Betta+) Доброго всем времени суток!За ранее извеняюсь если тема такая уже была!Друзья,столкнулся с такой вот проблемой,не давно обнаружил под капотом что шкив к/вала крутиться восьмеркой(колбасит его как-то)))Подскажите что могло вызвать причину этого и какие последствия?
Plintus » Noks1 писал(а):
Betta+), последствия могут быть самыми печальными, это обрыв <a style="position: relative;" href="http://quelle.ru/" class="cpatext-link" target="_blank">ремня</a> ГРМ и потом капиталка движка.
Это та загнул, про обрыв ГРМ, на этом шкиве ремни вспомогательных механизмов -- генератор, ГУР....
Заехал на сервис, т.к. движок стал, временами, неустойчиво работать, начали разбираться - криво посажена шпонка коленвала. И прав Noks - шкив коленвала связан с ведущей звездочкой, а та со звездочкой ГРМ. Попутно выяснилось, что деформирована поперечина, к которой крепится боковая опора и сайлент этой опоры порван. Посмотрел на форуме - пишут все про переднюю подушку: "Поменяй подушки(или их сайлентблоки),они недорогие 21910-34020 Берешь аналог-все аналоги идут без кронштейна,чисто сайлентблок,одинаков для передней и задней опоры. Боковые (около ГРМ и коробки) не менял-живые.По идее тоже одинаковая резинка (там "сборный" сайлентблок,т.е. внешний его корпус и есть кронштейн,а внутренний уже крепление). Поищи сам сайлентблок, без опоры,и перепрессуешь в старый кронштейн. Сайлентблок от 3 сонаты. H09S97FA Вот номер. 400р. Сайлетблок подходит и к задней опоре".
Кто подскажет, посоветует по: 21840 2191034410 ОПОРНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ; 21700 ПОПЕРЕЧИНА; 21830 КРОНШТЕЙН сайлент, говорят, отличается по размеру от переднего.

21840 и 21850 разные кронштейны (передний алюминиевый и задний металлический) , но сайленты там одинаковые (передний кронштейн алюминиевый для того, чтобы при сильном лобовом ударе двигатель оторвался под машину, а не в салон)
21830 другой сайлент, в отличие от 21840 и 21850.
21700 поперечный усилитель одинаков для 2 и 3 сонаты независимо от модели двигателя (по сути блок цилиндров одинаков).

expertgpm писал(а):деформирована поперечина

expertgpm писал(а):шкив к/вала крутиться восьмеркой

Скорее всего, на данном авто хорошенько налетели на препятствие (например, хорошо выступающий канализационный люк, бетонный блок и прочее). Но,это мое мнение (видел и щупал последсвия наезда на абечайку люка на ваз 2108 ).
Поперечный усилитель, в принципе, можно и старый "распрямить" и подварить пару прутков для надежности (влияет поперечник на жесткость кузова, в основном, ну небольшую защитную функцию (в оригинале к нему прикручивается часть винтов от защитки ). Но при аварии (тьфу тьфу тьфу) неизвестно как себя поведет "восстановленная" деталь .
Как можно посадить шпонку криво , шкив же не сядет Сначала же винтом шестерню коленвала притянуть, потом еще и сам шкив 4мя винтами. Я может чего не понимаю )

SS_034 Иван, спасибо за быстрый отклик! "... влияет поперечник на жесткость кузова, в основном, ну небольшую защитную функцию (в оригинале к нему прикручивается часть винтов от защитки )..." вот именно к нему и прикручивается боковая 21830 опора. "...Как можно посадить шпонку криво , шкив же не сядет " Согласен. Но сама шпонка была самопальная, кривая.

А как разбивает, взгляни здесь: http://forums.drom.ru/toyota-caldina-ca ... 92202.html