Обратил внимание, что у меня всегда включен вентилатор системы охлаждения. Только включаю зажигание, и вентилятор сразу включается. С чем это может быть связано? Он ведь должен включаться только после нагрева ОЖ до определённой температуры, так ведь?

ДТ на радиаторе долой.

Не в тему но спрошу такая проблема!
1.При запуске на холодную летом и зимой обороты 1900 - 2000.
2.Раньше летом при запуске обороты падали до 1000 -1200. Практически сразу.
3.На прогретом двигателе обороты при запуске падают до нормального состояния.
Что может быть ?!

Rombinzono

Ошибки есть? замерь сопротивления датчика температары который вкручен возле термостата,2 контакта Тобразный.На горячий двиг гдето около 360 Ом

На схеме указано два датчика у радиатора.
Их что правда два?
Как узнать, какой из них не работает?

floweran писал(а):На схеме указано два датчика у радиатора.
Их что правда два?

Так вентиляторов два, соответственно и датчиков два.

floweran

,

Он ведь должен включаться только после нагрева ОЖ до определённой температуры, так ведь?

Да, точно!

Простой способ проверки ети датчики:
- включи зажигание (на холодном движке); карлсон охлаждения молотит...
- сними фишка из одного датчика, потом другой - если карлсон остановится -> етот датчик глючит.
Если разница нет - проблема в другом месте (КЗ гдето в проводке).
П.П. Кондер есть ?

Да, кондиционер есть. Но он-то тут причём? Вентилятор работает и при выключенном кондиционере.

floweran

,
Работа вент. охлаждения и вент. кондера – взаимосвязанa. Поетому я спросил – есть ли кондер...
Алгоритм работы оба венты – есть в форуме - и обсуждалось несколько раз...
Если ето известно/прочитали, + еще - на какие обороты молотит вент – легче будет локализовать проблемa...
Сделайте проверка термодатчики – как писал выше. Если проблема не там (термодатчики) – проверяйте цепь-> електро-схема в помощь.

george_b писал(а):Простой способ проверки ети датчики:
- включи зажигание (на холодном движке); карлсон охлаждения молотит...
- сними фишка из одного датчика, потом другой - если карлсон остановится -> етот датчик глючит.
Если разница нет - проблема в другом месте (КЗ гдето в проводке).

Сейчас вот такая же проблема, и мне кажется что если отсоединить фишку от датчиков то они так и так остановятся даже если дело не в них. Может есть реле какое то под капотом в блоке предов которое тоже за них отвечает, кто не будь знает?

Там четыре реле отвечают за вентиляторы,может одно заело. Вскрой одно реле и на выключенном зажигании замыкай,вентиляторы должны включаться.Провеить датчик- прозвонить (в мануале есть).Можно от ВАЗ 2110 датчик в штекер вставить и посмотреть, вращается или нет (смысл не в температуре включения, а определении неисправности именно датчика).Ну или штекера с датчиков местами поменять.

день добрый причина постоянно работающих вентиляторов в штекерах, которые на радиаторе. на самих датчиках они внутри замыкают.