АКПП 2 проблемы

jackelmon · #403973

Добрый день!

Пару дней назад купил себе эту интересную машину) у меня SONATA 1997 года. Помогите мне решить пару задач.
G4CPV двигатель
VIN KMHCF31FPVU858974

Первая проблема с АКПП - при старте ( просто драйв) жмем на педаль газа, машина разгоняется, набирает обороты до 5-6 тыс потом рывок и чувствую передача переключилась, а вот далее если остановиться ( до полной остановки) и стартовать - видно что не с 1 стартуем а 3 как минимум и все как будто коробка зависает и работает только на одной передачи.

Замена масла второй вопрос- в сервисе сказали поменяй масло и все будет ок. Так ли это? И нужно ли менять фильтр и прокладку поддона ? А то у них цена 3700р!
Спасибо)

Noks1 · #404020

jackelmon

, в любом случае при покупке б/у авто все эксплутационные жидкости, ремень ГРМ под замену, чтобы хозяин предыдущий не говорил (за исключением если авто было на глазах и покупалось у знакомых/родственников). Так что мастера правы. Жижу в коробке и фильтр надо поменять, заодно осмотришь магниты на поддоне на наличие стружки. Поддон может стоять на герметике. У меня по крайней мере на Терракане так. Далее, как поменять жидкость в АКПП, почитай http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,665.255.html . И самое главное. Жидкость лить только ту что рекомендует производитель! Иначе убъёшь коробку. Как правило замена жидкости восстанавливает работу АКПП, если конечно её не убили до этого. Удачи!
Зы. Посмотрел по ВИН у тебя поддон стоит на прокладке номер 45285-36010 номер фильтра АКПП 46321-36010

jackelmon · #404072

Noks1 ! спасибо за совет!
Записался на замену масла, заказал фильтр и прокладку поддона.
Подскажите , где Вы узнаете информацию ( номер детали) для авто?
Спасибо)

Noks1 · #404103

jackelmon

, есть электронный каталог подбора з\ч по ВИН называется Microcat Hyundai. Скачать можно в инете. Ссылок навалом.....

jackelmon · #404510

Всем привет)
Вернулся из сервиса. Поменял масло в коробке полностью + новый фильтр+прокладку поддона ( каким то новомодным прибором выкачали все масло ) залили новое. Сейчас покатался проблема не пропала.
Нажимаю газ ,машина набирает обороты , доходит до 5 тыс и только после этого рывок и передача переключается ( похоже на 3 сразу). При 60 км показывает 2000 оборотов, далее - тормозим- опять стартуем а машина еле тянет ( видно что с 2-3 а может и 3-4 стартует).
В чем может быть проблема? коробке хана? или может еще что?

Noks1 · #404525

jackelmon

, алюминиевая стружка в старом масле была? Если да, то гидротрансформатор в ремонт. Но до этого бы сканером бы коробку посмотреть.....

jackelmon · #404538

насчет стружки не знаю( в сервисе сказали "инородных частей не было "
Сканером...это диагностика? На ошибки?

serj-89 · #404539

jackelmon писал(а):Сканером...это диагностика? На ошибки?

да.

jackelmon · #404540

http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-OBD ... 231c83c665

этот подойдет?)

serj-89 · #404541

jackelmon писал(а):этот подойдет?)

нет.
это для двигателя.

jackelmon · #404690

Забыл написать.. при наборе скорости жуткий гул появляется ( после 40-50 км)
Когда стартуешь только с 5000 тыс переключает , потом передача зависает. Если остановиться , ставим в режим нейтралки , потом опять на драйв - получаем сильный удар( рывок) .
В сервисе был, ни чего продиагностировать не смогли)

jackelmon · #405848

Подниму тему..
Проблему так и не решил. В Сервисе сказали нужен ремонт или замена, причину так и не назвали.(
Еще раз проблему опишу , может кто поможет...
1 На P машина не дергается
2 Все положения ( P D R работают)
3 На нейтралке не много плавают обороты ( от 900- 1000)
Скорость с первой при разгоне переходит на 3 при 5000-6000 тыс оборотах , если сразу ( или в течении 10 секунд ) сбросить скорость до остановки и начать движение ,то машина опять поедет с первой и до 5000 тыс доходит и опять на 3 , если не сбрасывать скорость проехать на 3 ( примерно минуту ) то при полной остановке машина стартует с 3 передачи.\
Пока не заглушить двигатель все время будет 3 передача.
Глушим двигатель , заводим- опять все заново

KLS · #405859

Дружище, с такой проблемой лучше вообще не ездить, т.к. любой удар внутри АКПП значительно снижает ее ресурс. В сервисе ошибку прочитали? Надо подключить сканер и поездить и посмотреть что происходит в момент удара. Сдается мне, что ЭБУ АКПП (мозги) не понимают с какой скоростью машина едет, и поэтому не переключает передачи и потом врубает 3-ю и переходит (когда обороты на отсечке) в аварийный режим. Т.к. машина начинает ехать с 1-й скорости после вкл-выкл двигла, говорит что ошибка сбрасывается самостоятельно. Я думаю проблема в датчике входящей скорости на АКПП. Раньше датчик стоил 50 баксов и 5 минут замена.
Совет - едь в сервис подключайте сканер и смотрите, что там происходит при движении.
Ты из какого города?

Шинд · #405865

KLS

Юрец привет! А у тебя на элке не такая же фигня была?!

KLS · #405868

Шинд писал(а):Юрец привет! А у тебя на элке не такая же фигня была?!

Аха, один в один
Привет, Леха

KLS · #405869

В сервисе мне тогда сказали, что нужен полный ремонт АКПП с снятием и разбором

Вопрос решил тогда за 1500 рублей...

Шинд · #405871

jackelmon

По ходу говори спасибо Юрке, что сэкономил тебе кучу бабла!!!

jackelmon · #405949

KLS
Добрый день! Спасибо за информацию!
Нашел сервис ,где делают диагностику, завтра поеду туда! по результатам отпишусь)

Спасибо)

jackelmon · #406146

Всем привет)
Квест продолжается.... на диагностику не попал, решил рискнуть , заказал датчик.)
Вы написали , что его ставить 5 минут . Подскажите , пожалуйста, где он расположен.
Спасибо.

Шинд · #406148

jackelmon

А как заказывали ?
Скиньте номер датчика и Камрады вам на элкатце выведут его. На пальцах вряд ли возможно объяснить.

АКПП 2 проблемы

АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы!

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Re: АКПП 2 проблемы

Кто сейчас на конференции