Генератор не выдаёт нужное напряжение

sanek1603 · #355336

подобная проблема уже у кого то была.
скидывал схемы и расположение предохранителей в монтажном блоке. тот что под капотом со стороны пассажира.
вот еще раз даю эти скрины

Иван78 · #355578

На плюсовой провод который возбуждает генератор сколько вольт должно приходить ?

sanek1603 · #355682

на регулятор должно приходить напряжение аккумулятора. с регулятора напряжение возбуждения меняется постоянно.

kostja3000 · #355711

только не вздумай подавать напряжение 12В напрямую с аккумулятора на этот контакт возбуждения генератора, на нем резистор должен висеть чтобы ток ограничить, а иначе спалишь или регулятор или диодный мост.

Иван78 · #355737

У меня уже желание целиком её спалить вместе со всеми прибамбасами ,электрики туповатые ещё не разбираясь регулятор напряжения ,щётки ,генератор ,никто еще не взялся проверить всю цепь

Иван78 · #355738

Кстати пока АКБ заряжен не нагружен нём можно ездить а вот по утру напруга падает

Иван78 · #355786

Это может как-нибудь связано с сигнализацией с автозаводом ?

sanek1603 · #355821

я ссылку на ветки давал. вы прочли их? там было описание как мерить потребляемый ток без нагрузки. чисто подключил аккумулятор и сколько расход будет.
у меня фишки на генераторе были перепутаны. ток потребления в районе 3,5 Ампер было. в итоге аккумулятор постоянно разряжался на генератор. к утру в ноль.
может у вас так же. грамотный электрик это в первую очередь проверит.
прочтите ветки по генератору.

sanek1603 · #355822

с сигналкой тоже может быть связана данная проблема. может она коротит. ток потребления в холостую надо мерить и цепь генератор - аккумулятор проверить.

Иван78 · #355827

Как можно фишки на генераторе перепутать ???

Иван78 · #355832

Блиииииин мне же от Митсубиси генератор поставили уверяя что он подходит ,внешне он правда такой ,но и регулятор от Мицухи ставили на старый ,а уха там ДВА ,может проблема правда в подключении

Иван78 · #355834

Генератор вроде вот такой , фотоотчёт нагуглил от Митцубиси
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ga ... al/533110/

sanek1603 · #355841

перепутать можно если от пластиковой оболочки уже ничего не осталось, а втыкается только разъем "папа-мама".
вот схема из соседней ветки.
обратите внимание - красный (RED) и желтый (YEL) провода имеются. вот их перепутаете и будет гена жрать ваш аккумулятор пока он не сядет. покупайте хоть каждый день по новому аккумулятору. надо причину искать сначала и обдумано ее исправлять, а не менять все подряд. другое дело когда финансы позволяют...

sanek1603 · #355842

генератор на моей машине пробивался по коду как от субару. в митсубиси может распиновка другая. надо было проверить прежде чем ставить.

Иван78 · #355853

Фишку проверил вставлена правильно . вариант что нужно поменять l S местами ???

Иван78 · #355857

Завёл авто лампочка горела пока было 2000 оборотов ,позже когда скинуло до 1000 лампочка потухла ,АКБ всё это время держался на 12,4 без нагрузки электропотребителей

Иван78 · #355861

Если L и S перепутаны какими плачевными последствиями это чревато ?

sanek1603 · #355880

http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 55665.html

- вот интересная статья.

Помимо "массы", генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначениями:
B - силовой вывод "+" для соединения с плюсовым проводом борт-сети ;
L - вывод "+" трех дополнительных диодов для соединения с лампой контроля исправности;
IG - вывод регулятора напряжения для питания цепей регулятора напряжения через выключатель зажигания.

Иван78 писал(а):Если L и S перепутаны какими плачевными последствиями это чревато ?

то есть будет следующее - на вывод L будет идти силовой провод с аккумулятора (отсюда походу жрет сам регулятор - может выйти из строя), а вывод В (откуда должно выходить напряжение для бортсети) будет соединен через контрольную лампу с массой и лампа постоянно светиться будет как ключ провернешь.
у меня было так:
не работала лампочка аккумулятора (там провода оторваны были) и генератор электричество будет жрать с аккумулятора (на L приходило).

Иван78 писал(а):Завёл авто лампочка горела пока было 2000 оборотов ,позже когда скинуло до 1000 лампочка потухла ,АКБ всё это время держался на 12,4 без нагрузки электропотребителей

12.4 это напряжение. вообщем не читали походу соседнюю ветку (ссылку я давал). снимаете плюсовую клемму и подключаете один контакт тестера в режиме "Амперметра" к плюсу аккумулятора, а другую на снятую клемму. должно быть 0,... вообщем мизерное потребление тока.
у меня при перепутанных клеммах было 3,5 А. это все выключено и ток все равно идет. акб разряжается быстро.

Иван78 · #356063

Обратил внимание что ролик гидроусилителя еле вращается ,при оборотах в1500 -2000 ,сегодня ещё щуп выскочил немного забрызгав маслом , почему давление масла поднялось

Иван78 · #356080

проверил по подключению всё ровно амперметром как ты и говорил

Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Re: Генератор не выдаёт нужное напряжение

Кто сейчас на конференции