Kesh@ У тебя там не гидрокомпенсатор а автоматический регулятор зазора... это почти тоже только называется иначе и от 16 клапанного не подойдет. Скачай книгу по ремоту там на 56 странице они показаны. Если надо книгу могу скинуть.

Noks1 писал(а):Тогда тебе сюда http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... 2%EE%F0%FB

Подскажи пожалуйста,как зайти на этот сайт, а то ссылка не работает(пишет что страница не существует)

Lionchik писал(а):Поменял масло и через 500 метров они заткнулись

а что за масло лил?

@ndrei писал(а):а что за масло лил?

до этого катался на шелле 10в40 (hx7 насколько помню) причем откатал около 5 тыс после замены и застучало, может паленка какая попалась.Потом залил равенол 10в40 и все ок прошел на нем 9тыс еще не менял.

а у меня такая история с гидриками: после покупки авто почти сразу заменил масло и потихоньку началось... стук усиливался, решил залить присадку ликви моли для гидрокомпенсаторов - толку ноль. Заменил все гидрики 16шт на новые оригинал, получилось по цене около 3т.р., с учетом что делал сам. Стук почти пропал, был мало заметным но был. Смена масла с g-energy 10-40 на хундаевское 5-30 разницы почти не дала. На этом было решено забить на стук и ездить так, проехав тысяч 20 все на том же масле, стук вырос до уровня что это стало напрягать. Решил очередной раз сменить масло на тотал 5-40, стук стал еще звонче и громче!
может еще может что-то стучать? но стук звонкий. какие у кого мысли? куда лезть что делать?

@ndrei писал(а):может еще может что-то стучать? но стук звонкий. какие у кого мысли? куда лезть что делать?

а в каком состоянии рокера и валы?

Lionchik писал(а):а в каком состоянии рокера и валы?

рокера с виду нормальные ролики крутятся ровно, плавно; а валы с виду тоже без выработок.
я тоже думаю может валы, но мне говорили что стук глухой будет. Или были не правы? чем можно отличить валы от гидриков?

@ndrei писал(а):10-40 .... хундаевское 5-30 .... тотал 5-4

Ну, Андрей, ты выдаеш .
Машина становится старше, а ты ей все современеее и современнее масло подкидываеш! Ей надо так то гуще масло в ее то возрасте! Ты хоть читаеш на банке что написано? Небось SM или SL+?
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению.

а при чем здесь спецификации? каждая последующая спецификация API включает предыдущую. или я не прав?
например Liqui Moly 7520 синтетика 0-40 имеет спецификацию SH и SM одновременно и что теперь?
что по вашему я должен залить? как будет правильно?

Спецификации API -посредственно.
По сути. Механизм грм может греметь вследствие больших зазоров м/у кулачком РВ и рокером, так? Зазоры могут увеличиться от следующих причин:
1. износ компенсаторов;
2. износ колодцев компенсаторов;
3. недостаточного давления масла в системе.
Если это и правда напрягает, я б начал с п.3 (смена масла на к примеру 10W60 летом, замер давления масла в системе).