Товарищи, машина пробежала больше 170000. Сейчас буду делать крупный ремонт тормозной и ходовой(что-то уже делал и раньше). Стоит вопрос, ставить ли все оригинал или можно заменить на что-то более дешевое(например диски и колодки Brembo стоят в 2 раза дешевле оригинала!!!). Хоть деньги есть и на оригинал, но может получится все-таки сэкономить.
Итак список:
1) Диски тормозные по кругу.
2) Колодки по кругу.
3) Рулевая рейка(потекла зараза).
4) Ступицы в сборе по кругу.
5) Рычаги верх,низ.
6) Сайлентблоки все.
7) Косточки.
Дополнительный вопрос, можно ли все поменять целым агрегатом в сборе(диск-колодки-ступица-суппорт), если да, то скиньте код этого агрегата для заказа.

Заранее спасибо, и прошу Вас отвечать по номерам пунктов, чтобы я не запутался. Еще раз спасибо

1. Диски ставил Брембо, проехал на них 25 тык, нареканий нет.
2. Колодки брал брембо...НЕ РЕКОМЕНДУЮ, скрипят, лучше взять сангсин или Фриксу.
5. рычаги менял в сборе на оригинал
6. Сайленты лучше посмотреть ПУ (полиуретан от "Тоочки опоры"), НО будет дороже.

Valentin

Диски -Оригинал (можно и аналог,но только хороший Brembo или ATE)
Колодки-NIBK или Sangsin
Рейка-MANDO
Ступицы-ILJIN
Детали подвески- ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ и желательно в сборе бери-рычагами,сайленты тоже можно заменить,но передавленные ходят меньше!Да и цена между рычагом и сайлентами будет ощутима сильно только на нижних рычагах,остальные не так дорого обойдуться!ПРОВЕРЕННО И НЕ ТОЛЬКО НА СОНАТЕ-ОБЩИЙ ОПЫТ ПРОДАЖИ ЗАПЧАСТЕЙ .

Полиуретан вообще не советую так как он не работает не на скручивание не на сжатие,да ходить будет долго(ПОЧТИ ВЕЧНЫЙ ) но авто станет как
ДУБ!

MaxAvto писал(а):но авто станет как ДУБ!

Ну эт Вы зря. Все пишут, а никто не ставил. Я ездию на полиуретане, машина не стала как дуб, она больше становится дубовой из-за жестких амортизаторов. У матери на Авео стояли маслянные амортизаторы, которые вытекли. Потом поставил газомаслянные Sachs, так между ними разница, как между небом и землей. А потом до кучи поставил ПУ сайлентблоки, и знаешь, ничего не изменилось, только стуки и скрипы ушли.

VINT

Я ставил себе Точку опоры только втулки,но могу сказать точно что работа стабилизатора стала достовлять не удобства-Скрип,стуки какие то не понятные!Всё устранилось после возврата оригинальных втулок.А то что авто будет ДУБ,я знаю от людей кто у меня заказывает эти самые Полиуретановый сайленты (НЕ НА СОНАТУ) в основном на праворукие авто.Многие уже сняли полиуретановую подвеску и взяли оригинал.Полиуритан хорош для спорта и гонок,а вот для повседневной езды ПОМОЕМУ НЕ КОМЕЛЬФО !

P.S. По жёсткости подвески у каждого своё мнение! Для меня Соната через чур мягкая,но привык,а кто то авто продал так как ездить на ВАТЕ не может
(знаю человека продал СОню иммено из-за очень Ватной подвески ).

MaxAvto писал(а):Я ставил себе Точку опоры только втулки,но могу сказать точно что работа стабилизатора стала достовлять не удобства-Скрип,стуки какие то не понятные!Всё устранилось после возврата оригинальных втулок.А то что авто будет ДУБ,я знаю от людей кто у меня заказывает эти самые Полиуретановый сайленты (НЕ НА СОНАТУ) в основном на праворукие авто.Многие уже сняли полиуретановую подвеску и взяли оригинал.Полиуритан хорош для спорта и гонок,а вот для повседневной езды ПОМОЕМУ НЕ КОМЕЛЬФО !

P.S. По жёсткости подвески у каждого своё мнение! Для меня Соната через чур мягкая,но привык,а кто то авто продал так как ездить на ВАТЕ не может
(знаю человека продал СОню иммено из-за очень Ватной подвески ).

Моё мнение, что полиуретану не место именно на месте втулок стабилизатора. Именно там у меня стоят оригинальные резинки.
В остальном скажу, что сайлентблоки гасят всего лишь 15% от всех коле_баний.
Поставил полиуретан из-за его долговечности, чтобы не лазить в подвеску, дороги у нас очень плохие, особого дискомфорта не заметил. Жене даже наоборот понравилось, подвеска стала собранная и упругая. После всех манипуляций - поставил назад задние родные пружины. Стало еще лучше, виляния отсутствуют.

Евген Апатиты писал(а):1. Диски ставил Брембо, проехал на них 25 тык, нареканий нет.
2. Колодки брал брембо...НЕ РЕКОМЕНДУЮ, скрипят, лучше взять сангсин или Фриксу.
5. рычаги менял в сборе на оригинал
6. Сайленты лучше посмотреть ПУ (полиуретан от "Тоочки опоры"), НО будет дороже.

Подписался под каждым словом.

VINT
А у меня стоит полиуретан на переднем стабе везде. И на стойках и втулки. Оригинал чота вообще у меня то и дело кончался. А тут поставил уже 1.5 года на них ездию и кайфую. Две недели назад менял масло с фильтром в своем сервисе, сделали диагностику подвески - всё в идеале.

У меня все оригинальное, езжу и не парюсь)

Ganjubas писал(а):VINT
А у меня стоит полиуретан на переднем стабе везде. И на стойках и втулки. Оригинал чота вообще у меня то и дело кончался. А тут поставил уже 1.5 года на них ездию и кайфую. Две недели назад менял масло с фильтром в своем сервисе, сделали диагностику подвески - всё в идеале.

Да он то ходит, но может поскрипывать Шурина уговорил на полиуретан на Гетце. Поставили на передке (там всего по 2 сайлентблока на сторону) и втулки стаба. Вторые через месяц-полтора начали поскрипывать, потом брызнули силиконом и молчат уже 3-4 месяца.
А подвеска у него тоже упругая стала, дискомфорта никакого не доставляет полиуретан, как тут пишут. У Гетцов только болезнь - бухающая задняя подвеска, там вообще неудачно сделана задняя подвеска