Все уже написано. Собсно тут одно из двух. Скорее всего каты забиты, дешевле (самостоятельно если) проверить их состояние на просвет,но проще начать с диагностики лямбда на жив - не жив. Я бы начал с первого катализатора, если он жив то живы и остальные по логике. Но зонды все равно следует проверить.

подскажите
на сириусе 2 датчика? они одинаковые ,т.е. взаимозаменяемы или отличие есть нижний\верхний?

зы. где нижний датчик есть? на вид они оба на двиге и под капотом сверху их оба видно, но по фоткам в инете , у сириуса показывают датчик под днищем авто . =) где правда =))

чей датчик лучше заказать? корея Raon Auto или германия Master Sport? =) разница 80руб ... или вообще сша =)))

Если катализаторы забиты, то будет ли троить движок, или дергаться. у меня потому что такой проблемы нет, выхлоп хороший

Суть вопроса не ясна ,если есть проблема,опиши,а так троить может по множеству причин Пост выше не заметил
Ну сначала желательно давление выхлопа замерить бы,а потом уже плясать...

Расход бензина 17-18 вот проблема, диагностика пишет неисправные катализаторы

А выхлоп горячий или нет? Прям рукой попробуй,руку к трубе и пусть кто нибудь газнет,и отпишись.

Соната 2.0 , двигатель Beta, выбил 2 каталитических нейтрализатора. Приём стал лучше, но появился маленький звук в резонаторе (машина начала порыкивать). 2 прокладки глушителя по 200 руб. за каждую , гофра приёмной трубы(50*280)- 1300 руб. и работа 2500. Итого 4200.

Я так понимаю, вся работа заканчивается на том, что выбиты катализаторы и вставлена проставка на лямбде?
Получается что бочки катализаторов просто остаются пустыми?
У кого так скажите плиз, как гофра, не прогорает? Как звук под капотом не звенит, думаю пустая бочка звенит как консерва (сам не слышал)?
Мне кажеться вместо первого ката нужно поставить пламегаситель дабы звук был мягче пусть и басом, и гофра не горела. А вместо второго просто вставку сделать или резонатор. По деньгам много не выйдет...

ПС хорошо бы послушать как урчит все это дело, может кто выложит запись?

kry7 писал(а):Получается что бочки катализаторов просто остаются пустыми?

Ага,а главное запах то какой..вооо

Ну еще бы, как папиросы беломор канал без фильтра дымит.. Я вообще категорически против удаления рабочих катализаторов... Уж если в случае когда первый прогорел, второй все равно должен оставаться чистеньким (если только он не разбит о кирпич на дороге), уже его то можно и оставить его удаление не дает никаких плюсов ИМХО.

Небольшой отчетец. Дошли таки руки до католического убийства (мир, труд, май - вместо демонстраций сполз под соню)
Начну с небольшой цитаты serj-89

верхний кат-это часть выпускного коллектора.как снимать будешь?
коллектор от головки откручивать?
ищи яму или эстакаду.

Яму или эстакаду найти не удалось, признаюсь, просто лень было. Да и стольник охранникам стоянки отваливать не хотелось))
И открутил я коллектор от головки. Скажу тем, кто пойдет тем же путем - насос гура придется демонтировать вместе с кронштейном, делов на 10 минут, 4 больших и 2 маленьких болта. Он мешает скрутить крайнюю гайку коллектора. Перенатягивать ремень не придется. Взглянул я на кат...

Тут он мне кричит такой, мол, смотри на меня, я очень целый, хоть и через 500км мне уже 90тыс стукнет! Если, грит, прищуришься, то можешь даже какие-то надписи на мне прочесть...




Тут прибежал злой вороток (который помогал скручивать коллектор) и зачем то начал долбить с виду целый кат


Кат обиделся и начал плеваться (стоимость такой "сопли" наверно тыщи 3)



Когда он выплюнул все легкие, я утер его и поставил на место.
По итогу: в салоне шумнее не стало, лошади не расплодились, жигулями не пахнет, на воздухе ездить не стала. Но вроде как дергатни на низах стало меньше. Под замену на днях еще свечи пойдут, может они что поправят.

П.С.: заказанная прокладка Hyundai/Kia 28750-38300 не подошла - меньше по размерам, ладно свою не выбросил Ошибка 420 пропала. Собираюсь еще воткнуть проставку на вторую лямду, раз уж у меня уже готова она.
И это... мля, ребят, не бойтесь крутить болты своей машине. Там не так уж все страшно, как кажется

baralgin1003 писал(а): Если, грит, прищуришься, то можешь даже какие-то надписи на мне прочесть...

Эти надписи прописаны специальной черной краской. И становятся белыми на черных сотах катализатора к моменту когда его пора менять. В твоем случае кат живее всех живых и не прошел еще и половины до точки не возврата. В итоге разбил отличный кат.
Живой катализатор не душит двигатель. Его объем точно рассчитан с площадью занимаемых сот с небольшим запасом, в итоге выхлоп стремиться на выход как по прямой трубе (это факт). А так как ты выбил соты и оставил пустую бочку... В общем я тут нарисовал схематически что я имею в виду.

Это то как я! представляю себе работу системы без ката. В банке создаются завихрения что препятствует выхлопу. Хоть и не столь критично, но явно не лучше чем было... ИМХО.
Поправьте если не прав...
Как писал выше лучше вставку делать или пламегас дабы обеспечить норм. выход. А еще лучше не трогать рабочий кат.р - хоть природу сбережем.

спорить не осмелюсь, критика конструктивная. но! у меня бк выдавал 420 ошибку, мол, низкая эффективность ката. после ампутации она пропала. на низах тянуть стала лучше. да и я не просвечивал его целиком. может со стороны двига уже сыпаться начал.

посоветуйте датчик кислородный нижний, а точней производителя....ценовой диапазон до 1500 руб =)
заказывал Dashi 3921038015 .... но как то их нет в наличии, это корея =((

а вот NB 3921038015 ? это китай

з.ы.ы.
Raon Auto CYA145 Датчик оксидный нижн. s-2,0 1 4 дн. Москва ALAX 1 291 р.
Master Sport 0258986602PCSMS Датчик кислородный лямбда-зонд 37 4 дн. Москва MSRU 1 370 р.
Delphi ES20211-11B1 Лямбда-зонд 4 1 дн. Москва STAC 1 495 р.
Nakamoto M110004 Лямбда-зонд 99 3 дн. Москва BIAS 1 598 р.
NTK 3921038015 Датчик кислорода (лямбда-зонд) (нижний) 1 4 дн. Москва PUTI 1 577 р.
NB 3921038015 Датчик кислородный (лямбда-зонд) (на коллекторе) н 3 3 дн. Москва STAR 1 036 р.

LOMANI писал(а):но как то их нет в наличии

Возьми 3921038015

NGK цена 1400.

это где такой за 1400?
минимум 1800

LOMANI писал(а):это где такой за 1400?

Это в Ростове.

ясна =\\\
куплю китай
NB 3921038015
Датчик кислородный (лямбда-зонд) (на коллекторе) н
3 3 дн. Москва STAR 1 036 р.

в общем я решил с Вами поделиться. Поменял я на днях верхний кислородный датчик. Правда неоригинал, но Bosch. цена вопроса 2700 р. теперь моя машина поехала. УРА!!!!!!!! долго я искал свою проблему. Правда до катализаторов все еще пока никак не доберусь. хотя наверну уже и нет смысла.