День добрый! Короче ситуация такая: вчера ставил сигу (старлайн а94). Когда забрал, у меня вышел конский расход на сотку. Горючки было около 10 литров (чуть ниже первого деления). Лампа загорелась через 55км. Читал тут, что при скидывании клеммы аккума на полчаса происходит сброс калибровки адаптации под стиль вождения. Ладно думаю, мало ли. Приехал на заправку, залил еще горючки (двиг не глушил, то есть сработала ф-ция "программная нейтраль" для автоподзавода). Заправился, всунул ключ, повернул на зажигание, поехал. Тут же заметил, что машина начала тупить. Доехал до дома (около 1км). Замечаю, что на холостых она крутит 1500 оборотов! Глушу, завожу - вроде обычные 800...

Итак, вопрос: может ли быть какая то связь между большим расходом, сигналкой и тупизмом? и как долго идет адаптация мозгов к водиле?

Самое простое = поговори кто сигналку ставил. Может разъёмы или контакты отошли немного в тех местах где цепляли а94.
Сброс ЭБУ происходит если со снятой клеммой нажать на педаль тормоза.
И диагностику желательно если джеки чан вылез.

джекки не вылезал.. но тут проскакивала инфа о том, что надо клемму скидывать на ночь (или сутки). по сути автономными источниками энергии для эбу остаются только конденсаторы, которые и за час разрядятся. у меня стоит бк, ошибок он не выдает, если бы что то отходило, точно бы ругался. Хотя на катализатор как до установки, так и после усердно ругается (низкая эффективность нейтрализатора). Но он тут ни причем точно.

Катайся - если что серьёзное вылезет, "не мешай железу работать" - такое например я часто слышу в свой адрес...
Но начни с сигналки , если до установки было всё в порядке.

пока грешу на адаптацию... завтра посмотрим как будет