Народ добрый день , читал про расход и динамику автомобиля, у меня соната 4 ( тольк она газе ) бензина вообще нет от завода, расход 25 литров на 100 км. Читал форум пишут про датчик расхода воздуха , я не могу понять их два ? или какой из них ДРМВ , скидываю картинку у меня и такой стоит и на большом патрубке воздуховода тоже есть датчик. И скажите можно ли его как то проверить или вылечить ???

Это датчик разряжения он же МАП сенсор ! Проверить почти не возможно -если нет явной ошибки(и он почти вечный ,очень редко из строя выходит),а при молейшей погрешности почти не на что не влияет.А вот тот что на воздушном патрубке это ДМРВ,он же датчик массового расхода воздуха.Вот он как раз может сильно беднить смесь и из-за этого мозг подаёт больше топлива-СООТВЕТСТВЕННО УВИЛИЧИВАЕТСЯ РАСХОД . Проверяется сканером на диагностике.
Но выход из строя этих датчиков обычно сопровождается: Плавают обороты,провалы при наборе скорости,тупеет авто
А если всё в норме кроме расхода то ябы скорее лямбдозонды смотрел,ну или на ТАПКУ давил поменьше

MaxAvto писал(а):Проверить почти не возможно

да ладно!!!!!
берем шприц медицинский,трубочку.
один конец надеваем на датчик -другой на шприц.
играем давлением(поршнем в шприце).
при увеличении давления шприцом-должны повышаться(незначительно) обороты.
при разряжении падать.

serj-89

Ну да это ты про сопротивление в нём ! А там ещё датчик температуры входного воздуха,а если сопротивление (ну или мембрана кому как нравиться) накрылось то само сабой

MaxAvto писал(а):Но выход из строя этих датчиков обычно сопровождается: Плавают обороты,провалы при наборе скорости,тупеет авто

MaxAvto писал(а):Но выход из строя этих датчиков обычно сопровождается

на турбированных авто(я про Л-200) ешё и чек выпадает.

serj-89

Ну это само сабой !Если конкретная ошибка,а если как у меня было(ВЫХОД ПОКОЗАНИЙ ИЗ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА)то ДЖЕКИ ЧАН не вылазил,а обороты плавали,провалы,тяга ослабела и расход чутка увиличился ,а чек даже не показывал что что то не так.Показал только когда фишку снял !