Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Oleg-260290 · #358808

dimkas

А разве не по последним идет сравнение?
Вродебы по ним и идет корректировка топливной смеси....
Поправте меня если я не прав.....
А за фронты импульсов спасибо)

dimkas · #358911

А разве не по последним идет сравнение?
Вродебы по ним и идет корректировка топливной смеси....

Именно так, но в основном, этим лишь контролируется работоспособность и состояние первых каталиков. Насколько я знаю, на смесь вторые лямды влияют, но не так сильно, как первые. У себя пока поменял первые две на новые. Весной буду пробовать, смотреть, как изменится расход. Зимой не езжу.

Если я ошибаюсь, то либо придется менять еще и задние, либо прошиваться под ЕВРО-2.

Oleg-260290 · #358980

dimkas писал(а):придется менять еще и задние, либо прошиваться под ЕВРО-2.

Узнай сколько тебе будет стоить прошивка, у тебя вроде две ещё лямбды стоит заменить, а это в районе 3000 р., может тогда немного и добавить и прошиться?))))
У меня разница большая получается, у меня одна лямбда. Но тоже очееень хочу)

dimkas · #358981

5000 рубчиков. Я уже узнавал. Тоже жаба душит.

Oleg-260290 · #358994

dimkas

А сколько лямбд хочешь менять? И во сколько они тебе встанут?))

dimkas · #358999

Уже поменял первые две. 1359руб. штучка. Заказывал задние. Они оказались самыми дешевыми. Насколько я понял, отличаются только длиной проводов, причем с длинными проводами дешевле, чем с короткими.

Сами головки у датчиков одинаковые вроде. Поэтому, выбрал самые дешевые и поставил. Избыток провода как-нибудь сложу аккуратно, чтобы не мешался.
Зимой проверить расход не могу, так как не езжу. Весной буду пробовать. Задние скорее всего, менять не буду. Думаю, что проще будет прошиться, хотя и не хотелось бы, больно уж дорого. В любом случае, передние были под замену. Перед этим проверял лямды осциллографом фронты сигналов у старых намного шире, чем у новых. Если хочешь, могу поискать фотки осциллограмм. С телефона фоткал экран осциллографа, если надо, могу найти и скинуть.

Oleg-260290 · #359265

dimkas

Буду очень благодарен)
Было бы очень здорово если и старые и новые фотки пришлешь)))

dimkas · #359270

Вот фотки сигналов новых и старых лямда-зондов для сравнения:

Сигналы снимались промышленным осциллографом Fluke 123.

Все это сигналы первых по ходу выхлопного тракта датчиков. Видно, что у новых датчиков фронты нарастания и спада импульсов короче, чем у старых. У вторых (за каталиком) уровни сигнала намного ниже и плохо различимы в шумах помех, их даже фоткать не стал. Пробег машины 130 000 км на газе/бензине вперемешку.
Старые лямды до измерения отмачивал в ортофосфорной кислоте, надеялся, оживут. До промывки, думаю, фронты были бы еще хуже, но не мерил и этих данных нет, так что наверняка не могу сказать. По крайней мере, ортофосфорная кислота их точно не убила, а вот насколько промывка дала эффект, к сожалению, неизвестно. В любом случае, все свелось к замене первых кислородников на новые.

Oleg-260290 · #359434

dimkas писал(а):Вот фотки сигналов новых и старых лямда-зондов для сравнения

Спасибо тебе огромное, опять придется думать))))) (в хорошем смысле))
Будем со своими сравнивать)

dimkas · #359451

Не за что! Опытом нужно делиться! Тем более, тут все свои.

Виктор405 · #362617

Всем здравствуйте.Подскажите кто знает диаметр картрижа первого катализатора на БЕТТЕ.Есть возможность достать по адекватной цене.Не хочется делать из своей машинки пердящий и вонючий тазик путем пробивания катализатора.

И еще размер пламягасителя вместо второго ката.Выше была фотка пламягасителя но он круглый а не плоский не зацепишься ли им? Хотя вот есть универсальный пододящий судя по всему кат его номерок 3-50-E4 http://glushitel-online.ru/_upload/JMJ/2EXP50.jpg цена 3000 и сдача

стоит ли размениваться разница с гасителем 2000тр хз?А вот насчет первого подскажите инфу. Спасибо авансом

baralgin1003 · #364220

всем большой хай. ткните носом в мануал по ампутации ката на бете... помню где-то видел, но значения не придал

serj-89 · #364223

baralgin1003
http://sonata.club/katalizator-t460-480.html#p266370

выбивал с ямы. коллектор не снимал.

Виктор405 · #365083

Вчера запердел выпуск.машина полетела.Думал катику смерть пришла ан нет,всего лиш предглушитель.Заказал пламягаситель S50D JMJ.Будем вваривать по возможности сделаю отчет.

Виктор405 · #365646

Ну вот я снова тихий!.Обещал отчет.Подняли на подъемник,ничего не откручивали просто сняли весь выпуск с подвесок подперев заднюю баклушу подногой.Вот что получилось:Бл...! хотел фотки добавить,а мне пишет Размер отправленного изображения — 1536×2048 А должны быть не менее 0×0 и не более 1600×1600.Че делать? Фоткал на смарт.....? Я не шарю в этом деле особо....О кажись придумал! Щааа...

Виктор405 · #365658

CAM00051.jpg

RaRa · #366778

спасибо за наглядность по фото предглушителя.

По катализатору:

Соната ТагАЗ 2004 г.в. 2.0 сириус, GL 5мкпп, пробег - за 175 тыс.км Моск.регион

дней 10 назад начал тупить двс (еле заметное гуляние оборотов на хх, медленное нажатие на аксел-р приводит к обыч. разгону, как только динамишь - сразу провалы, дергания, обычной мощности нет). Не езда, а одна морока...

Излазил многое (настоящих диагностов - днём с огнём..., даже в хваленом AUTOBODY или дилерском Хендай на шоссе Энтузиастов,23стр29 не порадовали)

предположили разрушение катализатора (по пробегу - давно пора; к тому же, когда отсоединяли вых.коллектор от дв-ля ("штаны") работа дв-ля нормализовывалась, никаких плаваний тахометра на хх, мгновенный набор оборотов, шик!!!...)

остановился на вставках двух пламягасителей вместо штат.катализаторов и обманке в виде мех.переходника(AUTOPLUS-MSKДаниловскаяНаб8стр23) 12000р "под ключ". Не ради рекламы, а для пользы водителям
Первый катализатор (за штанами) действительно "потек", причем с середины внутренностей, с виду если смотреть от "штанов" нормальное состояние: соты как соты. Оказалось в центре кат-ра эти соты аж оплавились, обсыпались дальше в гофру и немного прикатилось во второй катализатор, но никаких повреждений ему не сделали.
В имеющийся корпус из-под перв.катал-ра был вварен (кэмпи) нерж.пламягаситель, ещё один плям-ль вставлен вместо второго кат-ра. 2 часа работы. Изменений по звуку выхлопа вообще не заметил,гарантию 2 года обещали. Пока я доволен.

Про катализатор - всё...

К сожалению, работ двс не улучшилась. Там же в сервисе проверили давление в выхлоп.системе - 1,4 бар (нормальное рабочее).
В н.в. пришел к заключению, что неисправен ДМРВ. Но!... у меня его не оказалось... понял, его роль на сириусе 2.0 выполняет ДАД. хрен с ним, поменюя завтра... Поделился, потому что не хочется больше идти этой дурацкой дорожкой "методом тыка". Вдруг кто что умное (в смысле, пройденное) подскажет, буду признателен...

но больше всего печалит, что НИ НА ОДНОМ СЕРВИСЕ НЕ ПРОВЕРИЛИ НИ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В РАМКЕ, НИ ДАВЛЕНИЕ ИЛИ СО В ВЫХЛОПЕ, НИ ВОЛЬТАЖ ПО ПРОВОДАМ ЭБУ... ТОСКА!!!... кругом дилетанты какие-то, "микрокоммерсанты", языком потрепали, денег всосали и никакого с них спросу... В нашей стране инженеры-то хоть остались???!!!...

Виктор405 · #366829

Пожалуйста

Сегодня у товарища зверски затупила соната после кручения мотора на обгоне.Поднесли руку к глушителю и все стало понятно-посыпался кат.Он поехал на СТО, тупо выбил оба ката.Сервисмэны хотели навялить обманку,но я его предупредил,что не надо.Результат - чек не горит,звук выхлопа- почти такой-же,вонь выхлопа-как и ожидалось,аля ТаЗкорпорэйшн

.Кстати у него БЭТА.Товарищ после был морально подготовлен к скорой замене предглушителя.Но на моем опыте это оказалось очень доступно.Цена вопроса 1500 р.Как потом выяснилось он не менял свечи почти 70тыс

Результат-лишился катов.
А по поводу дерганья - скорее всего проблема в топливоподаче,хотя ДАД тоже актуален.Вопрос-мотор без нагрузки развивает обороты?

RaRa · #366879

Спасибо за отклик.

Забыл упамянуть: от свечей не зависит (что новые MOBIS, что старые с пробегом - разницы нет, работа двиг.не меняется)
при этом, почти на всех свечах картина одинаковая: коричневые электроды, а кант свечи (торцевое колечко) - в копоти. ВВ и обе катушки исправные (ставил новые - никаких изменений)

Группа ГРМ заменена 3 дня тому назад, с датчиком полож.колен.вала и резин.прокладоками под крышкой и у свечей (у Сириуса резинки весьма характерные, сам же двиг.славится "сопливостью", поэтому заодно прочистили от масляных разводов).

вопрос про нагрузку интересен!
БЕЗ НАГРУЗКИ ИЛИ "МАШИНА-С-ГОРКИ" ОБОРОТЫ РАЗВИВАЮТСЯ ХОРОШО. но вот только переходишь на повыш.передачу, внатяг - тупление, дергание... Отпуск аксел-ра и плавное возобновление нажатия возвращают к тяге двиг-ля, чуть поторопился - всё..., тупит, как захлебывается... Поэтому приходиться "играть" педалью аксл-ра. Акселератор в-пол - гудение, медленнейший, едва заметный разгон (БУДТО МАШИНА БИТКОМ ЗАГРУЖЕНА)
И что характерно: возле оптимального положения педали аксел-ра (когда тягловитый разгон), всегда происходят микроускорения двиг-ля, Впечатление, будто он изредка "просыпается", вспоминает что-то, что такое тяга и выдаёт секундные ускорения, характерные схватывания (когда в сиденье вжимает). Отсюда - подозрения на электрич.природу неисправности.

И ещё. При снятых "штанах" двиг. вообще нормально работает! обороты набирает быстро (если не мгновенно), никаких дерганий, трясок... Но я почему-то при этом уверен, что датчик кислорода (возле катализатора) негативно никак не влияет на двигатель...

Сегодня купил и поставил новый ДАД, НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ. Залил 92 бензин, хочу добиться снова появления ЧЕКа...

У меня вопрос: какой датчик (или электрич.элемент) на Сириусе 2.0 отвечает за смесеобразование и, особенно, за обогащение топливно-воздушной смеси?
и ещё: ДПДЗ не мог внутри протереться настолько, чтобы хаотично вольтаж выдавать?

Ramil116 · #366888

А фильтра топливные менялись давно? Почему-то первая мысль-сеточка...
Если бы какой-то датчик мозг выносил-горел бы чек наверно...
В твоём случае я всё-таки грешу на подачу топлива в ДВС. Я бы проверил давление в рампе.
По поводу СТО которым ты не доверяешь...я думаю через пару часов подтянутся на форум клубни московского региона и тебя сориентируют, вплоть до клубного гаража.

Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Re: Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Re: Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Re: Катализатор [колхозить неоригинал или пламегаситель?]

Кто сейчас на конференции