Вышел тут на днях из дома, подошел к машине и обнаружил под правым задним колесом бензин ( обычное дело для наших сонат ) , посмотрел бак снизу вроде дырок нет , значит дыра либо в шве , либо сверху . Уехал в гараж снял бак , благо все болты открутились почти без труда , в последствии оказалось что его уже снимал прошлый хозяин , так как на месте трещины уже был слой холодной сварки которая треснула , именно оттуда бежал бензин. Отдал на запайку. Почитал на форуме что бак гнется и трескается либо от неисправности вентиляции бака либо прогибается и трескается от собственного веса (когда полный бак к примеру) . Исходя из этого я сделал вывод: даже если вентиляция не работает то можно просто сделать дырку в клапане и в крышке заливной горловины , а чтобы бак не трескался от веса нужно заливать не более полу бака бензина . , по моему это самый оптимальный выход . Или я не прав ?
Фото треснутого бака:

просто запайка не на долго.Я себе в первый раз так делал.Лопнул через неделю.Потом пропаял и сверху заплатку припаял.Год отъёздил и заплатка лопнула (консервная банка). пришлось варить.Но и сварка на долго продержалась.Тоже примерно год.

На самом деле это печально. Буду надеяться на лучшее , но если он действительно снова даст течь то снова буду снимать и решать либо делать что то с этим , либо менять . Мое решение будет зависить
от счета который мне предстоит получить от сварщика .

и от самого

ShahDag писал(а):сварщика .

Была Соната,сириус-мешалка...http://www.drive2.ru/cars/hyundai/sonat ... derivanov/
отличный агрегат,красная,2005 г.в. декабрь.
теперь Sssanyong Kyron,дизель-мешалка,чип,лифт(маленький)
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/kyron/1361150/