shnipperson писал(а):ПыСы. Кстати, ради прикола, в рекламе питерского салона хундая было указано,
что у них есть новые сонаты. Я им позвонил, оказалось, что такой рекламный ход,
говорят, что до 3го квартала точно поставок не будет, а вот дальше ... разговоры такие идут,
т.к. i40 хреново продаётся ...

i40 продают и по 700 штук в месяц, что вполне нормально, Сонат продавали по 300-400 максимум...

Надеюсь, что в новой Сонате подвеска не такая вата и тормоза тоже. Это для меня самые главные минусы в нынешней Сонате...Ну и расход еще высокий.

shnipperson писал(а):
<

Сообщение shnipperson » 20 май 2014, 22:30 » Сообщение №381765

В названии не ошибка, это маркетинговый приём, если не ошибаюсь, из пиндостана, они там такой хернёй занимаются,
в каждом году до какого то срока продают машину "следующего" года ...

У многих америкосовских компаний фингод наступает раньше, чем календарный, а именно с 4-го квартала. Обычно они МОДЕЛЬНЫЙ год привязывают именно к началу фингода. Модельный год связывают с выпуском новой модели и он обычно опережает календарный год.

alexanderivanov писал(а):интересен ценник....

Предполагаю от 30К в "минималке"

kirill52 писал(а):Надеюсь, что в новой Сонате подвеска не такая вата и тормоза тоже. Это для меня самые главные минусы в нынешней Сонате...Ну и расход еще высокий.

Так YF больше под дядек ориентирована, чем под молодежь, потому и подвеска такая. На табуретке только молодежь ради понтов может поездить.
А вот тормоза мне нравятся, совсем уж даже не плохо. Вот где они реально кульные - на альфе 159, там как камень становишься.

Клавиш писал(а):Так YF больше под дядек ориентирована, чем под молодежь, потому и подвеска такая. На табуретке только молодежь ради понтов может поездить.
А вот тормоза мне нравятся, совсем уж даже не плохо. Вот где они реально кульные - на альфе 159, там как камень становишься.

Причем здесь табуретка? Взять VW пассат или джетту, например, табуретки? нет! но рулятся очень приятно, т.к. там золотая середина между жесткостью и мягкостью. Да все VW так, за дорогу держатся как вкопанные, но душу не вытрясают.

Кто-то здесь пишет, что машина жесткая, в журналах писали, что нереально жесткая!
Лично я другого мнения, да и знакомые, которые со мной ездили на Сонате по трассе просто засыпали в машине Говорят, что она так мягко едет, как будто на корабле плывешь, при этом дорожное покрытие в лучшем случае на 4-, а то и хуже.
В мае этого года я пронесся со скоростью 120-140 по убитому участку недалеко от Торжка, в машине никто не проснулся

Предыдущей машиной была Элантра J4, вот она была очень близка к той самой золотой середине (опять же для меня, у всех разные понятия)

shnipperson писал(а):есть мнение, что электорусилитель руля - это некошерно, типо "вялое управление", а по мне - так и должно быть

Мне наоборот электроусилитель по душе, т.к. в городе до 60-80 км/ч руль очень легкий, а на парковке так просто невесомый, а на трассе вроде вообще отключается. Да и по производительности лучше (сравниваю Сонату YF и Элантру J4)

alexanderivanov писал(а):интересен ценник....

HMC RUS сказали, что не будет Сонаты в России

kirill52 писал(а): Мне наоборот электроусилитель по душе, т.к. в городе до 60-80 км/ч руль очень легкий, а на парковке так просто невесомый, а на трассе вроде вообще отключается. Да и по производительности лучше (сравниваю Сонату YF и Элантру J4)

Мне тоже наш гидрик не нравится( Нет переменного усилия. После 140- за руль приходится держаться как за спасательный круг.

avtoson5 писал(а):Камри вроде нету двух литров.

У соседа моего была,148 сил по моему в ней было.

, новая Тойота Камря, 148л.с. и 4АКПП. Проигрывает и со светофора и с 60 и с 80 и со100 км/ч. Упёртый чел попался, я его не пустил с обочины в поток, так он так обиделся ... Рычал, рычал, но не смог и обосрался везде. Я его и так и сяк... Уже и приторможу и дам рядом встать, на скорости, а нет, попандос... Уезжаю.
Причём Санта на 300кг тяжелее, да ещё и с ПП. Летом, по идее, должен быть паритет, но он просто... Ну не едет она