Примудрости МКПП

Romke · #346708

Что-то искал искал... и не нашел данное обсуждение.

Суть такая... дело в 1-ой передаче, утром когда машина не прогрета включить 1-ую передачу удается не сразу, с раза 3-го, если машина прогрета тогда все нормально. Так же если едешь на 2-ой скорости 30 км/ч., перед поворотом бросаешь газ, сбрасываешь до 15 км/ч... так же 1-ая передача не желает втыкаться, если до 10 км/ч сбросить тогда все нормально...
Не особо знаком с коробками, поэтому как-то непонятен этот момент... хотя с точки зрения логики первая нужна что бы тронуться (кататься на ней только по плохой дороге)... но вот почему на холодной машине так... насколько я слышал масло в коробке прогревается в первые 15 минут движение авто...

В общем объясните чайнику пожалуйста в чем секрет))) Машина сама в отличном состоянии, никаких проблем с коробкой никогда не было, со сцеплением тоже... не мучаю её, а проблема эта с самого начала, просто как-то не придавал этому значения.

zalech · #346736

Похожая проблема. После простоя первую передачу не воткнуть даже если машина еле катится (практически до полной остановки). После примерно получаса-минут сорока езды первая передача на ходу (на разумной скорости) включается без проблем. Грешу на синхронизатор, т.к. до полного прогрева коробки и вторая периодически включается с затруднением (при переходе с 3-ей рычаг ПП как бы упирается, при переходе с 1-й на рычаге ощущается соприкосновение с какими-то вращающимися деталями. Точнее не могу сформулировать

...) Проблема эта тоже с самого начала.

upd: масло в коробке менял и сцепление тоже (после того, как начала дергаться при трогании)...

VINT · #346747

Газу хоть даете перед включение первой? Или на синхронизатор вешаете всю работу и не помогаете со своей стороны?

zalech · #346749

VINT

, на хорошо прогретой машине - все ОК, так что, думаю, дело не в технике переключения...

serj-89 · #346755

на холодную,в коробке кроме первичного вала ни чего не крутится.
поэтому масло и не прогревается.как только Вы начинаете переключать передачи,
в момент выжимания сцепы,вторичный и промежуточные валы стоят. поэтому и тяжелое включение.
так же как и на заглушенном двигатели некоторые передачи.когда идет переключение
со 2-й на 1-ю,вал в холодном масле останавливается быстрее,чем в прогретом,что приводит так же
к затрудненному включению передачи.поэтому,правильно сказал VINT(Виталий),рекомендуется
делать перегазовку,тем самым Вы"помогаете" коробке правильно работать и уменьшить
нагрузку на синхронизаторы.
вот. как то так.

zalech · #346758

serj-89

, VINT, переключаться с двойным выжимом или просто газку подкинуть побольше при выжатом сцеплении?

serj-89 · #346774

наверх-двойной выжим,
вниз- перегазовка.

zalech · #346782

serj-89

спасибо!

Romke · #347027

Все ясно в общем) спасибо за разъяснение)

Vellial · #347045

Ага, спасибо. А то я сколько езжу, так в третью с первого раза попасть не могу.

Proteus · #347074

Vellial писал(а):Ага, спасибо. А то я сколько езжу, так в третью с первого раза попасть не могу.

vitos30 · #347075

И при всем при том мате и т.д. мне кажется водила еще спокойно как то на все это реагировал)))...уговаривал даже)). Воистину терпение безграничное

Vellial · #347123

Proteus

Примудрости МКПП

Примудрости МКПП

Re: Примудрости МКПП

Кто сейчас на конференции