Соната 5, 2004 г.в., 2 литра, сириус, 131 л.с
Подскажите советом!
К теме ТЕЧЕТ МАСЛО, ОТКУДА?
После капремонта ДВС, снизу, под машиной, где крепится масляный фильтр, ну очень сыро и масляные капли на асфальте, лужа диаметром 5-10 см в сутки. Просмотрели со всех сторон движок, реальной течи не видно, но сзади движка, возле генератора под впускным коллектором, чуть ниже ГБЦ видно запотевание и следы масла.
На станции тех.обслуживания грешат на прокладку ГБЦ, Кстати при капремонте ДВС, покупал ГОЛОВУ в сборе Б/У, тестировал ее, мотористы сказали отличная голова, шлифовать ее не надо, ставь все будет хорошо. А вот на сервисе, где производился кап.ремонт всего двигателя, его сборка и установка, говорят что мол голову надо было шлифануть, тогда бы течи и не было.
Есть два непонятных вопросика, на которые не могу найти правильный ответ:
1)Сервис утверждает что течет из под головы ( а голова моя б/у, типа на нее гарантия не распространяется).Разве может масло течь из под прокладки ГБЦ, обычно оттуда охлаждающая жидкость течет если голова кривая, или эмульсия образуется в поддоне двигателя.
2) Если течет сальник передний коленвала, может он разбрызгивать масло аж до верху? Следы видны и на самой помпе, и на стыке соединения головы, и из под переднего металлического кожуха, тот что стоит на блоке цилиндров. (Случай гарантийный, но опять утверждают что голова и все тут- НЕТ ГАРАНТИИ !!!
)У кого нибудь была такая беда? Поскольку если снимать голову и шлифовать, мне выставили 30 штук, а вдруг дело то и не в этом, а в переднем сальнике. И вот еще один момент, без приводных ремней со снятой передней крышкой, гоняли движок на подъемнике около часа, ни одной капельки не упало, может и текут сальники только под нагрузкой и какие - передний коленвала или какой-нибудь один из балансирных валов? Помогите советом.
Приношу извинения администратору, если повторяюсь по темам.
..