможно ремень перетянут.

dim22211 · #422967

Я автор темы. Спустя 2 (!) года мытарств ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! В 3 (!) разных сервисах двигатель "вскрывали" и, заявляя, что все ремни стоят по меткам, лишь разводили руками. В итоге - оказалось, что один из балансировочных ремней был повернут то ли на 180, то ли на 360 градусов (уж простите, не технарь), и вроде метки то и правильно стояли, с виду, но от него и гул, и вибрация шли. Короче, переделали, теперь норм, наконец-то) так что, нужно искать нормальных, реально нормальных мотористов.

Sami Koivikko · #429634

Я чувствую у меня тоже самое...

magharov · #450319

Еще одна возможная причина гула в салоне (намедни нашел) - замок-фиксатор крышки капота.

Это устройство явило себя во всей красоте после укладки автоодеяла: капот закрылся внатяг и после старта ДВС в салоне появился "дополнительный" источник гула (он очень схож по тону с гудением на 1500 оборотов на тахометре, что для своего авто я идентифицировал, как просевшую правую переднюю подушку), но гудит почти по всему диапазону скоростей вращения.

Вышел, осмотрелся. Придавишь капот - вибрация исчезает вместе с дребезгом защелки и гудением в салоне (теперь я не исключаю возможности - это основная причина гудения (в моем случае)).

Всех с НГ! И да пребудет с вами Соната!