Взял сонату 5 (тагаз, 2.0, 131 л.с., мкпп, пробег при покупке 105000, 2006 г.). До меня был один владелец - мой дядька, так что точно пробег не скручен. По его утверждениям
до продажи мне масло он не подливал - как заливал 4 литра с копейками так и на 10 тысяч хватало - лил nissan 5w30 синтетику - ему чел с автомира по дешёвке подгонял. Вообщем как только я сел за руль через 2 тысячи уровень уже на минимуме - я к нему - говорит всё было ок!
Вкратце в 110 тыс. залил shell helix ultra 5w30 - долил 1,5 литра за 10 тыс.; в 120 тыс. залил motul 5w30 долил примерно столько же - может побольше. Сейчас почитал и в 130 тыс. залил mobil1 5w50.
Особенности: при уходе масло достигает минимума на щупе, но дальше не уходит - подливаешь до средины, через некоторое время опять чуть выше минимума - что это?
всё равно же это неправильно и масло куда то уходит? дыма нет, точнее не было - после последней смены масла - стала дымить прилично - дым белый + на улице холодно, проверил уровень - на максимуме, даже очень. теперь вопрос - объём и плотность выхлопа напрямую связаны с угаром масла или дымить может от чего другого?ещё уточнения - подтёков на движке нет, луж на земле тоже нет, менял прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, свечи без нагара, антифриз на уровне - не подтекает. Машина работает стабильно, но как то шумно, иногда в салоне попахивает чем то подпаленным - типо как масло или антифриз попадают на горячие металлические детали - но опять же подтёков под капотом и на днище не видно.
По книжке расход масла при различных стилях вождения может достигать литр на 1,5 - 3 тыс. километров - то есть до канистры на 10 тыс.
ну это же полная хрень? тем более я не втапливаю, езжу спокойно. Вопрос: грозит ли моя проблема заменой маслосъёмных колпачков, колец, сальников клапанов - вообщем разбором башки, или можно доливать эти 1,5 - 2 литра на 10 тыс. и думать что всё таки это двухлитровый движок и он должен масло поджирать?
