RUBIN писал(а):Хоть что-то похожее... У меня вообще голова уже не работает от такого обилия информации. Ну, по порядку. Соната 2007 г.в. 2,7 АКПП. Приехал на работу, заглушил, слышу шипение из-под капота. Открываю, под термостатом лужицы антифриза. Начинаю разбираться откуда. Выясняю что течет из под нижнего шланга, из под хомута. Подтянул.
Вечером еду домой, ппроехал километра 1,5 и чуть не упал - стрелка температуры в красной зоне. Я останавливаюсь, открываю капот, вентиляторы оба работают, антифриз опять брызжет оттуда же. Выключаю мотор, завожу опять, стрелка в зоне работы термостата (чуть ниже середины) и в течении 30 секунд она опять в красной зоне. И так несколько раз. Позвонил приятелю, тоже Соната, говорит термостат полетел. Патрубки оба горячие. Радиатор холодный. Климат включаю на 32 градуса - стрелка выходит на одно деление из красной зоны, а при начале движения мгновенно устремляется в красноту. В чем дело, КОЛЛЕГИ?? ПОМОГИТЕ!!

НО... ещё после недолгой езды стрелка температуры масла то на 0 то на максимуме, на холостых двигатель дёргает обороты и потом глохнет. После нескольких минут может снова немного проехать.
1) сначала заметил вентиляторы радиатора (подумал, мало ли греется)
2) потом печка перестала работать (подумал что какой-то моторчик застонки сломался)
3) потом заметил что стрелка температуры масла быстро идёт на мах. а иногда сваливается в 0.
4) сегодня двигатель на холостых стал дёргаться и глохнуть
Взял долил поллитра антифриза - все поллитра залились и до края ещё далеко.

Правильно я понял,
это или через прокладку (блока цилиндров?) уходит антифриз,
или где-то пробит радиатор?

Спасибо. Больше года на бу сонате 2007 не было никаких! поломк...(((